156372. lajstromszámú szabadalom • Szárnyas ventillátorszerkezet légfűtés, párásítás, levegőadagolás és légkavarás céljára
156372 4 élezések, gépek terjedelmét, részben költségessé teszi azok előállítását. Az ismert megoldásoknak ezeket a hátrányait küszöböli ki a találmány. A találmány szerinti ventillátorszerlkezetnek csőltengelyre vagy tömör 5 tengelyre — hossztengelyük körül elforgathatóan — rögzített, üreges szárinyiapátjai vannak, melyeiknek belső tere a tengely agyrészét körülvevő forgótérbe torkollik, a szárnylapátok üregeiben és a forgótéribe vezető légcsaítornéiban 10 fűtőelemek vannak elhelyezve és a páriaképzést célzó víz tavábbíitására szolgáló vezetékkel, valamint a száxnylapátoikon porlasztó elemekkel rendelkezik. A találmány előnye az ismert megoldásokkal 15 szemben, hogy a levegő beszívását, felmelegítését, keringtetését és párabeállításiát a találmány szerinti ventiillátoirszerkeizet önmaga végzi, aránylag kis terjedelménél fogva berendezéseikbe, gépekbe, helyiségekibe könnyen beszerelhető 20 és ezáltal, hogy a szárnylapátok üreges részében levő fűtőelemek a hőmennyiséget elsődlegesen az áramló levegőnek adják át, másrészt a fűtőelemeik forgás közben a térnek más-más helyén vannak, a találmány szerinti ventillátor az ed- 25 digi szerkezetekkel szembein egyenletesebben fűti a légteret. A találmány szerinti szerkezet előnyösebb más ilyen eéliú 'berendezésekkel szemben azért is, merít szívócsöve más helyiségben, vagy szabadban is elhelyezhető és onnan 2< * a beszívott (oxígéndús) levegőt, vagy (fertőtlenítő) gázt a belső szívónyílások méretének megfelelő növelésével vagy csökkentésével kellő arányban lehet összekeverni a belső térben levő gázzal vagy levegővel. Az ily módon össze- s "> kevert gázzal vagy levegővel túlnyomás alatt lehet tartani a fűtendő, párásítandó, vagy fertőtlenítő helyiséget. A találmány szerinti ventillátor ezenkívül azzal, hogy egyszerű kialakítással egy szerkezetben egyesíti a megfelelő leve- 4 " gőáfflapotot létrehozó szerkezeteket, olcsóbb az eddigi megoldásiaknál. A találmány példaképpend kiviteli »lakját a rajzok az alábbiak szerint szemléltetik: ^5 Az 1. ábra a találmány szerinti ventillátorszerkezetet elölnézetben, a •2. ábra hosszmetszetben, a 3. ábra perspektivikusan ábrázolja. Az 1. és 2. ábra szeriint a venltillátorszerfceze- ° tet az 1 peremes villanymotor hajtja a fordulatszám csökkentő 2, 3 fogaskerékpár útján. A 3 fogaskerék a 4 csőtengelyre van rögzítve. Az üregesen kiképzett 6 szárnylapátok elforgathatóan vannak a 4 csőtengely 4a agyrészéhez rög- " zített 5 tartálábakra szerelve. A 6 szárnylapátok 6a üregének a 4 csőtengely felé eső nyílása a 7, 8 borítóülajpoíkkal határolt forgóltérbe torkollik. A levegő a 9, 10, 10a szívó nyílásokon keresztül áramlik be a 11 légcsatornába és onnan a 7, 8 60 forgótérbe. A berendezésbe beáramló levegőt a 12, 1;3 elektromos fűtőelemek melegítik fel. A 2. ábra szerint az áramot a 12 fűtőelem rögzített csatlakozás, a 13 fűtőelem pedig a 4 csőtengelyen levő 14 esúszqgyűrűn keresztül kapja. 65 A 2. ábrán látható, hogy a 4 csőtengelyen belül a IS csővezeték halad át. Ennek a 6 szárnylaipátoíkitól távolabb eső vége a 4 csőtengelyben elhelyezkedő csőrészre merőlegesen felfelé hajlik és a 16 vízadagoló nyilasiban végződik, míg a 15 csőnek a 4 csőtengelyből a szárnylapátok felé kiérő vége a forgótérben lefelé hajlik. Az üreges 6 szánnylapátok külső részére erősített 17 röpítő csatornáknak a szárnylapátok tövénél levő vége a fiorgátérbe csatlakozik. A 17 röpítő cső másik végével szemben a 6 szárnylapáton a 18 porlasztó van elhelyezve. Csőtengely helyett alkalmazható tömörtengely is, mely esetben a (2. ábrán — . — eredményvonallial jelzett) li5a cső a 9 nyílásion nyúlik be a 7, 8 forgótéribe úgy, hogy a 15 cső és annak a 7, 8 forjgátérben levő függőlegesen lefelé hajló vége helyébe a 9 nyíláson benyúló i(—. — eredményv'oniaillíal jelölt) löia cső és annak lefelé hajló vége kerül. Töimör tengely esetén a csúszógyűrűköin átvitt áramot a tengely külső palástjára rögzített vezeték vezeti. A találmány szerinti ventillátorszerkezet a következőképpen működik: Az 1 villanymotor a 2, 3 fogaskerékpár útján forgásba hozza a 4 csőtengelyt (vagy tömörtengelyt) a 6 szárnylapátokkail és a 7, 8 forgótérrel. A forgás következtében létrejövő szívó hatásra a 9, 10, 10a nyílásokon keresztül levegő tódul a 7, 8 foirgótéren, illetve 11 légicsatornán keresztül a 6 szárnylapátok 6a üregébe, miiközben a beáramló levegőt a 12, 13 fűtőelemek felmelegítik. A forgó 6 szárnyüiapátokböl sugárirányiban kilépő meleg levegő keveredik a külső tér levegőjével. A levegő áramlásának irányát a 2. ábrán szaggialtott vonalú nyilak jelzik. Ha valamilyen helyiség vagy berendezés légterének páratartalmát kell növelni, az ehhez szükséges víz a 16 nyíláson keresztül adagolandó a 15 csőbe, melyen át a víz — a teljes vonalú nyíllak irányába — előbb a 7, 8 forgó tér be, majd innen a 17 röpítőcső'be folyik. A 6 szárnylapátok forgása folytán a centrifugális erő hatására a víz áramlása a 17 röpítőcsőben felgyorsul, nekiütközik a 18 porlasztónak, ahol elporlad és bekerül a 6 szárnylapátok által létrehozott légáraimba. A vízporlasztás hatásfoka növelhető azáltal, hogy zárjuk a 10a nyílást, mely esetben a belső melegebb levegő a 9, 10 nyílásokon keresztül a szárnylapátok 6a üregébe áramolva elősegíti a 17 röpítőcsőből kilépő víz porlasztásait. A számylapátcfcnak hossztengelyük körül történő elforgatásával a 6 szárnylapátok egymástól eltérő szögben állíthattok be, ami által az egyenletes áramlástól eltérő (pl. szakaszosan örvénylő) áramlású légkiawarás hozható létre. A találmány szerinti ventillátorszerkezet előnyösen alkalmazható technológiai és biológiai folyamatok céljára szolgáló berendezésekben pl. baramfiifceltetőgépeklben. Ez utóbbinál történő alkalmazás esetén a friss levegőt a 10a nyíláson a külső térből szívja be a szerkezet. A friss 2
