156283. lajstromszámú szabadalom • Önzáró kiegyenlítőmű

3 irányban elmozdíthatóan 'és szabadon elfordulóan van. a bolygóműház hajtott tokjában elrendezve -és az elforduló bolygóműház [fékező (önzáró) szerkezetek felé eső] oldallapjain elrendezett, a bolygóműházat elfordító erőit ten- 5 gelyirányú erővé átalakító éktestekkel van ellátva, amely éktestek közvetlenül, vagy közvetítő elemiek útján vannak a fi ékező — önzáró •— szerkezet (nyamóelarnein elrendezett éfctestékke] kapcsolva. 10 A találmány szerint tehát a kúpos fogaskerekes bolygóműriél lényegesen kisebb gyártási pontosságot igénylő, a legegyszerűbben gyártható kétsoros hengerfogaskerekes, bolygómű kerül íelhasználásra és a fékezőszerkezetek 15 (önzárószerkezetelk) működtetése a bolygóműház tokjában elfordulóan elrendezett (bolygóműház oldalfalán kialakított éktestek segítségével történik. A fékszerkezet előfeszítésével és az éktestek hajlásszögének megválasztásával 'biztosít- 20 ható a kívánt önzárási tényezőnek megfelelő fékező erő. A találmány szerinti kiegyenlítőmű kiválóan alkalmazható személy, sport, verseny és teherjárműveíknél, valamint vontatóknál és külön- 25 leges terepjáriművaknél.. A szerkezet egyszerű (kialakítása (következtében az ismert ilyen szerkezetekhez képest olcsó, élettartamát és működési biztonságát a kopások nem befolyásolják, így üzemeltetése gazdaságos. 30 , A találmány szerint a (fékezőszerkezetek kellő előfeszítésével és az éktestek hajlásszögének kellő 'megválasztásával 'biztosítható, hogy ha az egyik kerék megcsúszik, vagy a levegőbe emelkedik, — a talajhoz tapadó kerék a másik kerék 35 teljes hajtóteljesítményének legalább 75%-át tudja hasznosítani, azaz a teherimentesült kerék nem pörög, nem (ássa le imagát, oldalirányiban nem csúszik meg stb. a jánmű ímeinetbiztonsága nem csakken. 40 A találmányt részletesen kiviteli példán, rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra: a találmány szerinti kiegyenlítőmű kétsoros hengerfogaskerekes Ibolygószerkezet al- 45 kalimazásával tengelyirányú hosszmetszetben, a 2. ábra: a találmány szerinti kiegyenlítőmű kétsoros hengerfogasikerekes kiegyenlítőszerkezeténeik részint tengelyirányú oldalnézetét (a kisebb töret) részint az egyik balygóműházfél el- 50 távolítása után látható nézetét '(nagyobb töret) — (mutatja be. A rajzokon ábrázolt kiviteli példánál az la és lb félrészakből összeállított (bolygóműház- 55 tokban a 27 és 28 féltengelyek vannak 'elfordíthiatóan ágyazva. Az 1 ibolygóműháztok (la és l'b) 'fogazott 11 hajtókerékkel van ellátva. A 27 féltemgelyhez a 24 napkerék, a 28 féltengelyhez pedig a 25 niapkerék van kapcsolva. Az ugyan- 60 csak. kétrészes, 21 bolygáműházban ágyazott tengelyekien a 22 (és 23 bolygófogaskerekék 'egymással úgy kapcsolódntak, íhogy a 22 (bolygókerék icsupán a 24 napkénekkel, a 23 bolygókerék pedig a 25 napfcerékkel van kapcsolva 65 4 (ez az ismert kétsoros hengerfogaskerekes differenciálmű). Ennél a kiviteli példánál a 21 bolygóműház szabadon elfordulóan és tengelyirányban elmozdíthatóan van az 1 '(la 'és illb) bolygóiműlháztoikban elrendezve. A 21 bolygóműház kéitoldalán a bolygóműházat elfordító erőt tengelyirányú erővé átalakító 26 'éktestek vannak elrendezve. A szerkezet előfeszítve van 'összeszerelve, amely előfeszítést pl. a szélső rugalmas fék tárcsáik kúpos kiképzésével, vagy a féktárcsák szinuszos alakú kialakításával, 'esetleg rugókoszorúval lehet biztosítani. Az előfeszítés mértékének (meghatározására (beállításaira) a 14 lemezalátét-tóteg szolgál, melynek vastagságát az alátétkarikák számának megválasztásával határozzuk meg. A 27, illetve 28 [féltengelyekhez a 24, illetve 25 napkeréken kívül a 241 és 251 agyak is rögzítve vannak. A 241 és 125.1 agyakhoz a 2 belső fékezőtáresák kapcsolódnak. A 2 belső fékezőtárcsák előtt, illetve között az la, illetve lb félrészekből összeállított bolygóműhéztókhoz hornyokkal, 'fogazattal, vagy -bármilyen módon kapcsolódó 31 és 41 nyomóetamek a 3 és 4 külső fékezőtárcsák vannak elrendezve. A 31 és 41 nyomóelemek a 21 balygóműház felé néző oldalukon ugyancsak 26 éktestekkel vannak ellátva, .melyek alaphelyzetben a 21 bolygóműház éktestei közé nyúlnak. A példaként! kieigyenlítőművet a (működés során az 1 (la, lb) bolygóniűháztokhoz erősített 11 fogaskerék hajtja. Abban az esetben, ha a 27, illetve 28 féltengelyen a terhelés azonos, úgy a 21 bolygóműház belsejében elmozdulás, illetve elfordulás nincsen, ékkor a 1.1 'haijtófogaskeréken átadott erő egy része a 31 és 41 nyomólapokon keresztül, illetve a 26 éktesiteken keresztül a 2,1 bolygóműházhoz jut, ahonnan a 22 és 23 (bolygófogaskerekeken keresztül a 24 és 25 napkerekeken át a 27 és 28 féltengelyeknek adódik át. A 11 hajtáfagaskieréken átadott erő másik része a 3,1 és 41 nyomólapokból és 2, 3 -és 4 fékezőtárcsákból álló fékszerkezeten és '241 (és 251 agyakon keresztül adódik át a 24 'és 25 napkerekeknek, illetve a velük kapcsolt, 27 és .28 féltengelyeknek. Ebben az esetben a 21 bolygóműház a forgásiránnyal ellentétes értelemben igyekszik elmaradni, (miáltal a 21 ibolygóműház 26 éktestei elcsúszni törekednek a 31 'és 41 nyomólapok ellenidoimaiban. Az elcsúszás következtében létrejövő tengelyirányú erő átadódóik a 31 és 41 nyomólapoknak, amelyek a 2, 3 és 4 fékezőtárcsákat egymáshoz szorítják és önműködően létrehozzák a szerkezetben a kívánt fékező erőt. Abban az 'esetben, ha pl. a 27 féltengelyen a 'terhelés lényegesen csökken vagy megszűnik, a rajzon vázolt bolygómű egy pillanatra mozgásiba jön, a 22 'és 23 (bolygókerekek legördülnek a (25 napkéréken és ezáltal (pillanatnyilag gyorsabb forgásra késztetik a 24 napkereket és a vele kapcsolt '27 féltengelyt. Ekkor azonban a 2 féktárcsák is előre törekszenek fordulni és &