156579. lajstromszámú szabadalom • Termosztatikusan vezérelt tengelykapcsoló, különös tekintettel gépjármű ventillátorokra

MAGYAR NÉPKÖZTÁRS ASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI I 156579 LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1968. VII. 01. (CE—659) Közzététel napja: 1969. V. 27. Megjelent: 1970. VI. 01. Szabadalmi osztály: 63 c 8—36 Nemzetközi osztály: B 62 d Decimái osztályozás: Feltaláló: Böhm Róbert oki. gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Csepel Aiutógyár, Szigetszentmiklós Termosztatikusan vezérelt tengelykapcsoló i A vízhűtéses gépjárművek hűtőventillátorai viszonylag nagy teljesítményt emésztenek fel, a motor üzem idejének nagyrészében szükségtelenül. Ismeretesek olyan tengelykapcsoló szerkezetek, amelyek — a motor üzemi hőmérsékletétől függően— csak akkor kapcsolják be a-hűtőventillátort, amikor szükséges, ezáltal az üzemidő nagyrészében a ventillátor nem iorög, így a hasznos teljesítmény növelhető és üzemanyag takarítható meg, továbbá az egyenletes üzemi hőfok könnyebben szabályozható. Az ismert tengelykapcsoló szerkezetek elektromos úton, vagy mechanikusan hozzák létre a tengelykapcsolatot a ventillátor hajtásához. Vannak olyan szerkezetek is, amelyeknél a forgató-nyomatékot nagy viszkozitású folyadék (szilikon olaj) belső súrlódása viszi át, a ki és bekapcsolás a folyadék megfelelő irányításával valósítható meg. Az ismert szerkezeteknél mechanikus, egymáson elmozduló alkatrészek vannak, élettartamuk emiatt korlátozott. Az ismert viszkózus kapcsolók bekapcsolása nagyobb hőmérséklet-intervallumban zajlik le, emiatt hosszú időn keresztül nagy csúszással (slippel) működnek, ebből kifolyólag erősen melegszenek. A folyadéknak szűk furaton kell keresztül áramolnia, emiatt a kisebb méreteket lehetővé tevő, nagy viszkozitású folyadék nem alkalmazható. A folyadék tömítése nem megoldott, ezért a szerkezeteket különös gonddal kell tárolni. 10 15 20 25 £ft A találmány tárgya a jelenleg ismeretes hasonló célú szerkezetek fenti tökéletlenségeit küszöböli ki. Ennél a forgatónyomatékot szintén nagy viszkozitású folyadék belső súrlódása viszi át, a ki és bekapcsolást azonban a folyadék befogadására szolgáló tér változtatásával végzi. A folyadéktér mellett elrendezett zárt üreg megfelelő olvadáspontú, ún. táguló anyaggal van megtöltve. Ez utóbbi üregnek a folyadéktér felőli falában áttörések vannak, amely áttöréseket hajlékony membrán (pl. gumi) zár le. A bekapcsolási hőmérsékleten a táguló anyag megolvad, és a halmazállapotváltozással járó térfogatnövekedés a hajlékony membrán közvetítésével az erőátvitelre szolgáló folyadék te, rét csökkenti, így az ott tárolt folyadékot a működő felületek közé szorítja! Az 1. ábra a tengelykapcsoló egy kiviteli példáját kikapcsoltba 2. ábra bekapcsolt helyzetben mutatja. Az 1 tengelycsonkra mereven fel van erősítve a 2 meghajtó tárcsa, amely a 3 ventillátor agy és a 4 zárótárcsa által határolt térben kétoldalán szűk (0,1.. .0,2 mm) réssel helyezkedik el. Az 5 zárófedél megfelelően kiképzett ürege a 7 táguló anyaggal van légmentesen megtöltve. A bekapcsolási hőmérséklet alatt a táguló anyag szilárd halmázállapotú, és a 6 hajlékony membrán az 1. ábrán látható alakú, a 8 folyadéktöltet szintje a 2 meghajtó tárcsa forgásából keletkező centrifugális erő hatására annak ke-156579