157580. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet rendkivüli nagy ütközőerők felvételére sínjárműveknél, különösen központi kapcsolókészülékekkel ellátott hajtómárműveknél

157580 8 lékkel betoljuk. Miután a 33 betéteiket kivettük, a 9 nyomóefemeket 12 csavarkötés segítségével összekötjük a 2 üt!köző!tarítóvál. A 6. álbtfán ábrázolt megoldás az átállítás időszalkáiban további lehetőségeiket ad. Ebből a célból az 1 melltartón 22 ékfülök vannak elhelyezve, amelyeikre 20 ékikötés segítségével megfelelően kialakított 34 segédtanító rögzíthető a 21 ék alkalmazásával. A központi 7 kivágás helyett a 34 segédtartón 35 vonóhorogvezaték van a csavarkapcsoló számára. A 34 segédtatrtón vannak elhelyezve a 10 táimasztófelülefeket és a 11 határolófelülatelket képező 9 nyomóelemek. A 10 támaiszitófélület rögzíti az 5 háziban fekvő 16 vonó-toló készüléket. A csavarkapcsoló a kapcsolóesapszeg útján van a 13 vonó-toló résszel összekötve, amely a miaga részéről a ,18 rugóesapszeg útján közvetlen kapcsolatot létesít a 16 vonó-toló készülékkel. A csiavarfcapcsoló vonáigénybevétele a kapcsolócsapszeglen keresztül a 13 vonó-toló részit a 18 rugócsapszeggel együtt a 16 vonó-toló készülék 19 rugógyűrűinek nyomásával szemben a 34 segédtartó által képezett 11 határólófelület irányálba húzza. A nagyon nagy vonóerőket a 34 segédtartó Veszi fel, miközben a 18 rugócsapszeg a 11 határolófelületen fieikszok fel. Ez a 34 segédtartó egyúttal járulékos merevítést ill. erősítést is ad. A csavarlkapcsolóról központi kapcsol ók észülékre Való átállítás úgy történik, hogy a 20 ékkötést oldjuk, ezután a kaipcsiolócsiapszeget eltávolítjuk, <és a csavarkapcsoilót a 34 segédtartóval együtt a 16 vanó-itoló készüléktől elválasztjuk. A központi kapcsolókészüléket ezután a 2 ütlközőtartóval együtt a íkapesolócsapszeg behelyezése útján a 16 vonóntoló készülékkel kötjük össze, és ezt követően a 20 ékíkötést reteszeljük. A hajtójiárművek szokásos vonókészülékeinek alkalmazásakor az 5. és 6. ábrákon ábrázolt 32 foirmadaraíb ill. 34 segédtartó alkalmazásával a találmány értelmiében csavarkapcsolót is lehet alkalmazni. Szabadalmi igénypontok: 1. Szerkezet rendkívüli nagy ütfcözőeirők felvételére sínjárműveknél, különösen hajtójáriművefcnél, amelyek központi kapcsolókészülékkel vannak ellátva, és amelyeknek melltartója további járulékos tartóval és háziban egymás mellett elhelyezett rugáberendezéssiel van felszerelve, azzal jellemezve, hogy a mellttartóval (1) 1U 15 20 25 S0 35 40 45 50 55 bét oldható ékkötés (20) útján erőzáróan összekötött ütközötaJrtónfalk (2) konzolszerű karjiai (28) vannak összekötve, amelyek a melltartóhoz (1) csatlakozó háziba (5) benyúlóan vannak kialakítva és felfekvő felületiekkel (38) ellátott vonó-toló részt (13) körülvevő, valamint a vonó-toló készüllék (16) maximális rugóútjiait (rendkívüli nagy ütfcözaerőlk esetión határoló, hajlítással szemben merev ütközői (29), vannak, a központi kivágás (7) belsejében pedig vonótiarhelés esetén támasztófelületeilkfccl (10) a rugótányérok (15) ütközőit képező nyomóelemiék (9) vannak rögzítve. 2. Az 1. igénypont szerint szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ütközőtantó (2) konzolszerű karjaiban (2:8) kivágások vannak, és gyengébbre .méretezett keresztimétiszatei törőellamet (6) képeznék. 3. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakjia, azzal jellemezve, hogy az ütközőtarítónak (2) a jármű hosisztiengelyének két oldalán, attól egyenlő távolságban és a hossztartók (3) között lévő ékkötásieinék (20) feszítődanabjai (23) támasztáfelületeilken az ütközőtainták áthajlásának megfelelő léfcerekítéssel vannak ellátva, amelyek hasonlóképpen az ékíüldk (22) feszítőfélületéin és az ékek (21) feszítőfelületein is ki vannak alakítva. 4. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az előnyösen csavarkötés (12) útján az ütközőtlartóval (2) összekötött nyomóalemek (9) további farmadaraibbal (32) helyettesíthetők, amelyen a csavarkapcsoló számlára vonóhorogvezeték (35) van, és az ütfcözőtartóhoz (2) a távolság betétekkel (33) van kitöltve. 5. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a vonóhorogvezetékkel (35) ellátott segédtartó (34) a meglévő ékfülefckel (22) a melltartón (1) az ékköités (20) éke (21) segítségével rögzíthető. 6. Az 1. igénypont szerinti szeríkeziet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vonóitoló készüléket (16) felvevő zárt háznak (5) a hiajtójármű hűtő és melegellátó köre számára csatlakozó csonkja ,(25) van. 7 Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ütközőtartó (2) végein az üitközőtartó áthajiásiának megfelelő távolságtartó elemek (8) vannak elrendezve. 8. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a házban (5), a formadaraíb (32) vagy a segédtartó (34) alkalmazása esetién a hajitójármű szokásos vonókészüléke építhető be. 5 rajz, 6 ábra Figyelembe vett nyomtatványok: A 390 923 sz. és 452 586 sz. svájci szabadalmi leírások. A kiadásért felel: a Közgazdasági és jogi Könyvkiadó igazgatója. 7008077. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. i