156990. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés hegesztett sodronyrácsok előállítására

H bető fel, mint a 40 áramvezetőhíd a 43 áramvezetőhíd-tartóra. A 42 ház, amely a gép teljes szélességén végigvonul, egy szekrényes tartót képez, tehát az elektródatartó-házat alkotja, amelyik az elektródák és áramvezetőhidak nyomásából eredő hajlító nyomatékokat felveszi. Magát a 42 elektródatartót két 48 tartókar tartja, ezek a 49 ponton forgathatóan és hosszirányban eltolhatóan vannak ágyazva. A 48 tartókarok 51 pontjára csuklósan erősített 50 vonórudak ahhoz a nem ábrázolt körhagyóhoz csatlakoznak, amely a 48 tartókarokat és ezen keresztül a 42 elektródatartókat periodikus ritmusban emeli és süllyeszti úgy, hogy az áramhidak előirányzott időpontokban a rácsra helyeződnek és az áramkört zárják, majd felemelkednek és így a rácsot a továbbításra szabaddá teszik. Az 52 kézikerék és 53 csavarorsó lehetővé teszi, hogy a 48 tartőkarokat a rajtuk levő összes alkatrésszel a rács hosszirányában — meghatározott tartományon belül —• eltoljuk. A gép a következőképpen működik: A 18 bütykös vezértengelyt és 19 forgattyúcsapot a teljes gép hajtására előirányzott, itt nem ábrázolt elektromotor hajtja. A 20 dugattyúrúd — amely egyfelől a 19 forgattyú csapra, másreszt a 22 karra van csuklósan rögzítve — a 22 karnak oszcilláló forgómozgást ad. Minthogy a 22 és 25 karok a helyhez rögzített 24 csapágyban ágyazott 23 tengellyel össze vannak erősítve, ez az oszcilláló forgómozgás átadódik a 25 karra. A 25 kart, valamint a 4 kart összekötő 26 csap ennél fogva ugyancsak oszcilláló forgómozgást végez, amely forgómozgás középpontja a 23 tengely középvonala. Minthogy a 2. és 3. pontok, amelyeket a 4 kar és 5 kapcsolórúd vezet, mindig párhuzamosak kell maradjanak a 8 könyökemelők 6 és 7 karjaihoz, a 8 könyökemelő 6 és 11 karjai viszont másfelől a 9 és 11 rudak által vezetve párhuzamos helyzetben kell maradjanak a 14 emeltyűvel, a 26 csap forgómozgása a 2. és 3. pontokat és ennek révén az 1 vezető- és szállítósínt, mindaddig, amíg a 14 emeltyű helyzete nem változik, az 1 szállítósín hossztengelyének irányában egyenes mozgásra kényszeríti. Minthogy ezenkívül a 23 és 26, illetve a 2 és 26 pontok távolsága egyező, ez a mozgás mindig azonos magasságban megy végbe. Amint a rácsot a 27 fogazás a megfelelő mértékig előrehúzta és egyidejűen az újonnan bevezetett 30 kereszthuzalok a 39 hegesztőelektródák és a 40 áramvezetőhíd 41 érintkező elemei között a megfelelő helyzetet felvették, a 18 bütykös vezértengely 18a vezérlő bütyke a 17 görgőt a 16 rugó erőhatása ellenében balratolja és ezáltal a 14 emeltyűt 15 csapágyában szögelfordulásra kényszeríti. A 8. könyökemelő 6 és 11 szárai — a 9 és 10 rudak által vezetve •— e forgás követésére kényszerülnek és az 5 vonórúd révén az 1 szállítósín és ugyanilyen szögben való elfordulásra kényszerítve. A kar-12 rendszerek és a 18a vezérlőbütykök, illetve a 19 forgattyú-csap helyzete úgy van egymáshoz képest meghatározva, hogy ez a forgómozgás akkor következzék be, ha a 4 kar 26 pontja 5 megközelítően a legszélső, baloldali véghelyzetét is elérte, azaz, ha a 19 forgattyú-csap a 18 bütykös vezértengely első félfordulata után megközelítően az alsó holtponti helyzetét elérte. 10 A 18 bütykös vezértengely második félfordulata során a 4 kar 26 pontja most már az óramutató járásával ellenkező irányban fordul el és — ismét önmagával párhuzamosan, most azonban süllyesztett helyzetben — az 1 vezető-15 és szállítósínt kiindulási helyzetébe tolja vissza. A 19 forgattyú-csap felső holtponti helyzetének elérése előtti pillanatban a 17 görgő ismét legördül a 18 bütykös vezértengely 18a vezérlő bütykéről, s ékkor a 16 rugó hatására az egész 20 karrendszer visszatér kiindulási helyzetébe. Közvetlenül azelőtt, ami előtt ez a lengőmozgás bekövetkezik, a rajzon nem ábrázolt vezérlőszerkezet révén a 34 tengelyek és ezekkel 25 együtt a 33 csappantyútartók jobbfelé, tehát az óramutató járásával egyezően, elmozdulnak s ezáltal a 32 csappantyúk a 31 kereszthuzal-vetülékvezeték felső nyílásait szabaddá teszik úgy, hogy a felfelé emelkedő 1 vezető- és szállító-S0 sín az újonnan bevezetett 30 kereszthuzalokat a 31 kereszthuzal-vetülékvezetékből átveheti. Amint a kereszthuzalok a vezetékpályákból eltávoztak, a 32 csappantyúk ismét lezárják a 35 31 vetülékvezetéket úgy, hogy új kereszthuzalt lehet bevezetni. Az 5. ábrán vázlatosan feltüntettük a szállítósínek mozgásfázisait egylépéses üzem esetében, tehát a t# mellékosztás szerint történő he-40 gesztésnél. Az 5. ábrán a függőleges E vonalon fekszenek a hegesztőelektródák, illetőleg a mellékosztás-hegesztővonalak és a tjy távolságban az E függőlegestől á kereszthuzal-vetülékvonal függőleges Q vonala. Az 5. ábrán a 27 fogak 45 és a 28 menesztők kialakítása eltér a 3. és 4. ábra szerintitől. Az 1 vezetősín (a) alábra szerinti helyzetében a Q3

kereszthuzal már össze van hegesztve az L hosszhuzallal, a-Gh kereszthuzal éppen hegesztési helyzetbén van, míg a 50 Qj kereszthuzalt a szállítósín éppen megfogta. A (b) alábra szerinti helyzetben az 1 szállítósín éppen elvégezte balfelé menő egyenes mozgását, ami által a Qi kereszthuzal a hegesztési helyzetbe került, míg most már a Q2 kereszt-55 huzal is össze van hegesztve az L kereszthuzallal. A (c) alábra szerinti helyzetben az 1 szállítósín jobboldali vége le van süllyesztve úgy, hogy a szállítósín a már hegesztett ráccsal nincs érintkező kapcsolatban. A (d) alábra sze-60 rinti helyzetben a 1 szállítósín ismét jobbfelé mozdul el és egyidejűen a baloldali 31 kereszthuzal-vetülékvonalba egy új, Q0

kereszthuzal vezetődik be. Ezután az egyik szállítósín jobboldali vége ismét az (a) alábra szerinti helyzetbe 65 emelődik, ahol az újonnan bevezetett Qo ke-6