156692. lajstromszámú szabadalom • Csillapítóberendezés húzógéphez

5 156692 6 és így ez nem lehetséges. Miután a 12 és 13 húzópofák nyitva vannak a húzott 18 cső vagy rúd a 25 búvárdugattyúval együtt mozog tovább és ezt betolja a 23 átvivő hengerbe. A 21 térben előálló túlnyomás a 20 fojtószelep teljes nyitását eredményezi és az átvivő folyadék aránylag gyorsan nyomódik át a 22 térbe. A folyadék áthelyezése miatt a 40 dugattyú hátrafelé mozog és a 19 nyomástárolóban levő gázt összenyomja. Ily imódon a 19 nyomástároló átveszi a teljes, a 18 húzott áru által leadott energiát ennek teljes felemésztéséig. Emellett a fékezés lágyan történik. Miután, hogy a húzott 18 áru lefékeződött és megállt, lefelé kiesik az 1 és 3 húzókocsiból, mialatt a 20 fojtószelep azonnal zár, és ezzel megakadályozza a húzott árúnak ellenkező irányban való felgyorsulását. A húzókocsí állása, illetve visszafutása alatt a tárolt energia felemésztődik oly módon, hogy az átvivő folyadék a 22 térből a 20 fojtószelep 39 szűk furatain át a 21 térbe áramlik, mialatt a 25 búvárdugattyú a legközelebbi húzási menethez kezdő helyzetébe visszatér. A húzandó áruban tárolt energia tehát közvetlenül nyomásenergiává alakul, anélkül, hogy előzőleg nagyobb sebességgé alakulna át és mint nyomásenergia átmegy a 19 nyomástárolóba, ahol addig tárolódik, amíg a gép visszafelé futása megkezdődik, miközben lassan felszabadul, ami által mind a zömítés, mind az ellenkező irányú felgyorsulás hatékonyan meg van gátolva. Szabadalmi igénypontok: 1. Csillapítóberendezés íhúzószerkezethez, különösen hosszú csövek és rudak húzására használt húzópad húzókocsijához, azzal jellemezve, hogy a húzókocsiban (1 és 3) húzás-irányban közvetlenül a húzandó munkadarabra (18) felfekvő, illetve azt vezető, a húzószerszámból kilépő munkadarab sebességét a nyugalmi állapotig lökésmentesen késleltető, a fékberendezéshez (20, 21, 22 és 23), valamint a fékezési energiát felvevő tárolóhoz (19) csatlakozó megtámasztó szerkezete (24 és 25), továbbá a tárolt energiát a húzókocsi (1 és 3) nyugalmi állapotában vagy annak visszafutása alatt késleltetve megsemmisítő, illetve leadó szervei (20 és 39) vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti csillapítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy fékberendezése (20, 21, 22 és 23) a húzandó munkadarab (18) tengely-irányában elhelyezett olyan, hidraulikus működésű erőátviteli henger (23), amelyik a húzókocsi (1 és 3) mindkét mozgásirányában eltérő késleltetésű fojtószeleppel (20 és 29) két tér-részre (21 és 22) van osztva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti csillapítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a húzandó munkadarab (18) tengely-irá• nyában, a húzandó munkadarab (18) és az erőátviteli henger (23) között elhelyezett, az erőátviteli hengerben (23) eltolhatóan ágyazott, olyan búvárdugattyúból (25) álló megtámasztó szerkezete (24 és 25) van, melynek szabad végén a húzandó munkadarabot (18) vezető, illetve felfek-5 tető kapcsoló-lemeze (24) van. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti csillapítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a húzókocsiban (1 és 3) elhelyezett energiatárolója (19) pneumatikus üzemű, nyo-10 másemeléssel vagy — csökkentéssel energiát felvevő, illetve kisütő (felszabadító) olyan nyo-^ mástároló, amelyik az erőátviteli henger (23) egyik terével (22) mozgatható záróelem (40, 41 és 42) útján munkakapcsolatban áll. 15 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti csillapítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy erőátviteli hengerének (23) egyik tere (22) és a nyomástároló (19) között elhelyezett zárótag (40, 41 és 42) a nyomástárolóban „„ (19) szabadon mozgó formatestből (40), tömítőtartóból (41) és fedélből (42) kialakított dugatytyú. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti csillapítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a húzókocsiban (1 és 3) elhelyezett valamennyi nyomástárolónak (19) közös, a húzókocsira (1 és 3) felerősített hengerbloíkkja (27) van, amelyben a nyomástárolók hengeres, egyik oldalán fedéllel (30) elzárt furatok. 30 V ' 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti csillapítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy energia-, illetőleg nyomástárolójához (19) a nyomástárolót (19) lezáró visszacsapó 35 szelepen (52), valamint beállítható, állandó nyomást biztosító nyomáscsökkentőn (53) átcsatlakoztatott, a szivárgási veszteségeket kiegyenlítő, előnyösen nitrogénnel töltött tárolótartálya (54) van. 40 8. Az 1—7. igénypontok bármelyike szerinti csilllapítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy erőátviteli hengeréhez (23) visszacsapó-szelepen (58) át csatlakoztatott, a szivár-45 gási veszteségeket kiegyenlítő tárolótartálya (59) van. 9. Az 1—8. igénypontok bármelyike szerinti csillapítóberendezés kiviteli alakja, azzal jelié-50 mezve, hogy a mozgás iránytól függően eltérő késleltetésű föjtószelepe (20 és 39) olyan, a búvárdugattyú (25) visszafelé haladásakor a nyomástároló (19) felé teljes átfolyó keresztmetszetén nyitó visszacsapó-szelep, amelynek szeleptá-55 nyéra a búvárdugattyú (25) kiinduló helyzetbe való, energiafogyasztó és késleltetett visszavezetésére a szeleptányéron átmenő, az átfolyási keresztmetszethez képest szűk furatokkal van ellátva. 60 10. Az 1—9. igénypontok bármelyike szerinti csillapítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy fojtószelep (20 és 39) az erőátviteli henger (23) középtengelyében elhelyezett veze-65 tőgyűrűben (35) rögzített vezetőcsapon (36) el-3