156777. lajstromszámú szabadalom • Mérőinga elmozduló felfüggesztéssel
3 156777 4 képzett inga. Ebben az esetben, ha a teljes rendszer súlypontja a tartóinga lengéstengelyének közelébe jut, egyetlen lengésébresztő frekvencia sem keletkezhet a mérőingában. A találmányi gondolatot szerkezeti kialakításokból adódó élté- 5 rések nem befolyásolják. Ha két ingát egymást keresztező rugókból képzett csuklón lengethétően ágyazunk, úgy az ingák találmány szerinti elrendezésével az egymást keresztező rugók vagy szalagok méretezési jo pontatlanságokból származó a pontosságot érzékenyen befolyásoló méreteltérések kiküszöbö- , lödnek. A sebességgel arányos csillapítás hengerben elmozduló dugattyús vagy örvényáramos csilla- 15 pítószerkezetek segítségével történik. A találmányt részletesen kiviteli példán, rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti mérőinga egy kiviteli példájának elvi elrendezése, a 2Q 2. ábra kiviteli példa, két inga esetében oldalnézetben, a 3. ábra a 2. ábrán ábrázolt kiviteli példa hosszmetszete, a 4. ábra egy további találmány szerinti mérőinga más kiviteli példájának elvi elrendezése, az 5. ábra a 4. ábra szerinti mérőinga kiviteli példájának nézete, a 6. ábra a 4. ábra hosszmetszete. Az 1. ábra szerint 1 alapon 2 ágyazásban Aj— —Aj. tengelyen mx tömegű 3 inga van lengetne- ű0 tőén ágyazva. A 3 ingát Li—Lj alaphelyzetéből kitérítetten ábrázoltuk. A 3 inga hossza li Sj súlypontja az Aj—At tengelytől lsj távolságban van. Az Aj—Ax tengelytől loi távolságban a 3 ingához 4 csillapítóhenger van rögzítve, amelybe s5 az 1 alaphoz rögzített 5 dugattyú mozog. A 3 ingához az Ai—Aj tengellyel párhuzamos A2—A2 tengelyen egy további 6 inga van elfordíthatóan ágyazva. A 6 inga ni2 tömegű. A 6 mga S2 súlypontija ls2 távolságban van az A 2 —A 2 ten- 40 gelytől. Ezenkívül a 6 ingához az A2 —A 2 tengelytől lp2 távolságban 7 csillapítóhenger van rögzítve, amelybe az 1 alaphoz mereven kapcsolt 8 csillapítódugattyú mozog. A 4 csillapítóhengerből és 5 csillapítódugattyúból álló csallapító- 45 szerv csillapítási tényezője kj, míg a 7 csillapít óhengenből 'és 8 dugattyúból álló csillapítószerv k2 . A kj és k 2 csillapítótényezőkkel a 4 és 7-csillapítóihengerek és az 5 és 8 csillapítódugatytyúk közötti 9 illetve 10 gyűrűs hézagok vala- 50 mint a 4 illetve 7 csillapítóhengerekben levő 11 illetve 12 csillapítóközeg befolyásolja. Az 1. ábrán ábrázolt jelölésekkel a kx és k 2 csillapítási tényezők viszonya: 55 ki__ (6>si+m x -Isi 2 ).-'.1D2—mg.-'liH'lpz—ilsa) k2 ' m2 -ls2-lDi 2 ahol az 1 alap horizontális lengése dacára a 6 inga lengése az A2 —A 2 tengely körül a minimum- 60 ra csökken. Az egyenleten a Osj a 3 inga Sj súlypontjára vontakoztatott tömeg tehetetlenségi nyomatéka. A 6 inga geometriai inga és ennek következtében az Li—Li alaphelyzettel párhuzamos helyzetet foglal el. . 65 A 2. és 3. ábrákon 13 alapon egymást keresztező rugókból kiképzett 14 illetve 15 csuklókon Xi—Xi tengely körül elfordulóan 16 inga van ágyazva. A 16 ingához egyrészt a 13 alaphoz rögzített 18 csillapítóhengerbe nyúló 17 dugattyú, másrészt 19 ellensúly van rögzítve. Ezenkívül a 16 inga egyik végéhez egymást keresztező rugókból kiképzett 20 és 21 csuklókon X2—X2 tengelyen lengően ágyazott 22 inga van felfüggesztve. A 22 inga 24 keretben levő 23 tükörrel és 25 lengéscsillapító dugattyúval van ellátva. A 23 tükör úgy van elhelyezve, hogy tükröző 26 felülete az X2 —X 2 tengelyben legyen. A 25 csillapítódugattyú a 13 alaphoz rögzített 27 csillapítóhengerbe nyúlik. A 16 ingához rögzített 19 ellensúly a 16 illetve 22 ingákból álló lengőrendszer együttes S3 súlypontját az X 2 —X 2 tengely közelébe helyezi. A 17 csillapítódugattyúból és 22 csillapílóhengerből valamint 25 csillapító dugattyúból és 27 csillapítóhengerből álló csillapítószervek levegőközeg csillapítással rendelkeznek. A csillapítási tényezők úgy vannak megválasztva, hogy viszonyuk megfelel az (1) egyenletnek. Így a 22 inga a 16 inga Xj—Xj tengely körüli lengéseinek következtében nem végez lengést az X2 —X 2 tengely körül. Az ismertetett ingarendszernek az ábrán nem ábrázolt optikai észlelőműszerben való elrendezésénél a 13 alap úgy kerül felrögzítésre, hogy a 23 tükör az észlelési sugármenetben feküdjön. A 23 tükör más optikai elemmel vagy a 22 ingára rögzített mutatóval is helyettesíthető. A 17 csillapítódugatytyúból és 27 esillapítóihengerből álló lengéscsillapító szervek úgy is kialakíthatók, hogy a 16 illetve 22 ingához több dugattyú és henger tartozzék. A 4. ábra szerint 28 alapon m4 tömegű 29 kocsi 30, 31 görgőkön elmozdíthatóan van ágyazva. A 29 kocsihoz 32 csillapítóhenger van rögzítve, amelyben a 28 alappal mereven kapcsolt 33 csillapítódugattyú mozog. A 32 lengéscsillapító hengerben 34 csillapítóközeg van töltve. A 29 kocsin 35 csapágyakban A4 —A 4 tengely körül lengethető 36 inga van ágyazva. A 36 inga ms tömegű és S4 súlypontja az A 4 —A 4 tengelytől ls 4 . távolságban van. A 36 inga 37 csillapítódugattyúval van ellátva. A csillapítódugattyú 1D4 távolságban van az A4 —A 4 tengelytől. A 37 csillapítódugattyú 38 csillapítóközeggel töltött 28 alaphoz rögzített 39 csillapítóhengerbe mozog. A 32 csillapítóhengerből és 33 csillapítódugattyúból valamint 37 csillapítódugattyúból és 39 csillapítóhengerből álló csillapítószervek k4 illetve k 5 csillapítási tényezővel rendelkeznek. Az adott jelölések mellett a két csillapítási tényező viszonya k*-__ .(m 4 -Hri 5 )-! lD4 k5 nvils4 (2) és a 29 kocsi elmozdulása a 36 ingán az A4 —A 4 tengely körüli minimális lengéseket ébreszt. Az 5. és 6. ábrán 42 alapon kiképzett 40 és 41 golyóvezetékekben 43 kocsi van elmozdíthatóan ágyazva. A 42 alaphoz és a 43 kocsihoz 44 és 45 2
