156993. lajstromszámú szabadalom • Felépítmény mezőgazdasági járművekhez
3 156993 4 azáltal oldja meg, hogy hossz és oldaltartók által alkotott mezőkből áll a felépítmény és ezek egyenlőtlen hosszúságú alsó és felső kereszttartók révén egymás felé döntve vannak és az acélcső keret trapéz alakú és az acélcső kötési pontjaiban a felső hossztartók, amelyek mindegyikéhez egy kapcsolctag tartozik, csapágy révén egy kereszttartóval és egy külső oldaltartó révén amely a csap ágyában mereven van elrendezve a .többi adélcső szerkezettel elforgatihatóan és eltolhatóan vannak összekötve. A csap, amely egyik végével a hossztartóban van szilárdan elrendezve, másik végén egy kengyellel rendelkezik, amely révén az ugyancsak csőből álló csapágy kiesés ellen biztosítva van. A kereszt és oldaltartó a csapággyal mereven össze van kötve. A hossztartó és a csapágy között szükséges köztér van, amely bizonyos játékot biztosít. A billegve rugózóan fölakasztott oldalfal a találmány szerint vezető ágypár révén van a felépítmény felső részének alsó hossztartójára felerősítve. Ez az ágypár egyidejűleg egy csavarrugó rögzítésére is szolgál. Az ágypár, amelyek közül az egyik az alsó hossztartón, a másik az oldalfal felső hossztartójára van felerősítve, biztosítja az oldalfalat a hosszirányú eltolódás ellen.. A csavarrugó meghajlított vége, amely egy vezető kengyelben helyezkedik el, biztosítja a csavarrugót hosszirányú eltolódás ellen. A csavarrugó másik vége négyszög keresztmetszetű és a négyszög keresztmetszetnek megfelelő csapágyban van ágyazva a felépítmény felső részének alsó hossztartóján. A rakodásnál és a szállítás alatt az oldalfalak kinyílásának megakadályozására az alsó hossztartón bevezetők vannak elrendezve, amelyek a felépítmény süllyesztésekor a jármű billentőhídjának bevezető tasakjaiba csúsznak és ezáltal az oldalfalakat kinyílás ellen biztosítják. Az acélcső-keret borítása a találmány szerint úgy történik, hogy a csőkeret közötti mezőkbe borítólapok vannak behelyezve, amelyek a tartókhoz szögvasak révén vannak rögzítve. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán ä rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra a felépítmény perspektivikus képe. A 2. ábra az 1. ábra szerinti A részlet nagyított képe, amelyen egy felső hossztartónak egy kereszt és oldal tartóval történő elfordulást és elcsúszást biztosító összekötése látható. A 3. ábra az 1. ábra szerinti B részlet rajza, amelyen a csavarrugó hajlított vége, a vezető ágy-pár és a vezető kengyel látható felülnézetben. A 4. ábra az 1. ábna szerinti C részlet rajza, amelyen a csavarrugó négyszög keresztmetszetű vége és annak megfelelő ágy látható nézetben és részben metszetben. Az 5. ábra az 1. ábra szerinti D részlet rajza, amelyen bevezetőtasak és bevezető metszete látható. A 6. ábra a borítólapnak egy tartón történő rögzítését szemlélteti metszetben. A felépítmény egyik felső 1 hossztartója egyik végén 2 nyílással rendelkezik, amely a felső 1 hossztartónak egy csőből álló 3 csapágyban ágyazott 4 csappal . történő összehegesztésére szolgál. A csőkeret szerelésénél vigyázni kell arra, hogy az 1 hossztartó és a 3 csapágy között kielégítő játék legyen, hogy a csap 3 ágy, amelyen egy felső 5 kereszttartó és egy külső 6 oldáltartó van rögzítve, a billentési folyamat alatt a 4 csapon eltolódni tudjon, ami által a csavarási feszültségek kiegyenlíthetők. A 3. ábrán 7 vezető ágy-pár látható, amelynél az egyik 7 vezető ágy a felépítmény felső részének alsó 8 hossztartójával van szilárdan öszekötve, míg a másik 7 vezetőágy a 10 oldalfal felső 9 hossztartóján van mereven elrendezve. (1. ábra). A 7 vezetőágyakban forgathatóan ágyazott 11 csavarrugó ívben meghajlított 11a vége egy 12 kengyelben támaszkodik, amely a 10 oldalfal külső 13 összekötőtartóján van rögzítve és amely egyidejűleg all csavarrugót hosszirányú eltolódás ellen is biztosítja. A 11 csavarrugót 11b végének négyszögletes keresztmetszete és keresztmetszetének megfelelő 14 ágyazása révén biztosítjuk elfordulás ellen. A 14 ágyazás a felépítmény felső részének alsó 8 tartójával van összekötve. A 10 oldalfal alsó 16 hossztartóján megfelelő távolságokban egymástól 15 bevezetők vannak elrendezve. A 15 bevezetők a felépítmény süllyesztésekor 17 bevezetőtásakba csúsznak, amelyek a 15 bevezetőkkel azonos távolságokban egymástól vannak a jármű billenőhídján elrendezve és ezáltal a lesüllyesztett felépítmény oldalfalát tartják nyugalmi helyzetben. Abból a célból, hogy a 15 bevezető és a 17 bevezetőtasakok közötti kopás a minimálisra csökkenjék a 17 bevezetőtasakok két 17a bordalemezt összekötő 17b csappal vannak ellátva* amely körül a 15 bevezető behatolásakor egy 17c persely forog. A tartók belső oldalán bizonyos távolságokban mereven rögzített 18 rögzítőszögvasak vannak elrendezve, amelyek révén a 19 borítólapok a 18 rögzítő egyik szára által körülfogva a felépítmény egyes rugóihoz vannak rögzítve. Szabadalmi igénypontok: 1. Felépítmény mezőgazdasági járművekhez, előnyösen acélcső szerkezetből, az"zal jellemezve, hogy egyenlőtlen hosszúságú alsó és felső kereszttartók (5) révén egymás felé döntött, hössz-és oldaltartókból kialakított mezőkből álló trapézalakú esőkerete, csapágy (3) révén kereszttartóval (5) és. a csapágyhoz (3) mereven kapcsolt külső oldaltartók (6) által a többi csőszerkezettel elforgathatóan és eltolhatóan összekötött, a csövek kötési pontjaiban kapcsolócsappal (4) ellátott felső hossztartói (1), valamint az alsó hossztartón (8) és az oldalfal (10) felső hossztartóján (9) rögzített páros vezetőágyakban (7) elrendezett, egyik végén (11a) ívben meghajlított, másik — célszerűen négyszögkeresztmetszetű — 10 15 20 25 30 35 40 45 50 5*> 60' /.
