156141. lajstromszámú szabadalom • Gép tárók, alagutak, csatornák és hasonlók fúrásához
156141 és e helyre kívül a 35 klímaberendezés van ráépítve. Ez a vezetőállást portalanított, hűtött és száraz levegővel látja el és így kellemes munkakörülményeket hoz létre. Por és hasonló kívülről való behatolásának megakadályozása céljából a 7 csőszakaszt egy hátsó 36 homlokfal zárja le, amelyben a 37 ajtó van elhelyezve. A fedélrészen kialakított járópalió fölött a szerelő drótkötélpálya részére végighaladó 38 sín van. A gép hidraulikus hajtóműve és hideg vizet szolgáltató szerkezete a 7 csőszakasz külső részére van szerelve. A 32 kapcsolószekrény oldalán 40 hőcserélővel ellátott 39 hidegvíz-szivattyú van az egyes gépcsoportok veszteséghője hideg víznek való átadása céljából. A szemben levő csőszakasz-oldalfalon van elhelyezve a 41 szivattyúkból, 42 elosztóműből és 43 elektromotorból álló hidraulikus berendezés. 44 számmal az olajkészlettartályt jelöltük. A végső 8 csőszakaszon további 45 készlettartály található. Ez a készlettartály azonban csak akkor szükséges, ha a szállítóberendezést is hidraulikusan hajtjuk meg. Ebben az esetben a szükséges szivattyú-csoportot a 6 csőszakaszban a 28 tolattyútömbök és 29 vezérlőszekrény alá szereljük. A 7 csőszakaszon levő valamennyi szerelvényt a táró keresztmetszetének kör alakjához illesztjük, a méreteket a lehető legkisebbre állítjuk be annak érdekében, hogy a táró fúrását az ábrákon látható módon kis átmérővel készíthessük el és az ív menti haladást is lehetővé tegyük. A géptörzs zárására a kormányszerkezethez való átmenetként is szolgáló végső 8 csőszakasz van kiképezve. E végső csőszakasznak 7 csőszakasszal való összeerősítésére csatlakozó karimája van és e végső csőszakasz hátsó 46 fúróoszlopból, 47 fedőlapból és 48 fenéklapból, továbbá közbenső 49 hosszfalafcból áll, amelybe vízszintes 50 hosszcső van helyezve. Az 50 cső meghosszabbításában a tartóoszlopra üreges 51 tartócsap van erősítve. Az üreges 51 tartőcsap ós 50 cső lehetővé teszi kutató fúrásokhoz rudazat áteresztését, A tartócsapot az 52 kormányszerkezet magassági- és oldalirányban állíthatóan tartja. Az 52 kormányszerkezet 53 sínkerekeivel az 54 csúszószánon támaszkodik, amely a kutató-fúrógép mindenféle szereléséhez és a kőzet biztosítására szolgáló munkák elvégzésiéhez va^i 55 dobogót tart. Az 52 kormányszerkezet fölül a táró főtéjéhez hidraulikusan szorítható 56 csúszósarukkal van ellátva. Az 54 szán és 56 csúszósaruk a gép törzsével 57 vonórudak révén vannak összeerősítve és a gép előrehaladásakor ezzel együtt mozognak. Szabadalmi igénypontok: 1. Gép tárók, alagutak, csatornák vagy hasonlók fúrásához, a táróban vagy hasonlóban megtámasztott géptörzzsel és elülső részén forgathatóan ágyazott szerszámtartó dobbal, azzal jellemezve, hogy a géptörzs cső alakú és több, egymáshoz karimákkal kapcsolódó csőszakaszból (5, 6, 7) van összetéve, és első csőszakaszán (5), amelyhez átmérőjének megfe-5 lelő kúpgörgős csapágyon (9) keresztül a dob (1) támaszkodik, felső ós alsó csúszós arukkal (18, 19) összekötött oldalsó tartómű (16) van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kúp-10 görgős csapágynak (9) az első csőszakasz (5) hengeres elülső részébe illeszkedő külső gyű- • rűje van és hogy a csapágy-dobbal (1) mereven összeerőisíitett belső gyűrűjére hajtó fogaskerekekkel (11) kapcsolódó fogaskoszorú (10) 15 van erősítve. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban .meghatározott gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy hengeres elülső része után négyszög keresztmetszetű alapformára vékonyodó első csősza-20 kasza (5) van és hogy a többi csőszakaszok (6, 7) szintén négyszög keresztmetszeti alapformájúak ívelt fedéllel. 4. Az 1. igénypontban meghatározott gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tartó-25 mű (16) és legalább a felső csúszósaruk (19) között hidraulikus dugattyús-hengeres szerkezetek (20) vannak. 5. Az 1. vagy 4. igénypontban meghatározott ,J' 0 gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a második csőszakasz (6) mindkét oldalán előtoló berendezés (21—25) van elhelyezve, amely a táró főtéjéhez és fenekéhez hidraulikusan feszíthető oszlopokból (21, 22) és ezekkel össze-35 erősített előtoló hengerekből (24) áll, melyeknek dugáttyúrúdjai (25) az első csőszakasz (5) tartóművéhez (16) vannak erősítve. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyikében meghatározott gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csőszakaszok (5, 6, 7) egymáshoz húzórudakkal (15) vannak feszítve. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyikében meghatározott gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csőszakaszok (5, 6, 7) elektromos, 45 hidraulikus és/vagy pneumatikus munkaegységekként vannak kialakítva, amelyek a szállítórendszer, a. szerszámokat hajtó berendezés vagy hasonlók változtatásánál kicserélhetők. 8. Az 1—7. igénypontok bármelyikében meg-50 határozott gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a második és következő csőszakasz (6, 7) belső tere vezetőállásként van kiképezve, a szükséges elektromos és/vagy hidraulikus vezérlő-, kapcsoló- és mérőiműszerek (28, 29, 30, 55 32) e belső tériben vannak elhelyezve, a motorok (43), szivattyúk (39, 41), hidraulikus tartályok (44, 45) és hasonlók pedig a csőszakaszok külső oldalára vannak szerelve. 9. A 8. igénypontban meghatározott gép ki-6o vi teli alakja, azzal jellemezve, hogy a hidraulikus és elektromos vezetékek a csőszakaszokba (5, 6, 7) mereven vannak beszerelve és a vezetékek számára a csőszakaszok egymáshoz ütköző részeinél dugaszoló csatlakozók (34), 65 ill. kapcsolók vannak. 4
