157556. lajstromszámú szabadalom • Automatikus takarmányadagoló és kihordó kocsi

157556 3 4 nek, így csigaszalag keverőjénék és kihordócsigájának mozgatása a kocsi járókereke által történik, megfelelő áttételek segítségével. A találmány szerinti takarmányadagoló és kihordó kocsi a csigaszalag keverő következtében állandóan összekevert állapotban tartja a takarmányt és így az adagok között minőségű különbség nem következhet be. A kihordócsiga és a vezérelt tolózárak pedig biztosítják a szükséges adag mennyiséget. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti takarmányadagoló és kiihordó kocsi kiviteli példájának részben metszet oldalnézete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti felülnézet. A 3. ábra az 1. ábra szerinti takarmány adagoló és kihordó kocsi elölnézete félig metszve. A 4. ábra a találmány szerinti kocsi vezérlését biztosító, a kutrica falára áilíthatóan felszerelt kényszerpálya kiviteli példája. Az 5. ábra a 4. ábra szerinti oldalnézet. A találmány szerinti takarmányadagoló és kihordó kocsi 1 alvázkeretre oldható kötéssel felerősített 2 tartályból áll. Az 1 alvázkereten vannak a kocsi 6 futókerekei csapágyazva. A 2 tartályban hossztengelyével koaxiálisán egy kétmenetű 3, csigaszalag keverő van elrendezve, amely olyan kiképzésű, hogy a takarmányt a menetirányban előremutató irányban kényszeríti. A kocsi elején a 2 tartály alatt, kétoldalra kinyúló 4 kihordócsiga helyezkedik el. A kihordócsiga egyik fele jobb, a másik fele bal menetes, hogy azonos tengelyforgás esetén mindkét irányban tudjon adagolni. A 4 kihordócsiga ún. lapátos csiga, ami azt jelenti, hogy a csiga nem folytonos, hanem csigavonalban futó, de megszakított lapátokból áll. A 4 kihordócsiga mindkét végén 11 tolózár van elhelyezve. A 11 szabályozó tolózár megfelelő áttételen keresztül 13 működtető karral áll kapcsolatban, amelynek végére egy irányban elcsukló 14 görgő van felerősítve. Az adagolás szabályzásának biztosítására a kutrica 18 falán 16 orsóval különböző dőlésszögben állítható 15 vezérlő pályák vannak rögzítve oly módon, hogy azok a kocsi előrehaladásakor a 13 (kar végén levő 14 görgővel azonos függőleges síkba esnek. A 15 vezérlőpályák függőleges síkba történő beállítására belső menetű 17 hüvelyäk szolgálnak. A 3 keverő, valamint a 4 kihordócsiga hajtását a 6 járókerék 7 tengelye végzi. A 3 keverő hajtását kúpfogaskerefces 8 irányváltó hajtómű biztosítja, amelynek 9 fogaskereke a 3 keverő tengelyén levő 10 fogaskerékkel áll hajtólánc útján kapcsolatban. A 4 kihordócsiga -tengelyére fogaskerék van ékelve, amely a futókerekek 7 tengelyére ékelt 12 fogaskerékkel áll hajtókapcsolatban. A találmány szerinti talkarmányadagoló és kihordó kocsi töltése az istálló megfelelő helyén levő víz- és szárazdara tartályból történik megfelelő mérlegeléssel. A (két anyag összekeverését az álló helyzetű kocái a 3 csigaszalag keverővel végzi. Ekkor a kocsi első futókerekei nem a talajon, hanem egy meghajtó görgőpáron állnak és azok végzik tulajdonképpen a futókereikeken keresztül a keverő, hajtását. A megfelelő, keverés után a kocsi a hizlalótéren kívüli gépházban levő motor segítségével elindul. Amikor a kocsi a kutricák közé ér, a 14 görgő a 15 kényszerpályára támaszkodik és az a 14 görgő ill. "13 kar révén az 5 tolózárat a szükséges mértékben nyitja. Ekkor az amúgy is forgásban levő 4 kihordócsiga a takarmányt a szükséges mennyiségben a vályúba juttatja. A lapátos 'kialakítású kihordócsiga biztosítja, hogy zárt 11 tolózár esetén a takarmányt mint egy kés állandóan aprítja, de ugyanakkor- csak megengedett, állandó erővel szorítja a tolózárnak. A 4. ábrán látható felső 15 kényszerpálya végzi a tolózár nyitását, míg az alsó a zárását. A kényszerpálya törésszögének beállításával pedig a kiadagolandó takarmány mennyiség pontosan meghatározható. Mivel a táplálék állandó nyomással és egyenletesen van a tolózárnák kényszerítve, a.tolózár nyitásától kezdve azonos időegység alatt, természetesen azonos tolózár állásnál, mindig azonos adag mennyiség kerül ki a 4 kihordócsigából. Amikor a kocsi az épületen végigér és elvégezte a takarmány íkiadagolását, az utolsó íkutricafalon levő veziéflőpálya elzárja a tolózárat és egy irányváltó viisszairányba indítja a kocsit és a vezérlőpálya kiegészítő része az egyirányban elcsukló görgőt befordítja és így az már nem érintkezik a vezérlőpályákfcal. A kocsi visszatér a takarmánytároló helyiségbe. A találmány szerinti talkarmányadagoló - és kihordó kocsival egy 700 férőhelyes sertésistállóban az etetés 3,5 perc alatt, teljesen automatikusan, minden emberi beavatkozás nélkül — kivéve természetesen jaz indítást — elvégezhető. A találmány szerinti kocsi felépítése igen egyszerű, üzembiztos, ugyanakkor az előre beállított etetési programot pontosan végrehajtja és lehetővé teszi kis fallkában tartott sertések adagolt etetését. Szabadalmi igénypontok: 1. Automatikus takarmányadagoló és kihordó kocsi, amelynek drótkötéllel mozgatott alváza és az alvázra szerelt hengeres tartálya van, azzal jellemezve, hogy a tartályban (2) elrendezett kétmenetes csigaszalag keverője (3), a kocsi elején a tartály alatt elhelyezett, kát oldalra kinyúló, két oldalán ellentétes menetű, lapátos kihordócsigája (4), valamint a kihordó-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 7