157001. lajstromszámú szabadalom • Szállító orsó vagy dob acélsodrony-szalagok mozgatására és szállítására

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÄLMÄNYI HIVATAL SIÄBÄDÄLMI L m I v€ JG& IP Bejelentés napja: 1968. II. 02. (GA—885) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1967. II. 03. (G. 49 172/IX. c/47 k) Közzététel napja: 1969. VIII. 22. Megjelent: 1970. IX. 30. 157001 Nemzetközi osztályozás: B 21 c Feltalálók: Dr. Heuer Kurt vegyész, Oberbruch-Grebben, Dr. Schulze Kurd-Jürgen vegyész, Oberbruch, Faul Johann mérnök, Heinsberg, Haas Wilhelm mérnök, Drernmen, Bergrath ,Hans oki. mérnök. Bardenberg, Kranz Rudi konstruktőr, Randerath, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Glanzstoff AG cég, Wuppertal-Elberfeld, Német Szövetségi Köztársaság Szállító orsó vagy dob acélsodrony-szalagok mozgatására és szállítására A találmány szállító orsó vagy dob acélsodronyszalagok és huzalok mozgatására, szállítására, valamint földolgozására, járműabroncsok és hasonlók számára szolgáló acél-kordköpenyvá^ zak előállítására. A járműabroncsok acél-kordköpeny vázának előállítására szolgáló kiinduló termék acélsodrony-szalagók, illetve huzalok síkba kiterített nyalábja, amely fölül és alul gumiréteggel van borítva. Ehhez előnyösen 300—500 db egyes szalagot vezetünk egy síkban a . végtermék szempontjából megkívánt távolságban egymás mellett a gumizással párhuzamosan. A két gumiréteg vastagsága valamivel nagyobb, mint a szalagok illetve huzalnyaláb szélessége, úgy, hogy ily módon a gumival való bevonás után valamennyi szalag illetve huzal a nyalábban tökéletesen körbe van burkolva. Az egyes acélsodrony-szalagokat, illetve huzalokat az eddigiekben egyenként egy-egy különrálló orsóra csévélték föl, és az ebben a formában került a köpenyváz készítésekor fölhasználásra. A szalagoknak az orsón rendkívül szilárdan és egyenletes módon kellett fölcsévélve lenniök. Ellenkező esetben ugyanis a mozgatás során a tekercsek egyes gyűrűi el tudtak csúszni, illetve egymásba tudtak tekeredni, ami később a szalag, illetve huzal lebontásakor tekintélyes akadályt képezhetett. Az orsó szoros fölcsévélése pedig különösen stabil és ezáltal nehéz orsópersely és orsótárcsa kialakítást kívánta meg. Minden- orsót, amely a szalagokat kötegben 5 szállította, lefejtő keretre erősítették föl. A lefejtő keretnek ennek megfelelően mintegy 300—500 orsó befogadására kellett alkalmasnak lennie. Rendkívül hátrányos volt az ilyen lefejtő keretek nagymértékű helyszükséglete is. Ez különo-10 sen akkor volt jelentős, ha a szükséges munkateret az acélszálak korróziójának megelőzése céljából, vagy esetleg más gyártástechnológiai okból klimatizálni is kellett. Minthogy az orsón levő szalagok hossza meghatározott tűrésen be-15 lül a névleges hosszúság környezetében ingadozott, az orsóra faltekercselt anyag gyakorlatilag a lefejtő keretiben levő legrövidebb szalaghosszakra nézve volt csak teljes mértékben kihasználva. Az összes többi orsón ugyanak-20 kor több vagy kevesebb szalag rajtamaradt, amely a termelés szempontjából ily módon elveszett. Mindezeket a hátrányokat el lehetne kerülni abban az esetben, ha az egyes szalagok, illetve 25 huzalok olyan számát, amely egy megfelelő szalag illetve kötélnyaláb számára szükséges, egyetlen orsóra, illetve dobra együttesen csévélnénk föl. Emellett minden esetben különös, tekintettel kell lenni arra is, hogy a szalagnyalábok leteke-30 rése se ütközzék nehézségbe. 157001