156968. lajstromszámú szabadalom • Berendezés komlóvenyigének szedőgépbe juttatására

3 156968 lítópályát igényel. A vényigéknek a függesztő szervekbe való befogását két kiszolgáló személy végzi két bevezető, illetve berakópályán. A venyigéknek a függesztőszervekbe való befogadása után a függesztőszervek egyetlen továbbítópályára kerülnek, amely azután azokat átvezeti a szedőgépbe. A befogott venyigékkel ellátott függesztőszervek indításánál minden kiszolgáló személy a másiktól független és az indítás a már venyigével ellátott függesztőszerveknek legegyszerűbb módon kézi tolással történik. A berakópálya ugyanis a szállítószerv felé összetart a másik berakópályával és innen a függesztőszervek egyszerű módon ráfutnak a már említett egyetlen szállítópályára. A váltószerkezetet vagy a szállítószerv, vagy függesztőszervek mechanikusan végzik, amiből következik, hogy a berendezés igen egyszerű és üzemzavar gyakorlatilag nem léphet fel. Előnyt jelent az is, hogy beruházási és fenntartási költsége az eddig ismert hasonló berendezésekhez viszonyítva lényegesen alacsonyabb. A találmány tehát berendezés komlóvenyigének szedőgépbe juttatására, amelynek feladó állomáson és szedőgépen átvezető szállítópályája van és amely szállítópályán a komlóvenyigéket befogadó függesztőszervek egyrészt kényszerkapcsolatban vannak ä szállítópálya továbbítószerveivel, másrészt a szállítópálya lejtős szakaszain gravitációs úton vannak továbbmozgatva. A találmány lényege abban van, hogy a függesztőszerveket tartó két, egyik végükön öszetartó bevezetőpálya két adagoló közvetlen közelébe van vezetve, amely két adagoló mögött továbbítószerkezet egyetlen szállítópálya közvetlen közelében van elhelyezve, amely szállítópálya a függesztőszervekkel önműködően állított bevezető váltókkal van a bevezetőpályával kapcsolva és a szállítópálya ezutáni része egyrészt a szedőgép felett vagy azon áthaladó továbbítószerkezet közvetlen közelébe, másrészt elosztóváltó állítószervével ütközősík közvetlen közelébe van vezetve és az elosztóváltó a bevezetőpálya széttartó végén van elrendezve. A találmányt részletesen kiviteli példán, rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti berendezés szállítópályájának vázlata alaprajzban, a 2. ábra a berendezés oldalnézete a berendezés mellé állított komlóvenyigével megrakott kocsival, a 3. ábra a 2. ábra oldalnézete, a 4. ábra a bevezetőváltó részletei alaprajzban, az 5. ábra a már leszedett venyigéket a f üggesztőszervekből eltávolító szerkezet metszete, a 6. ábra az 5. ábra vízszintes metszete, a 7.:

ábra az elosztóváltó alaprajza, a 8. ábra az üres függesztőszervek adagolását végző szerkezet oldalnézete, a 9. ábra a 8. ábra vízszintes metszete, a 10. ábra komlóvenyigékkel ellátott függesztőszervek berakószerkezetének egy másik kiviteli példája homloknézetben, a 11. ábra a 10. ábra vízszintes metszete, a ' 12. ábra komlóvenyigékkel ellátott függesztőszervek bevezető szerkezetének további kiviteli példájának nézete. Az ábrák szerint 1 adagoló alatt 7 komló venyigékkel megtöltött 2 kocsi van beállítva. A két 1 adagoló, amely az ábrán nem ábrázolt kereten van elhelyezve, 3 ütközővel van ellátva, amely 4 függesztőszerv megfogására szolgál. A 4 függesztőszervek kettős berakópálya hosszában, valamint szállítópálya hosszában az A nyíl irányában vannak vezetve (1—4. ábra). A4 függesztőszervek bármilyen ismert befogószerkezettel vannak ellátva, amelyek a 7 komlóvenyigét megfogják. Így például ezek a szerkezetek lehetnek pofák, amelyek önsúlyuk, vagy a terhelés következtében, adott esetben rugóerő hatására egymáshoz szorulnak, és ezáltal zárnak. A két 5 berakópálya 8 bevezetőváltó segítségével 6 szállítópályában egyesülnek.. A 8 bevezetőváltót a 4 függesztőszervek érintkezés útján állítják! A 6 szállítópálya a 8 bevezetőváltó után előbb ferdén felfelé, majd oldalirányban és végül visszafelé enyhe lejtővel 9 bevezetőszerkezethez vezetik a komlóvenyigével ellátott 4 függesztőszerveket. Az 1 adagolók mögött a 4 függesztőszervek mozgásirányában a ferdén felfelé haladó 6 szállítópálya felett 10 továbbítószerkezet van kiképezve, amely a 6 szállítópálya felett egészen a 6 szállítópálya enyhe lejtőjének kezdetéig tart. Itt a 10 továbbítószerkezet elhagyja a 6 szállítópályát és visszatér az 1 adagolóhoz a 6 szállítópálya felett vezetve. A 10 továbbítószerkezet 3 ütközőkkel van, ellátva, amelyek a 4 függesztőszervekhez kapcsolódnak. Azon a helyen, ahol a 10 továbbítószerkezet eltér a 6 szállítópályától, azaz a 6 szállítópálya lejtőjének kezdetén, 22 tiltó van elrendezve, amely a .10 továbbítószerkezet hajtásának lekapcsolására szolgál. A 22 tiltó érintezik áthaladás esetén a 4 függesztőszervvel. A 9 bevezetőszerkezet mögött a 6 szállítópálya 11 szedőgép felett, vagy azon közvetlenül át van vezetve. Innen a 6 szállítópálya továbbvezet a 4 függesztőszerveket nyitó 12 nyomólécek közvetlen közelébe. A 12 nyomólécek 13 kioldószerkezef részét képezik. A 13 kioldószerkezet a már leszedett komlóvenyigék kioldására szolgál. A 13 kioldószerkezet a 7 venyigék eltávolítására két, egymással szemben forgó, hajtott 14 hengerrel van ellátva, amelyek 15 bevezetőrésze kúposán van kiképezve és 16 bevezetőszervekkel is rendelkezik a 13 kioldószerkezet. A 13 kioldószerkezef alatt kiviteli változatként szecskázó van elrendezve, amely a 7 komlóvenyigéket mindjárt felszecskázza. A szecskázó, amelyet az ábrán nem ábrázoltunk, adott esetben az ugyancsak nem ábrázolt kihordószerkezettel is ellátható. A 6 szállítópálya ezután 17 elosztóváltóhoz zet. A 9 bevezetőszerkezet felett a 6 szállítópálya további 18 továbbítószerkezettel van ellátva, amely a 11 szedőgép felett, vagy közvetlenül azon át, majd a 13 kioldószerkezeten át egészen a 17 elosztóváltóig van vezetve. A 17 elosztóváltó két ága az 5 berakópályákhoz kapcsolódik. Az 5 berakópályák előbb ferdén lefelé 19 leoldó-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 .2