157500. lajstromszámú szabadalom • Vándor biztosítószerkezet

17 157500 18 a belső rendszer felső részei, ill. alvázrészei között kétoldalt levő térbe benyúló szakaszai (61) vannak (7a., 7b., 7c. ábrák). (1967. mára 15.) 10. A '2—9. igénypontok bármelyike szerinti vándor biztosítószerkezet kiviteli alakja, jellemezve az irányító készülék állítható részeit a rendszerek léptetése után középső kiinduló helyzetükbe visszavezető és ebben a helyzetben oldhatóan rögzítő szerkezetekkel (62, 63, 64,. 65, 66) (5b., 5c. ábrák). (1967. március 15.) 11. A 8. igénypont szerinti vándor biztosítószerkezet kiviteli alakja, jellemezve a rézsútosan eltolható szerkezeti részek (60, 61, 68a) helyzetét tetszőleges helyzetekben határoló rögzítő elemekkel (71). (1967. március 15.) 12. Az 1. igénypont szerinti vándor biztosítószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két rendszer egymáshoz viszonyított elforgatását létrehozó eszköz a belső rendszerben (B) vezetett és a szállítóberendezéshez (34) csuklósan hozzáerősített, egyrészt a belső rendszer irányát befolyásoló, másrészt a rajta elhelyezett irányító ékekkel (92) a külső rendszert (A) a belső rendszerhez viszonyítva elforgató kapcsoló rudazatból (35) áll (8. ábra). 13. Az 1—12. igénypontok bármelyike szerinti vándor biztosítószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy egy vagy több, a belső rendszer előreléptetésekor oldalirányban lebillentett alvázának újrafelállítására szolgáló visszaállítószerve (90) van, amelyek a két rendszer elülső támf észkeinek (2'2, 30) egyik vagy mindkét, a. belső rendszer (B) előretolt állapotában szembenfekvő oldalain vannak elhelyezve. (1966. november 16.) 14. A 13. igénypont szerinti vándor biztosítószerkezet, kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a visszaállító szervek a berendezés hosszés/vagy keresztirányában állíthatóan vannak kialakítva. (1966. november 16.) 15. Az 1—14. igénypontok bármelyike szerinti vándor biztosítószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a külső rendszer (A) két alvázrésze (20, 20a) és a belső rendszer (B) alváza (29) átmenő talpgerendákból áll, amelyeknek legalább az elülső és hátulsó végein maguk között közlekedő utat határoló támfészkek (22, 23) vannak, és a belső rendszer (B) támjai (31, 31a) annak a külső rendszerhez (A) képesti minden állásában a külső rendszer (A) négy végtámja (21) által határolt térén belül maradnak, és a belső rendszer felső részé (32) a belső rendszer előretolt helyzeteben önmagában ismert módon a jövesztőgép által szabaddá tett főtetartományba benyúlóan van kialakítva. (1966. november 16.) 16. Az 1—15. igénypontok bármelyike szerinti vándor biztosítószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a belső rendszer (B) legalább egy támjának (31, 3fa) dugattyú átmérője nagyobb, mint a külső rendszer támjának átmérője, vagy azonos dugattyúmérők esetén előfeszítő erőt fokozó hidraulikával (31') van ellátva (pl. 5a. ábra). (1966. november 16.) 17. Az 1—16. igénypontok bármelyike szerinti vándor biztosítószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a külső rendszer (A) mindkét alvázrésze kereszttartókkal (23, 24) merev keretté van összekötve. (1966. november 16.) 18. Az 1—17. igénypontok bármelyike szerinti vándor biztosítószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy magas telepekhez a belső rendszer (B) alváza, és/vagy a külső rendszer (B) alvázrészei két, száraikkal egymásra helyezett, U-alakú és maguk között közlekedő utat (102) képező részekből állnak, a felső részek szárai pedig a tárnok (31, 31a) és/vagy (21) részére támfészkeket (22') képeznek. (1966. november 16.) 19. A 18. igénypont szerinti vándor biztosítószerkezet, kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szárak egymásra ütköztetett végei oldalirányú játékkal, a felsőrész korlátolt mozgását legalább egy irányban az alsórész szárainak tengelyére rézsútosan lehetővé tevő módon egymásba nyúlnak. (1966. november 16.) 20. A 19. igénypont szerinti vándor biztosítószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tehermentesített felsőrészt eltolt helyzetből az alsórésszel kiigazított helyzetbe történő visszaállításra alkalmas szerkezetei, mint pl. rugói, gumi és műanyag szerkezeti elemei, vagy erőmeghajtásos eszközei vannak. (1966. november 16.) 21. Az 1—20. igénypontok bármelyike szerinti vándor biztosítószerkezet kiviteli . alakja, azzal jellemezve, hogy a külső rendszer (A) felsőrészei (26, 26a) legalább elöl lefelé hajlított összekötődarabbal (27) össze vannak kötve. (1966. november 16.) 22. Az 1—21. igénypontok bármelyike szerinti vándor biztosítószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a belső vagy külső rendszer (B 'vagy A) alvázrészein (20, 20a vagy 29) kapcsoló rudazat (35) van menetirányban játékkal eltolhatóan vezetve, amelynek elülső rúdvégei a szállítóberendezésre, annak irányában csúsztathatóan vannak csatlakoztatva, és amelynek szabad hátulsó rúdvégei a rudakat meghatározott, véghelyzetben a hozzájuk tartozó alvázrészben rögzítve tartó rögzítő eszközökkel (89) vannak ellátva (6. ábra). (1966. november 16.) 23. Az 1—22. igénypontok bármelyike szerinti vándor biztosítószerkezet kiviteli alakja, azzal. jellemezve, hogy a külső: rendszer alvázrészének 10 15 2Q 25 30 35 40 45 50 55 60 9