156503. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus hengerszállító-kocsi
156503 8 nyomórugóval (27) terhelt rúddal (26) bírnak, melynek a nyomórugóval átellenes vége alsó helyzetében egy szelepgolyóhoz (28) nyomódik, mely szelepgolyó nyomórugó (29) útján egy golyószelepre (32) támaszkodik. 6. Az 1.—5. igénypontok bármelyike szerinti hidraulikus hengerszállító kocsi kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kocsiváz (1) közepén keresztirányban elhelyezett tengelyre (6) a szállítókerekek (2) excentrikusan vannak ágyazva, to- 10 vábbá hogy ezen tengelyhez (6) karok (7) útján a kocsivázra (1) erősített hidraulikus henger (8) dugattyúrúdja (9) kapcsolódik. 7. A 6. igénypont szerinti hidraulikus hengerszállító kocsi kiviteli alakja, azzal jellemezve, 15 hogy a középső tengelyre (6) egy kar (10) van erősítve, melynek két végéhez a kocsivázban (1) ágyazott függőleges tengely (12) körül elforduló kitámasztókarok (11) kinyitását, ill. becsukását végző csuklós rudak (13) kapcsolódnak. 20 8. Az 1.—7. igénypontok bármelyike szerinti hidraulikus hengerszállító kocsi kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kocsivázban (1) elforgathatóan ágyazott hosszanti tengely (14) két végéhez teheremelőkarok (15) kapcsolódnak, melyeknek végén emelővillák (17) helyezkednek el és a hosszanti tengelyhez (14) a kocsivázra (1) erősített: hidraulikus henger (19) dugattyúrúdja (20) csatlakozik, egy csuklós kar útján. 9. Az 1.—8. igénypont bármelyike szerinti hidraulikus hengerszállító kocsi kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a teheremelőkarok (15) végén levő emelővillák (17) csap (16) körül forgatható módon vannak ágyazva, és elfordulás elleni biztosításukra rugós biztosítócsap (18) szolgai. 10. Az 1.—9. igénypontok bármelyike szerinti hidraulikus hengerszállító kocsi kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hidraulikus rendszert tápláló dugattyús szivattyú (21) működtetésére lábpedál (22) szolgál. 3 rajz, 9 áifora A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7007077. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V.,- Balassi Bálint utca 21—23. 4
