157413. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet légürítéses befecskendezős robbanómotor égéslevegőjének előmelegítésére

3 157413 4 pota mellett biztosan működő levegőelőmelegítő szerkezet kialakítása. A találmány értelmében a kitűzött célt azáltal érjük el, hogy a beszívott levegő haladási irányában az izzógyertya .mögött olyan torlasztó pajzs van elrendezve, amelyen az izzógyertyához vezetett beszívott levegő egy része feltorlódik. A találmány további jellegzetessége szerint az izzógyertya legalább részben a szívócső ama zsebében van elrendezve, amelynek feneke a beszívott levegő áramlási irányában nézve az izzógyertya felső végéig állandóan felfut, míg az izzógyertya mögött levő homlokfelület a torlasztó pajzsot alkotja. Emellett a gyertyaköpeny legalább félmagasságig a táskán belül legyen. Ezen a módon a beszívott levegő, áramlási irányát tekintve, az izzógyertya mögött úgy torlódik fel, hogy a gyertyát övező köpenyben intenzív fűtősugár tud kialakulni, amely először függőlegesen vagy közel függőlegesen halad a beszívott levegő irányához képest, hogy azután a levegő áramlási irányában terüljön szét, intenzív, a levegőáram viszonylag nagy kiterjedésű előmelegítését adva. Emellett ezáltal az előgyújtóláng leszakadását is meszszemenően elkerüljük, a beszívott levegőnek még viszonylag nagy áramlási sebességei mellett is. Az izzógyertyának a szívóvezetéik zsebében történő elhelyezése révén lehetségessé válik az izzógyertyát, illetve annak köpenyét a tényleges levegőbevezetési áramlás helyén egy lényeges darabbal kihúzni úgy, hogy az áramlást lehetőség szerint kevésbé zavarjuk. Emellett a találmány további jellemzője szerint előnyös, ha a torlasztó pajzs homlokélét a beszívócső belső átmérőjével azonos síikban helyezzük el. Ez az intézlkedés is azt célozza, hogy a szívócsőben a levegőáramot az előmelegítő szerkezet beépítésével lehetőleg kevéssé befolyásoljuk. Ami a gyertyaköpeny felületén elosztott furatok elrendezését illeti, a találmány értelmében azt javasoljuk, hogy ezek a furatok még a zseben belül, s ezáltal a torlasztó pajzs torlasztási tartományán belül feküdjenek. E rendszabály révén az izzórudat, illetve izzószálat köröskörül, éspedig részben a beszívott levegőáram, részben a levegő torlasztási tartomány révén olyan levegő áramolja^ körül, amely a gyertyát körülvevő köpeny szabad vége felé üzemanyagban feldúsul, s előmelegítő sugár formájában a beszívott levegő hatol be? A gyertyaköpeny kerületén elrendezett furatok a találmány értelmében egy síkban elrendezettek lehetnek. Más esetékben előnyös lehet ezeket a furatokat különböző magasságokban elrendezni. A- találmány részleteit a rajz kapcsán bemutatott kiviteli példa alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra befecskendezős robbanómotor szívóvezetékének hosszmetszete, a beszívott levegő előmelegítésére szolgáló, -a szívóvezetékbe csavart szerkezettel, a 5 2. ábra az 1. ábra elölnézete. Mindkét ábrán az 1 szívóvezeték a továbbiakban nem ábrázolt befecskendezős robbanómotor szívóvezetéke, amelyben a motor dugattyújának szívási ütemében a beszívott le-10 vegő a 2 nyíl irányában áramlik. A szívóvezetékben áramló égési levegő előmelegítésére szolgáló szerkezet abból a 3 izzógyertyából áll, amelynek 4 izzórúdját az 5 csatlakozóvezeték útján elektromosan fűtjük. A 4 15 izzórudat ez esetben hengeres és a szívócső felé nyitott, kellő távolságban elrendezett 6 köpeny övezi, amelyen áttört 7 furatok vannak. Az izzórúdihoz felfűtés után megfelelő módon az indítás időszakában, vagy a motor 20 üzenieltetése közben a 8 vezetéken át üzemanyagot vezetünk be. Ez az izzórúd és a védőköpeny között elpárolog és meggyullad. Az izzógyertya az 1 szívócsőben elhelyezett 25 példaképpen trapéz-álakúan kiképzett (2. ábra) 9 táskában ül, éspedig annak megvastagított 10 fenékrészén,. A táska fenékrésze, amint az az 1. ábrából kitűnik, az 1 szívóvezeték belső falán, a 2 nyíl irányában az izzógyertya előtt 30 kezdődik, és fokozatosan emelkedik a gyertyaköpeny felső részéig, hogy azután- megfelelő távolságban a gyertyaköpeny mögött a szívócső belső falát derékszögben metsze. Az utóbbi fenékrésze szolgál a levegőáram 11 torlasztó 35 pajzsaként. Az előmelegítőszerkezet működése a következő : A motordugattyú" szívási ütemében a beszí-40 vott levegő az 1 szívóvezetékben., a 2 nyíl irányában áramlik a motorhengerbe. Ez útja során a beszívott levegő egy része a 9 táskába kerül; egyfelől körüláramolja a 6 gyertyaköpenyt, másfelől a köpeny kerületén elhelyezett 45 7 furatokon át a köpenyzetbe áramlik. Minthogy a levegőáram a 12 nyíl szerint a 11 torlasztó pajzson feltorlaszodik, viszonylag nagy levegőrész juthat a 6 Iköpemyzetbe; ez elkeveredik a 4 izzórúdhoz vezetett üzemanyaggal, 50 illetve az ott elpárolgó üzemanyaggal, amely ezáltal elegendő oxigént kap ahhoz, hogy gyújtólángként alakuljon ki, amely ezután a 13 nyíl irányában belő a szívócsőbe és a beszívott levegőt intenzíven felmelegíti. A 7 furátok 55 akként vannak elrendezve, hogy a 11 torlasztó, pajzs magassági tartományán belül legyenek. Szabadalmi igénypontok: 60 1. Szerkezet légsűríitéses befecskendezős robbanómotor égési levegőjének előmelegítésére, amelynek a szívóvezetékben elrendezett, a szívóvezeták irányában nyitott, sugárirányban 65 megfelelő távolságban elrendezett köpennyel