157132. lajstromszámú szabadalom • Szabályozószelep légfékekhez, különösen sínhez kötött járművekhez

5 157132 6 Lépcsős fékezésnél a 4 legkisebb nyomást korlátozó szerv meghatározott nyomásnövekedés után zárva van. A további áramlás a póttartályból a 10 fékhenger felé a kinyíló 1 legnagyobb nyomást korlátozó szerven és 9 szabályozófúvókán át, valamint a felemelt 6 szeleptányéron történik egészen addig, míg az 5 háromnyomású szerven erőegyensúly nem jön létre. Ezután már nem áramlik levegő a 10 fékhengerhez. Erősebb féklépcső beszabályozásához a háromnyomású szerv beömlőszelepét rövid ideig kinyitjuk. A 12 póttartály úgy van méretezve, hogy a fékhenger maximális nyomással történő működtetésekor, dacára az ezáltal bekövetkező nyomásesésnek, a 10 fékhenger maximális nyomását meghaladó nyomással rendelkezik. Tekintettel arra, hogy a legnagyobb nyomást korlátozó szerv a 8 összekötő vezetékben előre meghatározott nyomásnál záróhelyzetbe mozdul, a 6 szeleptányér előtti nyomás a 4 legkisebb nyomást korlátozó szerv zárása után, vagyis, az első féklépcső után, a teljes fékhenger nyomásáig, a maximális fékhenger nyomásnak megfelelő nyomáson van tartva, függetlenül attól, hogy milyen póttartály nyomás áll rendelkezésre. Ezáltal az érzékenység, a beállítási pontosság és az 5 háromnyomású szerv lépcsőzhetősége az ismert megoldásokkal szemben lényegesen jobb, tekintettel arra, hogy a hárominyomású szerv 6 be^ömlőszelepének nyitásához kisebb, de mindig azonos nagyságú kapcsoilóerőre van szükség. Tekintettel arra, hogy á legnagyobb nyomást korlátozó szerv révén a 9 fúvóka előtt uralkodó nyomás a maximális féknyomásra van beállítva és állandóan azon tartva, a 12 póttartály nyomásától független mennyiségszabályozás adódik, ami azt jelenti, hogy a fékhenger előírt töltési idejét a különböző póttartály nyomás nem változtatja meg. További előny abból származik, hogy a 13 vezetékből a legnagyobb nyomást korlátozó szerv és a szabályzófúvóka között, szabályozási célokra nagyobb légmennyiségek vehetők el anélkül, hogy ezáltal a háromnyomású szerven keresztüli szabályozás hátrányosan lenne befolyásolva. Az említett szabályzószelepekben a 3 membrán egy ellenőrző szelep és egy minimális nyomás szelep által történő szabályozásra szolgál. Ilyen módon szabályozott túlnyomás szelep hátrányait már korábban ismertettük. További hátrány abban van, hogy különlegesen alacsony hőmérsékletnél — mint amely az északi országokban előfordul — a membránok olyan merevvé válnak, hogy nem tudnak megfelelő löketet kifejteni és így a legnagyobb nyomást korlátozó szerv szabályozása nem biztosított. A találmány szerint a legnagyobb nyomást korlátozó szerv előnyös módon dugattyúszelepként van kialakítva és így fennáll annak a lehetősége, hogy a dugattyúszelepet ugyanazon a helyen rendezzük el, ahol az eddigi legnagyobb nyomás szelepek voltak. Ezért a 3 membrán a kiviteli példán a szabályzószelep házba becsavart 19 hengergyűrűre terhel és a legnagyobb nyomást korlátozó szerv tartományában ezt a hengergyűrű fogja fel. A 19 hengergyűrű mellett oldalt, a 3 membrán alatt egy 4 legkisebb nyomást korlátozó szerv van, amely szokásos módon van kialakítva és elhelyezve. A 4 legkisebb nyomást korlátozó szervet a 3 membrán vezérli és egy nyitási irányban rugóterhelésű tányérszeleppel rendelkezik, amely a 17 nyomótérben történő legkisebb nyomás elérésekor zár és amellett egy az 1 legnagyobb nyomást korlátozó szervhez párhuzamosan all nyomótérből egy 8' összekötővezeték révén a 8 összekötővezetékhez vezetett összeköttetést lezár. Ekkor csak még egy kapcsolat lehetséges a 11 nyomótérből az 5 háromnyomású szervhez a 8 vezetéken és 9 szabályzófúvókán keresztül. A találmány szerinti megoldás révén különböző módon kialakított nyomáskorlátozó szer- . vekkel lehet a szabályzószelepet ellátni, amely révén azonban a találmány oltalmi körét a szerkezet nem lépi túl. Az ábrán feltüntetett kiviteli példa helyfoglalási szempontból különösen előnyös, tekintettel arra, hogy az ismert szabályzószelepek adott körülményeiből kiindulva készült, amelyeknél a legnagyobb nyomást korlátozó szerv tányérszelepként van kialakítva, amelyet mint ahogy a 4 legkisebb nyomást korlátozó szervet, a 3 membrán szabályoz. A leírás és a rajzok minden egyes részlete a találmány szempontjából jelentőséggel bír. Szabadalmi igény pontok: 1. Szabályozószelep légfékhez, különösen sínhez kötött járművekhez a fékhenger nyomásának közvetett vagy közvetlen ellenőrzésére szolgáló háromnyomású szervvel és egy póttartály és a háromnyomású szerv beömlőszelepe közötti összekötő vezetékbe épített, a fékhengerben a nyomásemelkedést egy előre rögzített maximális értéken korlátozó legnagyobb nyomást korlátozó szervvel, azzal jellemezve, hogy az összekötővezetéknek (8) a háromnyomású szerv (5) beömlőszelepe és a legnagyobb nyomást korlátozó szerv (1) üléke közötti része és egy nyomásnak kitett állapotában a legnagyobb nyomást korlátozó szervet (1) zárási irányban terhelő dugattyú (18) felső oldala (45) által határolt tér között állandó pneumatikus kapcsolat van. 2. Az 1. igénypont szerinti szabályzószelep kivitelű alakja, azzal jellemezve, hogy a póttartályban (12) uralkodó nyomásnak kitett nyomótérben (11) elhelyezett és a legnagyobb nyomást korlátozó szervnek a póttartály nyomás által tehermentesített szelepteste, szelepdugattyúként (18,-24, 29) van kialakítva1

, amely az összekötővezetéknek (8) a háromnyomású szerv (5) és a ' legnagyobb nyomást korlátozó szerv (1) közötti részéből származó nyomásigénybevétellel szemben nyitási irányban egy nyomórugó (37) ereje által van terhelve. 3. A 2. igénypont szerinti szabályzószelep ki^ viteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomórugó (37) a szelepüliék (47) és a szelepdugattyú között erejét tekintve beállíthatóan van elhehelyezve. 10 15 20 -25 S0 35 40 45 50 55 60 3