156870. lajstromszámú szabadalom • Különlegesen nagy deformációjú rugalmas csőkötés belsőégésű motorokhoz

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY 156870 áÉfk , Nemzetközi osztályozás: F 06 1 'ijp Bejelentés napja: 1968. IV. 22. (JA—536) '. >' ' e ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1969. VII. 23. Megjelent: 1970. VII. 25. - a *l Feltaláló: Cser Gyula ökl. gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Járműfejlesztési Intézet, Budapest Különlegesen nagy deformációjú rugalmas csőkötés belsőégésű motorokhoz A találmány különlegesen nagy deformációjú rugalmas csőkötés belsőégésű motorok szívócsöve és a szívócsőhöz csatlakozó gyűjtőcső, gyűjtőtartály, vagy egyéb rendeltetésű tartály öszszekapcsolásához. A belsőégésű motorok hengerének feltöltéséhez szükséges. friss levegő, vagy tüzelőanyag-levegő keverék a henger szívócsatornáján, a szívócsatornához csatlakozó szívócsövön, a motorhengerek szívócsöveit összekapcsoló gyűjtőcsövön, vagy gyűjtőtartályon és a levegőszűrön keresztül áramolva jut a motor hengerébe. A belsőégésű motorok szívási folyamata igen jelentős hatást gyakorol a motor munkafolyamatára is, ezért nagyon fontos követelmény, hogy a motor szívócsatornái, szívócsövei, gyűjtőcsöve, vagy gyűjtőtartálya és levegőszűrője a szívási folyamat szempontjából kedvezően legyenek kialakítva. Némely motorkonstrukciónál a szívócsövek és a motor szívócsöveit öszekapcsoló gyűjtőcső, vagy gyűjtőtartály egy közös egészet képez. Ismeretesek viszont olyan megoldások is, különösen nagyobb méretű, vagy több hengeres motoroknál, melyeknél a motor szívócsöveihez külön darabból készített gyűjtőcső csatlakozik. Ilyen esetekben a gyűjtőcsövet, vagy gyűjtőtartályt a motor szívócsöveihez hozzá kell erősíteni. Ez történhet vagy merev kapcsolattal, mint pl. csavarkötés, vagy pedig rugalmas csőkötéssel. A merev csőkötés, bár a motor működése szem-10 15 20 25 S0 pontjából kedvező megoldást jelent, nagyon sok gyártási nehézséggel jár. Ezért terjedt el a motorépítésben, a szívócső és gyűjtőcső, vagy gyűjtőtartály közé iktatott rugalmas csőkötés. Az eddig ismert rugalmas csőkötési megoldások azonban azzal a közös hátránnyal rendelkeztek, hogy a rugalmas elem jelentősebb deformációjának következtében a cső keresztmetszete megváltozott, a rugalmas elem és a csatlaikozó cső kapcsolódási helyénél éles sarok keletkezett, amely jelentős áramlási veszteségeket okozott a motor szívási folyamatában. Ezért a gyártásilag és javításilag kedvező rugalmas csőkötések eddig ismert kiviteli formái a motor működése szempontjából rendkívül kedvezőtlenek voltak. A találmány célja az említett hátrány kiküszöbölése és az egészen nagy elmozdulást biztosító, nagydeformációjú rugalmas csőkötés mellett is kis áramlási ellenállás biztosítása. A találmány tehát különlegesen nagy deformációjú rugalmas csőkötés belsőégésű motorok legömbölyített szívócsöve és a szívócsőhöz csatlakozó gyűjtőcső, gyűjtőtartály, vagy egyéb rendeltetésű tartály összekapcsolásához. A találmány abban van, hogy a szívócsövet a gyűjtőcsővel, gyűjtőtartállyal, vagy egyéb rendeltetésű tartállyal összekapcsoló rugalmas elem a szívócsőnek legömbölyített szájnyílásával azonos, vagy nagyobb méretű tömi tőkarimáj ával és a gyűjtőcsőnek, gyűjtőtartálynak, vagy egyéb 156870