156354. lajstromszámú szabadalom • Összecsukható és nyitható gépkocsigarázs
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1968. III. 13. (BA—2044) Közzététel napja: 1969. III. 24. Megjelent: 1970. III. 20. 156354 0Nsmmimir4 ^ Szabadalmi osztály: 37 f Nemzetközi osztály: E 04 h Decimái osztályozás: Balezer Elemér újságíró, Balezer Ignác szerszámkészítő, Budapest összecsukható és nyitható gépkocsigarázs Gépkocsik garazsírozasa, tehát az időjárás viszontagságaitól való megóvása, rongálások, lopások meggátlása, stb. világviszonylatban megoldatlan feladat. A találmány a gépkocsik, főleg személygépkocsik zárt térben való elhelyezését 5 olyképp oldja meg, hogy az erre a célra szolgáló garázs kis területen elhelyezhető, nyitott helyzetiben, a gépkocsi eltávolítása után helyszükséglete egészen csekély, emellett bárhol felállítható és tömeggyártásra alkalmas, olcsó io kivitelű. A találmány lényege, hogy egy panel alaphoz, vagy egyszerűen a talajhoz erősített, fordított U alakú középrésze van, mely készíthető fémből, műanyagból vagy pl. vasbetoníból, és ebiben a középrészben ugyancsak fordított U 15 alakú tetőelemek vannak, amelyek legyezőszerűen nyithatók és zárhatóik. Ezek a tetőelemek szintén fémből, pl. alumíniumból vagy más merev anyagból készülnek és peremek révén kapcsolódnak egymáshoz, nyitásuk és zárásuk tehát 20 teleszkópszerűen, csukló körüli elfordítással történ ik. A találmány tehát lehetővé teszi, hogy a gépkocsi tulajdonosa lakása közelében olyan garázst 25 helyezzen el, mely az említett tetőelesmek nyitása után, tehát amikor azokat a középrész belsejébe fordította, alig foglal el több helyet, mint a gépkocsi alapterületének egyharmada, miikor pedig a gépkocsival a nyitott garázsba hajt és 30 azután a tetőrészeket zárt helyzetbe fordítja, ami könnyű és gyors munka, a terület még mindig alig nagyobb mint maga a gépkocsi. A csatolt rajz 1. ábrája a gépkocsi garázst nyitott helyzetben mutatja távlati ábrázolásban, a 2. ábra a zárt, használati helyzetet szemlélteti és a 3. ábra a nyitott garázs metszete. Az 1—10 záró- vagy tetőelemek fordított U alakúak és alsó részükön csuklósan kapcsolódnak az ugyancsak U alakú 11 középrészhez, mely csavarokkal a 13 alapzathoz van erősítve. A tetőelemek közül az 1 és 10 a legkisebb, a többi fokozatosan nagyobb, hogy egymásba férjenek és az 5, 6 tetőelemek a legnagyobbak, nagyságuk megfelel a 11 középrész belső terének. A tetőelemek peremekkel kapcsolódnak egymáshoz, miáltal teleszkópszerűen, legyezőhöz hasonló módon, nyithatók és zárhatók. A nyitás és a zárás legegyszerűbben úgy történik, hogy a mozgató szerkezet a két legbelső 1 és 10 tetőelemmel függ össze és ha a mozgató szerkezetet kézzel vagy motorikusán működésbe hozzuk, a 2. ábra szerinti zárt helyzetből kiindulva először az említett 1 és 10 tetőelemek fordulnak el, majd fokozatosan a többi és néhány másodperc alatt létrejön a nyitott helyzet, amelyben a gépkocsi behajthat vagy bentről kigördülhet. A zárás a tetőélamék lefordításával, ugyancsak gyorsan és könnyen végezhető. 156354
