157421. lajstromszámú szabadalom • Zajtompításos sűrített levegővel működtetett gép

3 157421 4 anyagok nagyrészét egyáltalán nem vagy csak nehezen lehet regenerálni. Megkísérelték azonkívül azt is, hogy kézzel vezetett sűrített levegővel működő gépek esetében a zajcsökkentést azáltal érjük el, hogy a gépből kilépő, és expanziója következtében a kiipirffogó lármát létrehozó füstgázt a munkatérből, pl. egy nagy tartályon keresztül vezessék a szabadba. Ebből a célból a gép kipuífogójához egy kipuffogó levegőtömlőt csatlakoztattak és ezt vezették a szabadba. Ezzel a megoldással azonban a zaj elleni védekezés problémáját csak részben oldatták meg, mert a gépen belül keletkező zaj előbb vagy utóbb kifelé ismét csak jelentkezik. Azonkívül ez a megoldás szükségessé teszi egy járulékos második tömlő elhelyezését és lefektetését, ami a munkagép zavartalan kezelésére nézve káros. A találmány célja a sűrített levegővel dolgozó gépeknél alkalmazott ismert megoldások hátrányainak a legmesszebbmenő kiküszöbölése és tökéletes zajicsillapítás biztosítása. A találmány feladata, hogy olyan zajtompitásos, sűrített levegővel működtetett gépet létesítsen a gép méreteinek növelése, és járulékos zajtompító elemek beépítése nélkül, amelynél a gép belsejébe belépő sűrített levegőáram zajcsökkentést hoz létre, és amelynél a forgódugattyú forgásából származó, a gép belsejében iható, és kifelé nem folytatódó lengő levegőoszlop levegő- és testzajok keletkezését korlátozza és a zaj terjedését a legmesszebbmenőkig megakadályozza. A találmány értelmében ezt a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy a forgódugattyús motor által hajtott, sűrített "levegővel működő gép hengerének belső falában önmagában ismert módon a henger falán átvezetett légátömlő nyílások tartományában ezeket a légátömlő nyílásokat axiális és radiális irányban kamraszerűen kibővítő, a hengerfalhoz képest visszaugró mélyedés van elhelyezve, amelynek tengelyirányú hossza a henger hosszának legalább 35%-a és ívmérete a henger belső fala kerületének 1/30—1/5 része. A mélyedést a megadott méretek betartása mellett több kamrára is fel lehet osztani. A gép .murikaterébe vezető légátömlőnyílások ilyen kamraszerű kibővítésének a szokásos légátömlő nyílás kivitelekkel szemben, amelyek furatokként vagy résszerű kivágásokként vannak kialakítva, az az előnye, hogy a motorba bevezetett sűrített levegő mennyiséget, ill a gép munkaterébe belépő légáramot nem egyenként és így a gép rotorjának tömítő lamelláin át többször megszakítva, ill. felvágva vezeti be, ami a levegő beörnlésénél jelentős zajcsökkenést eredményez. A légbeömlő nyílások találmány szerinti kamraszerű kibővítése következtében a belépő légáram lamellánként csak kétszer lesz szétvágva, aminek következtében az ezáltal képződő lengő levegőoszlop frekvenciaállása változik. Az ismert módon a gépen átáramló, a gép motorját hajtó sűrített levegő a motornak az ugyancsak sarlóalafcúan kialakított, rotorból és törnítőlamellákból, valamint a henger belső falá-5 ból alkotott légkiömlő kamrájába jut, és onnan a találmány további jellemzője szerint két egymástól különböző áramlási irányban vezetjük tovább. A motor légkiömlő kamrájából kilépő levegőáram félosztását a találmány értel-10 mében úgy valósítjuk meg, hogy a rotorból, tömítőlamellákból és henger belső falakból képezett sarló alakú légkiömlő kamra tartományában egy, ahhoz képest tengelyirányban elhelyezett, furatokból és/vagy résszerű áttöré-15 sekből kialakított, a motor forgásirányában keresztmetszetében állandóan csökkenő, és a gép házának nyakrészélből képezett kamrába vezető légkiömlő nyílás, valamint egy, a légkiömlő kamrához képest sugárirányban fekvő, a 20 furatokból vagy résszerű áttörésekből kialakított, a gép háza és a henger közötti kamrarendszerbe vezető légkiömlő nyílás van elhelyezve; Előnyösen a sugárirányban elhelyezett légkiömlő nyílás több sugár és tengelyirány-25 ban egymáshoz képest eltolt furatból van kialakítva, és ezek egymástól való távolsága úgy van megválasztva, hogy az itt hatásos lengő levegőoszlopok interferenciája bekövetkezzék. SO A találmány értelmében . a gép háza és a henger között elhelyezett kamrarendszer a ház belső falába és/vagy a henger külső falába bedolgozott, egymáshoz képest sugárirányban . eltolt, annak hossza egy részén végignyúló, kü-35 lönböző geometriai alakú és mélységű mélyedésből van kialakítva úgy, hogy mindenkor a hengeren és/vagy a házon a mélyedések között maradó anyaghidak váltakozva a vázon vagy a hengeren levő egy-egy mélyedéssel szemben'40 állóan legyenek elhelyezve, és ezeket szélességüknek csak egy részében, célszerűen külpontosán lefedjék, hogy így az anyaghidak és mélyedések között, állandóan váltakozó átáramlási keresztmetszet képződjék. Az állandóan változó 45 átáramlási keresztmetszet a légkiömlő kamrából kilépő levegőáraim nyomásában és sebességében folytonos változást hoz létre. Ezáltal a levegőiáramok előnyösen akusztikailag megszűrődnek és összekeverednek, ami a zajtompítás 50 szempontjából rendkívül előnyös hatású. Ugyanilyen előnyösen hat az a körülmény is, hogy a kamrarendszerben körbefutó levegőáramot mégegyszer felosztjuk, eltérítjük, és ezt követően örvény kamráiba vezetjük. 55 A kamrarendszerbe sugárirányban körbefutó levegőáram felosztását a találmány értelmében azáltal valósítjuk meg, hogy a gép házában levő egy vagy több mélyedést, előnyösen 60 a légkiömlő nyílásokat az óramutató járásával egyező irányban követő mélyedéseket, az ezekben kialakított átöimlőfuratokon keresztül a gépház nyakrészében létesített örvénykamrávál kötjük össze. A mélyedésekben kialakított át-65 örolőfuratok közötti távolság nagysága az itt 2