156496. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolószerkezet sebességváltók távműködtetéséhez
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1968. II. 09. (HA—833) Közzététel napja: 1969. IV. 25. Megjelent: 1970. V. 15. 156496 Szabadalmi osztály: 63 c 8—36 Nemzetközi osztálv: B 62 d Decimái osztályozás: Feltalálók: Kókay Dezső gépészmérnök, Csulik László gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Hajtómű- és Felvonógyár, Budapest Kapcsolószerkezet sebességváltók távműködtetéséhez A találmány kapcsolószerkezetre vonatkozik, amely sebességváltók fokozatainak kiválasztására és bekapcsolására szolgál célszerűen járműveknél, vagy erő és munkagépeknél. Ismeretes, hogy a sebességváltók több ún. ,,sebességf okozattal" rendelkeznek. (PL: l-es, Il-es, IÍI-as e. i. t. fokozatok, hátramenet, terepfokozat, stb.) Egy-egy fokozat .működtetéséhez kétirányú tevékenység szükséges: válogatni kell a fokozatok között, majd kapcsolni kell, a kiválasztott fokozatot. E feladatok végrehajtására irodalomból ós gyakorlatból többféle szerkezet ismeretes, Legegyszerűbb az ún. botváltó, amely egy gömbmegfogású kétkarú emelőből áll. Az emelő karviszonyai biztosítják a kézierő szükséges növelését, a gömbfelífüggesztés pedig lehetővé tesz egy síkban válogatást, és az erre általában merőleges síkokban történő kapcsolásokat. A szerkezet előnyei: az ismeretes megoldások között a legegyszerűbb és a gömbfelfüggesztés miatt a súrlódási veszteség 1-—2%. Hátránya viszont, hogy a közvetlenül nem működtethető sebességváltókban nem alkalmazható, mert például a gépkocsivezető messze ül a sebességváltótól. Ilyen esetben alkalmaznak távkapcsolót. A távkapcsolóval működtetett sebességváltó-kapcsolószerkezetre is több (megoldás ismeretes. Ezek általában drágábbak az ún. botváltónál, szerkezetük bonyolultabb. Hátrányos tulajdonságuk még az, hogy a működtető erő hatására ébredő súrlódás befeszülést okozhat, vagy a súrlódási vesztesség a 30—40%-t is elérheti. A találmánnyal kapcsolatban az a eélkitűzé-5 sünk, hogy olyan távkapcsolószerkezetet készítsünk, amelyik megtartja a botváltó előnyeit, de alkalmas távműködtetésre. Ezért egy olyan kapcsolószerkezetet alakítottunk ki sebességváltók távműködtetéséhez, 10 amelynek válogató és kapcsolótagokból álló mechanizmusa van és lengőrudat, valamint emelőt tartalmaz. A lengőrudat és az emelőt egy szabadságfokú kinematikai pár köti össze és az emelő megtámasztása pedig legalább két 15 szabadságfokú kinematikai párral történik. A megoldást részletesebben rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti kapcsolószerkezet egy példakénti kiviteli alakját tüntetik fel. 20 Az 1. ábra a találmány szerinti kapcsolószerkezet egy példakénti kiviteli alakját ábrázolja elölnézetben. A 2. ábra ugyanezt ábrázolja oldalnézetben. A 3. ábra a példakénti kiviteli alak kétkarú 25 emelőjét ábrázolja kardáncsuklós felfüggesztéssel. A 4. ábra a példakénti kiviteli alakot ábrázolja egykarú emelővel. Amint az 1. és 2. ábrából kitűnik, az 1. S0 lengőrúd 10 csappal csatlakozik a 2 kétkarú 156496
