156877. lajstromszámú szabadalom • Folyamatos, jelzőismétléses elektronikus vonatbefolyásoló berendezés

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Bejelentés napja: 1968. III. 08. Közzététel napja: 1969. VI. 28. Megjelent: 1970. VII. 25. (KI—581) 156877 Nemzetközi osztályozás: B 61 n í • mm ^| Kilyénfalvi Béla oki. villamosmérnök, Budapest Folyamatos, jelzőismétléses elektronikus vonatbefolyásoló berendezés A vasútüzem a vonatközlekedés biztonságának növelése céljából az állomási és vonali biztosító berendezéseit állandóan korszerűsíti. A korszerűsítés célja annak elérése, hogy a pályamenti jelzőkön feltétlenül a közlekedés folyamatosságát és a forgalom biztonságát eredményező jelzési képek jelenjenek meg. Ezek a korszerű berendezések oly módon működnek, hogy a közlekedő vonatok a biztosító berendezésen bizonyos állapotváltozást okoz. Az állapotváltozás helye, módja és mértéke a helyhez kötött berendezés kitüntetett pontjai és a közlekedő vonat viszonylagos térbeli helyzetétől, függ. Ily módion tehát a vonatforgalmat szabályozó pályamenti jelző jelzési képei és a vonat helyzete között kényszerkapcsolat valósul meg. A vasútüzemben megkövetelt nagyfokú biztonságot az eredményezi, hogy a kényszerkapcsolat alapján a jelzési képek kivezérlésében — akár önműködően, akár automatákkal ellenőrzött emberi tevékenység eredményeképpen történjék ez — a téves emberi beavatkozás kiküszöbölhető. A jelentős beruházási és fenntartási költséget igénylő biztosító berendezések alkalmazása azonban csak akkor eredményes, ha a vontató jármű vezetője a jelzéseket valóban észleli és a jelzésekben foglalt utasításokat valóban végrehajtja. Ily módon a baleseti veszélyt rejtő helytelen emberi tevékenység lehetősége továbbra is fennáll. Ennek kiküszöbölése több fokozatban lehetséges. . A helytelen emberi tevékenység részleges kiküszöbölésének legegyszerűbb módja az éberség~ellenőrző berendezés alkalmazása. Ez a jármű vezetőjének ellenőrzésére szolgál és működése 5 abból áll, hogy periodikusan ismétlődő módon — egyenlő időközökben, vagy egyenlő hosszú útszakaszok megtétele után — fény, ill. hangjeleket ad, amelyeket a járművezető nyugtáz. A berendezés ily módon a járművezető cseldkvőképessé-10 gét és érzékszerveinek épségét vizsgálja. A pályamenti jelzők figyelmen' kívül hagyása azonban a vezető ébersége ellenére is bekövetkezhet számos okból — pl. rossz látási viszonyok, jelzők összetévesztése, rossz tér-, ill. háttérvilá-15 gítás, nagy sebesség stb. A jelzők észlelésében rejlő nehézségeket hidalja át a jelzőismétléses rendszer, amelynél a megközelített pályamenti jelző jelzési képének megfelelő információ a vezetőállásban megjelenik. Ehhez a pályáról a jár-20 műre irányuló információ-átvitel szükséges, vagyis a pálya mentén adott jelet a járművön alkalmazott berendezéssel venni kell és fel kell dolgozni. 25 Végül a legfejlettebb fokozat a jelzőismétléses rendszert is magába foglaló vonatbefolyásoló berendezés, amely a vett információk alapján kiértékelve a pályamenti jelzéseket, azokat a vezető által végrehajtott intézkedésekkel összehasonlítja 30 és amennyiben az intézkedések nem felelnek meg 156877