156546. lajstromszámú szabadalom • Torlasztókorongos szabályozó szerkezet pneumetikus hajtású kéziszerszámgépekhez

156546 6 tőikben turbulens. A turbulencia fojtást okoz. Ennek magyarázata a következő: Az áramlás egy Lavall-csőben akkor örvénymentes, ha a cső elegendő hosszú és lejtőszöge 8° alatt van. Feltételezhető, hogy a levegőnek „d" átmérőről ,,D" átmérőre való szétterülésekor a levegő olyan egymás mellett körben elhelyezett, elméleti Lavall-csövekben áramlik, amelyeket a 14 korong és 1 ház párhuzamos felületei, továbbá két-két egymással középponti szöget bezáró, képzelt felület határol. A 14 korong homlokfelülete előtti gyűrűtérben van túlnyomás és a levegő nagy sebességgel áramlik keresztül. A gyűrűtérben uralkodó nyomás jelentősen kisebb a 2 furatban uralkodó nyomásnál, azonban valamivel kisebb a 14 korong 1 ház belseje felé levő felületére ható, illetve 1 ház belsejében levő nyomásnál is. A légmotorral működtetett kézi szerszámgépeknél a hirtelen leterhelés okoz bajt, az ismert regulatorok nem elég érzékenyek. A találmányunk szerinti kivitelnél leterheléskor a 14 korong homlokfelülete előtti gyűrűtérben levő nyomás csökken, az 1 ház belsejében levő nyomás nő, ami segít a 10 lepkesúlyoknak a 14 korong 2 furat beömlőnyílásához való közelítésében. A közelítés során a 14 korong homlokfelülete előtt a nyomás fokozatosan nő, mert az ,,s" méret csökkenése a levegő átömlését most már súrlódás révén erősebben gátolja. Ez a fojtás megnövekedését okozza és a 3 rúd és 14 korong 2 furat felé mozgásának sebességét csökkenti, a mozgást fékezi. Ha a mozgó alkatrészek tömegereje, illetve lendülete nagyobb annál, mint amit a 14 korong homlokfelülete előtt levő légpárna rugalmasan le tudna fékezni, és a korong a beömlőnyílás falához ütközik, a korong — mivel rugalmas anyagú — dinamikus, az 1 ház felületét rongáló ütést nem fejt ki, és mivel a 13 csapon elfordulhat, súrlódással sem koptatja a beömlőnyílás körüli falfelületet és elősegíti a motor tengelyének lefékezését anélkül, hogy közben valamelyik alkatrészen kopás következne be. A találmányunk szerinti kivitelnek fontos jellemzője, hogy a 14 korong közel van a beömlőnyílás falához, és a 14 korong átmérője a 2 furat átmérőjéhez viszonyítva úgy van megválasztva, hogy az elméleti, körgyűrű-alakban elhelyezett Lavall-csöveken a levegő közel laminárisán áramlik át, azonban az ,,s" méret csökkenése következtében a légsúrlódás megnő. A találmányunk szerinti 14 korong külső szélén (az ismert, 2 furat átmérőjénél nagyobb átmérőjű torlaszolórudas kivitelhez hasonlóan) légörvénylés keletkezik. Az ismert szabályozó szerkezetnél azonban ez az örvénylés bizonytalan szerkezetű és káros, mert a levegőből kicsapódott szennyezést ráviszi a motor 1 háza belsejében levő alkatrészekre is, ezeket szennyezi, üzemzavarokat okoz. 30 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 A találmányunk szerinti 14 korong azonban nagy átmérőjű és forog, és e két tényező kombinációjának eredményeként a 14 korong szélén szabályosnak mondható örvénycső képződik, amelyen belül kisebb nyomás uralkodik, mint rajta kívül. Ez az örvénycső a szennyezést mintegy beszívja, a 14 korong peremétől a ház faláig, majd a motor beömlő nyílásáig halad és a szenynyezést magával viszi. Az örvénycső 14 korong kerületénél való létrehozása, illetve szabályos kialakulásának előmozdítása céljából a 14 korong kerületi részét ferdén is kialakíthatjuk. A kísérleti tapasztalatok szerint a találmány szerinti szabályozó szerkezetben féléves használat után sem mutatkozott szennyeződés, berágódás vagy kopás. Ugyanolyan üzemi körülmények mellett az ismert típusú szabályozó szerkezeteket kb. két hetenként kell tisztítani. A találmány szerinti szabályozó szerkezet legfontosabb előnye, hogy lehetővé teszi kisméretű és kis súlyú, a terheléseknek megfelelően rövid idő alatt egyensúlyi helyzetébe beálló kézi szerszámgép létrehozását, kiküszöböli a motor megszialadását és ezáltal a baleseteket, továbbá fölöslegessé teszi a gép tisztítás céljából üzemen kívüli állapotba való helyezését, szétszerelését. A találmány nincs a példaképpen ismertetett alkatrészek kiviteli alakjára korlátozva. Így pl. a korong vastagsága tetszőlegesen megválasztható, a lepkesúlyok helyett golyós súlyok is alkalmazhatók, a 14 korongot fölerősítő 15 rögzítőkarika helyett más rögzítőszerkezet is beépíthető stb. Szabadalmi igénypontok: 1. Torlasztókorongos szabályozó szerkezet légmotorral működtetett kézi forgó szerszámokhoz, amelynél a levegőt motorhoz vezető vezetékbe iktatott, tengelyirányú furat és e furat motorházba torkolló nyílása előtt elhelyezett, a furattal egytengelyű és a tengely fordulatszámától függően centrifugális erő hatására csapjai körül elforduló súlyokkal tengelyirányban eltolható rúd van, azzal jellemezve, hogy a rúd (3) furat (2) felőli végén csapra (13) elfordíthatóan erősített rugalmas anyagú korongja (14) van, amely korong (14) hengeres részének külső átmérője (D) a furat (2) átmérőjének (d) 1,2—1,6-szorosa. 2. Az 1. igénypontban meghatározott szabályozó szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a korong (14) hengeres részéhez csatlakozó, sugárirányban kifelé és a motor tengelye felé vékonyodó peremrésze van. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározott szabályozó készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a korong (14) csapról (13) furat (2) felé való lecsúszását megakadályozó, a korong (14) furat (2) felőli homlokfelületénél csapba (13) benyúló rögzítőkarikája (15) van. 1 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7007081. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 3