156784. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet üvegszalag törésére

5 156784 6 a rajzon nem ábrázolt hajtó motor hajtó tengelyén egy-egy 33, 34, 36 fogaskerék van, amelyek 35 lánc útján vannak összekötve. A 34 fogaskerék kisebb, mint a 3:3 fogaskerék, ily módon a 26 szalagok sebessége nagyobb, mint a 15 szalagoké. Ezzel a széttört 37 üveglapok elszállítását megkönnyítjük. Azért, hogy a 26 szalagok és az egyidejűleg a 15 és 18 szalagok által tartott 21 üvegszalag közötti túl nagy súrlódás ne lépjen fel, a hátulsó 8 szállítószalag 34 fogaskereke a 24 hajtó tengellyel 38 csúszó kapcsoló útján van kapcsolatban. Az alsó 5 szállítószalag szabad végén 40 ütköző bütyök van, amely a merev, de beállítható 41 ütköző ellen hat. Az alsó 5 szállítószalag egyidejűleg a 39 emelő hengerrel van kapcsolatban. A találmány szerint a végtelen 15 és 18 szalagokból kialakított elülső 4 szállító-berendezésből és a végtelen 26 és 31 szalagokból kialakított hátulsó 7 szállítóberendezésből képezett átmenet olyan szöget zár be egymással, hogy a 21 üvegszalag, a 4 és 7 szállítóberendezések találkozási helyén adódó hajlítás következtében kizárólag az előre bevágott helyeken törik el. Az üveg-^ szalag eltöréséhez szükséges és legeélszerűob szöget úgy hozzuk létre, ha az elülső 4 szállítóberendezést legalsó helyzetébe forgatjuk. Ezt az elforgatást, valamint a 4 szállítószerkezet vízszintes helyzetbe való visszavezetését a 39 emelőhenger valósítja meg. A 41 ütköző segítségével a mindenkor megfelelő törési szöget be lehet állítani. A leírt szerkezet működésmódját legjobban az 1. és 2. ábrákon láthatjuk. Az 1. ábra az elforgatható elülső 4 szállítóberendezést vízszintes helyzetében ábrázolja oly módon, hogy a 2 görgős hozzávezető berendezés, az .alulsó 5 szállítószalag végtelen 15 szalagai, az alulsó 8 szállítószalag 26 végtelen szalagai és a 3 görgős elvezető berendezés egymással egy vonalban vannak. A 21 üvegszalagokat, amelyeknek, a hossza a 15 szalagok hosszának felel meg, ebben a helyzetben vezetjük be az előre bevágó szerkezettől a 2 görgős hozzávezető berendezésen keresztül. Amint már egy üvegszalag van az alsó 5 szállítószalagon, ez utóbbit a 39 emelőhenger segítségével a 41 ütközőig lefelé billentjük. Ezt a helyzetet mindaddig fenntartjuk, amíg az egész üvegszalag a 11 közös tengely által képezett, fentebb leírt törési helyen át nem jut. Közvetlenül ezután az elülső 4 szállítóberendezést ismét vízszintes helyzetébe forgatjuk, hogy így újból felvehessen egy üvegszalagot, a 3 görgős elvezető berendezés pedig a 37 széttört üveglapokat a következő megmunkálási helyre, illetőleg a raktározási helyre szállítja. Természetesen az elülső 4 szállítóberendezés helyett a hátulsó 7 szállítóberendezést is kialakíthatjuk úgy, hogy azt lehessen elforgatni. Ebben az esetben a széttört üveglapokat olyan görgős elvezető berendezésre kellene rávezetni, amely a 2 görgős hozzávezető berendezés alatt helyezkedik elv Szabadalmi igénypontok: 1. Szerkezet a törési helyen előre bevágott, folyamatosan mozgó üvegszalagök eltűrésére jellemezve, hogy két egymás mögött elhelyezkedő, egymással egyvonalba eső és egymással az üvegszalag (21) vastagságától és rugalmasságától függő szögben állítható szállítóberendezései (4, 7) vannak, amelyek mindenkor egy alsó (5, 8) és egy felső (6, i9) az üvegszalagot (21) maguk között vezető száUítószalagból állnak. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a szállítószalagok (5, 8 és 6, 9) mindenkor több, egymás mellett adott távolságban elhelyezett szállítószalagok (5, 8 és 6, 9) végein tengelyeken (11, 13, 24 és 17,. 30) ülő tárcsák (12, 14, 25, 27 és 17, 30) körül futó végtelen szalagból (15, 16 és 18, 31) állnak. 3. A 2. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alaikja azzal jellemezve, hogy a két alsó szállítószalag (5, 8) közös tengely (11) útján egymással össze van kötve, és ezen váltakozva az egyik és a másik szállítószalaggal (5, 8) társított tárcsák .(12, 27) vannak elhelyezve. 4. A 3. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a két alsó szállítószalagnak (5, 8) a szállítás irányában nézve hátulsó szállító szalagot (8) az elülső szállítószalaggal (5) azonos sebességgel, előnyösen azonban nagyobb sebességgel hajtó hajtása van. 5. A 4. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a 'hátulsó alsó szállítószalag (8) hajtása ennek szabad végén elhelyezett tengelye (24) útján történik. 6. A 3. vagy 4. igénypontok szerinti szerkezet kiviteli alaikja azzal jellemezve, hogy az elülső alsó szállítószalag (5) hajtása a hátulsó szállítószalaggal (8) közös tengelyre (11) hat, amellyel az elülső szállítószalaghQZ (5) rendelt tárcsák (12) mereven össze vannak kapcsolva, a többi tárcsák (27) pedig szabadon futóan vannak elrendezve. 7. Az 5. vagy 6. igénypontok szerinti szerkezet kiviteli alaikja azzal jellemezve, hogy az alsó szállítószalagok (5, 8) minden egyes hajtó tengelyén (11, 24) és a hajtó motor hajtó tengelyén egy-egy fogaskerék (33, 34) van elhelyezve, amelyek lánc (35) útján vannak egymással öszszekötve. 8. A 7. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a hátulsó szállítószalag (8) fogasikereke (34) csúszókapcsoló (38) útján a hajtó tengellyel (24) van összeköttetésben, és átmérője kiseibb, mint a közös tengely (lil) fogaskerekének (33) átmérője. 9. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a felső szállítószalagok (6, 9) és az alsó szállítószalagok (5, 8) 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3