157458. lajstromszámú szabadalom • Áttételi mechanizmus szántóföldi munkaeszköz - különösen növényvédelmi gépek szóró tartozékaihoz való tartókeretek - összehajtására

MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÄLMÄNY Bejelentés napja: 1968. IX. 20. (BU—475) Közzététel napja: 1969. XI. 22. Megjelent: 1970. XII. 31. 157458 Nemzetközi osztályozás: A 01 m 7/00 Feltalálók: Namessányi László gépészmérnök, Budapest, 70%, Ladányi László 'gépészmérnök, Debrecen, 30% Tulajdonos: Budapesti Mezőgazdasági Gépgyár, Budapest Áttételi mechanizmus szántóföldi munkaeszköz, különösen növényvédelmii gépek szóró tartozékaihoz való tartókeretek összehajtására A mezőgazdasági gépek teljesítményének növelése érdekében egészen nagy munkaszélességekre van szükség, és a menetirányra merőleges tartókeretek szállítása legtöbbször csak összehajtva végezhető célszerűen. 5 A tartókeretek összehajtását sok szerkezetnél még ma is teljesen kézzel végzik, amely nagyon sok szerelési munkát és időt igényel. Ezért törekszenek ma már a keretösszehajtás mechani- 10 zálására. Ismeretesek olyan keret-összehajtást végző szerkezetek, mint az 1 098 939 sz. angol szabadalom, mely kötelek vagy láncok alkalmazásával oldja meg a mozgatást, ill. más kiviteli alakja- 15 ban kötelekkel összekötött szögsmelőket használ. E kivitelek egyik hátránya a hosszú kötelek vagy láncok nyúlásából adódó pontatlanság okozta lengések. A másik hátránya a holtponti helyzetek közelében megnövekvő erőhatások 2C miatti igénybevételi csúcsok, melyek megrövidítik a szerkezet élettartamát. Más ismert szerkezetek rugókkal segítik át a holtponton a mozgó elemeket, melyeket viszont sokszoros csuklórendszeren keresztül működtetnek.. 25 Jelen találmány az ismertetett megoldások hiányosságait kiküszöböli. A szerkezet leegyszerűsítése, továbbá az erőtani kialakítás tökéletesítése érdekében dolgoz- 30 tuk ki jelen találmányunkat, melynek lényege, hogy a keret összehajtását végző szerkezet lehetővé teszi a mozgás bármilyen áttételi viszonynyal való módosítását a csuklókkal összekapcsolt 1 és 2 szárnyrész között. A szerkezet 1, 7 és 2 elemei közül bármelyiket tekinthetjük helytállónak, melyhez viszonyítva a többi elmozdul. A mozgás síkja tetszés szerint lehet vízszintes, ferde illetve függőleges. Az áttételt legcélszerűbb fogazott íves szektorok vagy fogaskerekek alkalmazásával létrehozni, mert ezek biztosítják a csúszásmentes kapcsolatot. A legáltalánosabb az 1. ábra szerinti kivitel melynél az 1 szárnyat a 12 csukló körül elfordítva a 3, — 8, — 11, — 12 — pontok által határolt — a szerkezet elemeiből álló —- négyszög meghatározza a 4 pont pályáját, míg az 5 és 6. íves szektorok közötti áttételi viszony megszabja a 2. szárny elfordulási szögét. A 3 és 4 tengelyek általában párhuzamosak egymással. A találmány szerinti szerkezet másik kiviteli alakjánál az 1 ábra szerinti mozgást síkbeliből térbelivé kívánjuk átalakítani. Ekkor a 7. csuklós tag célszerű kialakításával a 3 és 4 tengelyek különféle szög alatti hajlását szabhatjuk meg, és a szektorok kúposságával, ill. kúpkerék alkalmazásával biztosíthatjuk az áttételi kapcsolatot. 157458