156803. lajstromszámú szabadalom • Szabadonfutó fogaskerék, különösen kerékpárokhoz
3 156803 4 tási irányba kényszerítő görgőkosárral rendelkezik. A találmány szerinti fent ismertetett szabadonfutó fogaskeréknél az átviendő erőtől függően kettő, három sőt több ékelőpálya és az ékelőpályák számának megfelelő számú görgő van elrendezve. A találmány szerinti megoldás igen megbízhatóan működik, ugyanis itt egyetlen állóhelyzetű rugóra van szükség. A kapcsolás teljesen sima és nem ütésszerű, ( ami mind a szerkezet, mind pedig magának a kerékpárosnak a szempontjából is igen előnyös. A találmány szerinti szerkezettel a holtjáték teljesen ki van küszöbölve. A súrlódás által előidézett ellenállása is lényegesen kisebb, mint az ismert megoldásoknál és szabadonfutó üzem esetén is teljesen zajtalan. A találmányt részletesen példakénti kiviteli alak kapcsán, a rajz alapján ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti sziabadonfutó fogaskerék keresztmetszete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti szerkezet elölnézete részben metszve. Az ábrákon látható szabadonfutó fogaskeréknél több 9 fogaskerék van a 2 hajtórészen elrendezve, amelyek közül bármelyik az egyszerűség kedvéért nem ismertetett és. a találmány lényegét nem is képező szerkezet révén a 2 hajtórésszel kapcsolatba hozható. A 2 hajtórészen belül, vele koncentrikusan 1 hajtott rész helyezkedik el, amely szintén nem ábrázolt módon a kerékpár hátsó kerekével áll kapcsolatban. Az 1 hajtott rész a 2 baj tőrész felé néző külső palástján 10 nyillal jelzett forgási irányban növekvő sugarú 3 ékelőpályák vannak kiképezve.. A 3 ékelőpályák, valamin/t a 2 hajtórész belső palástfelülete között a szabadonfutó fogaskerék tengelyével párhuzamos tengelyű görgők vannak elrendezve. A görgőket 5 görgőkosár fogja közre. Az 5 görgőkosárhoz 8 pontban egy 6 rugó csatlakozik, amely másik vége az 1 hajtott rész 7 furatába van horgonyozva. A 6 rugó kiképzése, valamint 10 15 20 £0 35 40 elhelyezéssé olyan, hogy az az 1 hajtott részhez viszonyítva az 5 görgőkosarat állandóan 10 nyil irányában, nyomja, azaz az 5 görgőkosár révén a 4 görgőket támasztja. A találmány szerinti szerkezet működése a következő. Amikor a. kerékpáros a pedálok révén és a lánchajtás útján a 2 hajtórészt hajtási irányban, tehát a 10 nyil irányában forgatja, a 2 hajtórész legkisebb elmozdulása esetén a 4 görgők a 3 ékelőpálya, valamint 2 hajtórész belső palástfelülete közé ékelődnek és ezáltal a hajtómozgást továbbítják az 1 hajtott részre, illetve kerékpár kerekére. Amikor viszont a kerékpáros leáll a hajtással, vagy akár a pedált visszafelé forgatja, a még mindig 10 nyil irányában előreforgó hajtott részen a 4 görgők a 3 ékelőpályán hátramaradnak és így megszűnik a kapcsolat a 2 hajtó- és 1 hajtott rész között. Amint a fentiekből látható, a találmány szerinti szerkezet igen egyszerű felépítésű, ebből kifolyólag tartósabb és megbízhatóbb, mint az eddig alkalmazott megoldások. Egyszerű kivitelénél fogva szerelése és gyártása sem jelent különösebb nehézséget. Használatban a kerékpáros erejét, izmait kíméli, amit a sima, holtjáték nélküli kapcsolás tesz lehetővé. Szabadalmi igénypontok: Szabadonfutó fogaskerék, különösen kerékpárok hajtására, amelynek egy vagy több lánc-, illetve fogaskerékkel kapcsolható haj tőrésze és a kerékhez kapcsolódó, a hajtórésszel koncentrikus hajtott része, valamint a hajtó- és hajtott rész között elhelyezkedő ékelőgörgői vannak, azzal jellemezve, hogy a hajtott rész (1) külső palástján kiképzett, forgásirányban (10) növekvő sugarú ékelőpályái (3) vannak és a görgők (4) a hajtórész belső palástja és az ékelőpályák között helyezkednek el, valamint, hogy a görgőket (4) a hajtott részhez (1) horgonyzott (7) rugó (6) hatására hajtási irányba kényszerítő görgőkosara (5) van. Figyelembe vett nyomtatványok: 115 486 sz. magyar, 14 011 sz. NDK, 604 588 sz. 623 974 és 687 928 sz. német szabadalmi leírások. 1 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7007131. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 2
