156212. lajstromszámú szabadalom • Hajópropulziós berendezés

156212 6 Az állítható szárnyú hajócsavarok esetéin védőgyűrű alkalmazása csökkenti a szárnyak sérülékenységét. A védőgyűrűben csapágyazott elforgatható csavarszárny agyban levő csapágyazása részben tehermentesítődik és a csapágyazás, ill. az agy mérete csökkenthető. A rajz a találmánynak három kiviteli példáját mutatja. 1. ábra: védőgyűrűvel körülvett szabad hajócsavar, mint propulziós rendszer mézet!, valamint félnézet-félmetszeti képe. 2. ábra: védőgyűrűvel körülvettKort^kormánygyűrűben működő hajóicsavar tengelymetszeti képe. 3. ábra: védőgyűrűvel körülvett merev Kantgyűrűben működő hajócsavar tengelymetszeti képe. Az 1. ábrán látható —1— szabad K-, vagy szivattyú típusú hajócsavar —2— védőgyűrűvel körülvéve. A 2. ábrán —2— védőgyűrűvel körülvett —1— hajó-csavar látható —4— Kort-kormánygyűrűbe szerelt állapotban. A —2— védőgyűrű külső átmérője és a —3— koptatógyűrű belső átmérője úgy meghatározott, hogy az —1— hajócsavar a —3.— koptatógyűrűbe betolható. A —4— koirmánygyűrű elforgathatása miatt a —3— koptatógyűrű gömbfelületre van megmunkálva. Ennek megfelelő gömb, ill. henger felületű a —2— védőgyűrű külső palástja. 10 15 A 3. ábra —5— merev Kort-gyűrűben működő —2— védőgyűrűvel körülvett —1— hajócsavar propulziós. rendszert mutatja, ahol a —2— védőgyűrű a —3— koptatógyűrűben el van rejtve. Ezzel a megoldással ugyanabban az —5— Kort-gyűrűben nagyobb —1— hajócsavar alkalmazható és a —2— védőgyűrű, valamint a —3— koptatógyűrű között a vízátáramlás minimálisra csökkenthető. Ez propulziós előnyt jelent. Szabadalmi igénypontok: 1. Hajópropulziós berendezés különösen nagyterhelésű, nehéz üzemviszonyok között, hordalékos vízben, mechanikus sérüléseknek kitéve dolgozó tengellyel hajtott hajócsavar számára, amelyre jellemző, hogy a hajócsavart (1) vele 20 egytengelyű, azt a szárnykerületem körbefogó', a szárnykerület sugárirányú vetületével megegyező, vagy annál nagyobb szélességű, a szárnykerűiéihez rögzített, vagy a hajócsavar anyagával egy anyagból készített védőgyűrű 25 (2) veszi körül. 2. Az 1. igénypont szerinti hajópropulziós berendezés, amelyre jellemző, hogy Kort^gyűrűban (5) van elrendezve. 3. A 2. igénypont szerinti hajópropulziós be-30 rendezés, amelyre jellemző, hogy a védőgyűrű (2) a Kort-gyűrű (5) koptató gyűrűjébe (3) be van süllyesztve. 2 rajz, 3 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 6908526. Zrínyi (T) Nyomda. Budapest V., Balassi Bálint utca 21—28. I