157135. lajstromszámú szabadalom • Készülék távcső lencserendszer irányvonal ingadozásának mérésére
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI Mm E I ffC B&L w SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1967. III. 28. (MA-1701) Közzététel napja: 1969. IX. 22. Megjelent: 1970. VIII. 25. 157135 /•/•' Nemzetközi osztályozás: G 02 d i i i : Feltalálók: Lauber László szerszániszerkesztő, Lisziewicz Antal optikai tervező, Nagy Árpád optikai technológus,, Zsilinszki László ellenőrzési o. v. Budapest Tulajdonos: Magyar Optikai Művek, Budapest Készülék távcső lencserendszer irányvonal ingadozásának mérésére Távcsővek irányvonal ingadozásának mérésére jelenleg a következő módszerek ismeretesek: Terepen való mérés és az ún. Schlauchwagen. A terepen való mérés a legrövidebb irányzótávolságtól 50 mJ ig terjedő, betonoszlopra elhelyezett jelsorból áll, mely jeleket szintezőműszer 'segítségévél, — mindig kétikét oszlop közé állva — azonos magasságba állítanak. Az így beszabályozott jelsorra kell a szabályozandó műszerrel állni, és az egyes távolságokra az irányvonal ingadozást meghatározni. Ez ismert módszer hátránya, hogy rendkívül költséges, a jelek beszabályozása körülményes, azonkívül, mint általában a terepen való mérést, befolyásolják a külső (körülmények: időjárás, légmozgás, helyhezkötöttség stb. Mivel a jelek azonos magasságiban vannak, a vizsgált műszerrel nem lehet a jeleket öszekötő egyenes vonalába felállni, hanem, csak úgy, hogy a távcső irányzó tengelye és a jeleket öszekötő egyenes egymással szöget zár be. Ebből adódik, hogy rnérés közben nemcsak a képállító lencsével kell különböző távolság okra állni, hanem egyidejűleg a műszer függőleges tengelyét is alítani kell, ezáltal a mérést az esetleges tengelyhiba is befolyásolja. Hátránya még a módszernek, hogy csak egyedi mérésre alkalmas. Az ún. Schlauchwagen módszer a közlekedőedények elvén alapuló csőrendszer, amelynél a csövek ágaiban a víz egyenlő magasan áll. Erre 10 20 25 30 a szintre ültetett jelek képezik a mérés alapjául szolgáló jelsort. Ennek a módszernek hátránya, hogy bizonytalan, állandó felülvizsgálást igényel, a fentebb említett tengelyhába itt is nagymértékben befolyásolja a mérés eredményét. A csővezetékben levő légbuborak az egész készüléket bizonytalanná teszi. A hosszú kondicionált folyosó és a rezgésmentes pillérek miatt költséges. Mérési idő 3—4 óra, tehát sorozat mérésre nem alkalmas. Ezenkívül mindkét mérési eljárásnál az irányvonal ingadozás csak függőlegesen mérhető, a vízszintes irányú mérésre nincs lehetőség. Találmányunk az eddig ismert berendezések hiányosságát küszöböli ki. A készülék az üzemszerű mérés (műhely—laboratórium) lehetőségét biztosítja, és a mérést semmiféle külső körülmény nem befolyásolhatja. A mérési eredmény kizárólag az irányvonal ingadozását rögzíti, a vizsgálandó műszer egyéb hibái azt nem módosítják (tengelyhiba) mivel mérés közben a műszer rögzített állapotban van, osafc a képállító lencsével állunk az egyes távolságokra. A találmány szerinti készülék segítségével az irányvonal ingadozása .úgy függőleges, mint vízszintes irányban meghatározható, beszafoályozottsága ellenőrzést és utánszabályozást nem igényel, mert >a beszabályozás a mérőműszer felállásával minden esetben automatikusan történik. 157135
