156635. lajstromszámú szabadalom • Indításkönnyítő berendezés az üzemanyagok préslevegővel porlasztó benzin és olajüzemű készülékek részére

3 156635 4 lamennyi indítástkönnyítő berendezés az izzógyertya üzemidőtartama alatt működésképes. A találmány példakénti kiviteli alakját rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. ábra préslégporlasztású~ tüzelőberendezést 5 ábrázol, a 2. ábra az 1. ábrának metszetét ábrázolja, a 3. ábra az indításkönnyítő berendezést és a mágneses szelepet metszetben ábrázolja két irányban, a 10 4. ábra az indításkönnyítő berendezés szerkezetét a nyomáskamrában elhelyezve ábrázolja. Az 1. ábrán 1 házban 2 motor látható 3 tentengelyirányú ventillátor a meghosszabított motortengely, mentén és ezzel szemben egy többrészű 4 radiális ventillátor van, amely merev 5 vezetőlapátok között van elrendezve. Az 1 ház 6 falrészének kimélyítésében 7 mágnesszelep és 8 izzógyertya van elrendezve. A 7 mágnesszelep alatt 17 nyomáskamrában 9 égési fúvóka van, amely előtt a 10 égési kamra látható, valamint a 11 úszószabályzó van elrendezve. A 10 égési kamrához 12 hőkicserélőszerv csatlakozik, amely koaxiális csőrendszer 13 köpenycső belsejében van kialakítva. A 12 hőkicserélő szerv frisslevegő-kilépő-nyílásának környezetében 14 sapkában 15 hővezető, valamint 16 olvadóbiztosíték van elhelyezve, amely a készülék helyes égési viszonyainak, ill. a túlhevítés elleni biztosításának ellenőrzőszerveként szolgál. A 2. ábra a fűtőkészülék •metszetét ábrázolja, ahol a 18 indításkönnyítő berendezés szerkezete a 7 mágneses szelepen, a villamos csatlakozás pedig a 8 izzógyertyán látható. A 7 mágnesszelepnek 19 szeleptányérja van, amely a 20 nyílást zárja. Ez a nyílás a 17 nyomáskamrához vezet. A 19 szeleptányér olyan üregben van elhelyezve, amelybe egyrészt a nyomáslégvezeték 21 vezetéke a 11 úszószabályzó után torkollik be, másrészt 22 szabályzócsavarral lezárható nyílás csatlakozik, amely 23 keresztirányú furatba torkollik (lásd 3. ábra). A 19 .szeleptányér szokásos módon 24 mágnestekercs húzza be és ad ezáltal préslégnyomást a 11 úszószabályzót követően felszabadítja. Ennek a préslégnek egy részét a 22 szabályzó állásától függően a 23 keresztirányú furaton keresztül kivezetjük. Ez a berendezés a 11 úszószabályzónak nyomás alá helyezésére szolgáló szabályzószerv. A 23 keresztirányú furat kilépőnyílása alá 25 lezárócsappantyú van elhelyezve, illetőleg a 23 keresztirányú furatot ez a 25 lezárócsappantyú takarja le, amikor 26 merülőmágnes a 27 mágnestekercs belsejében meghúzott helyzetben van. 28 csavar biztosítja a 25 lezárósapka helyzetét és 29 rúgó tartja meg a „ki-" állásban. Ha a 26, 27 merülő testes mágneses tekercsrendszerre áramot adunk, akkor a 25 lezárócsappantyú a 23 keresztfurat kilépőnyílását lefedi, úgyhogy a préslég áram egy része, amelyet a 22 25 30 40 45 55 60 szabályzócsavar előtt kifuvatunk, most már a 11 úszószabályzóba jut és ott a nyomásnöveke-. déshez, ill. az üzemanyagszállítás növekedéséhez járul hozzá. A 41 indításkönnyítő berendezésnek a 4. ábrán látható kiviteli alakja szekunderlevegő részére szolgáló zárószerkezetet ábrázol, amely az előzőekhez hasonlóan 29 • merülőtes'tből és 30 mágnes tekercsből álló rendszerből áll, míg az elülső merülőtest vége a szekunder levegő részére szolgáló 31 furat, a 17 préslégkamra és a 10 égési kamra közé nyúlik be, és az égési kamra oldala felöl 32 szeleptányérral rendelkezik. Ha a 30 mágnestekercsre áramot adunk, akkor a 29 merülőhorgony 38 rugó hatása ellenében meghúz, a 32 szeleptányér a 40 löketkorlátozószerv miatt leáll és lezárja a 31 furatot. Ezáltal a szekunder égési levegő mennyisége a 17 nyomáskamrától a 10 égési kamra irányában lecsökken, ill. a 31 furatokhoz viszonyítva az ilyen mágneses zárószerkezetek számától függően majdnem meg is szűnik. Az égési folyamat beindításához csupán a primer égési levegőáram, jut. a 9 gyújtófúvoka közelébe, ill. ennek a fúvókának 33 gyűrű alakú, résébe, majd ezt követően á 10 égési kamrába. A 35 üzemanyag kívülről a 11 úszószabályzóba kerül, ahonnan az üzemanyag a 36 vezetéken keresztül a 9 égési fúvóka 34 furatába jut. 37 áramforrás-sarka pl. a gépjárműveknél szokásos akkumulátor —- 39 vezeték útján van a 8 gyertyával, ill. a 24 és 30 mágnestekercsekkel öszsz'ekötve. Szabadalmi igénypontok: 1. Indításkönnyítő berendezés az üzemanyagot préslevegővel porlasztó benzin és olajüzemű készülékek részére, amelynek égési levegőfúvókája égési kamra mögötti nyomáskamrában ill. égési fúvókája mögött van elhelyezve, a-nyomáskamrából a levegő szállító primer és szekunder légvezeték vezet az üzemanyag szintje alatt levő úszószabályzóba szabályzó és zárószervként kialakított mágnesszelepen keresztül, azzal jellemezve, hogy a mágnesszeleppel (7) egy további szabályzóberendezés zárószerve van összekötve, amely mágnestakercses-merülőtestes (26, 27) rendszerből áll és amelynek a szabályzószerv kilépőnyílását záró lezárócsappantyúja (25) van. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a szekunder levegő furatainak (31) a nyomáskamra (17) és az égéskamra (10) falában emelő mágnesrendszer (29, 30), valamint szeleptányér (32) zárószervei vannak. 3. Az 1. és 2. igénypont bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy mindkét indításkönnyítő szerv elektromágneses szerkezete izzógyertya (8) villamos kivezetéséhez van kötve. 4 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7007213. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V.', Balassi Bálint utca 21—23.