155975. lajstromszámú szabadalom • Önkenő gördülőcsapágy nagy fordulatszámú gépekhez

3 az olajat a csapágyakhoz eredeti folyékony alakjában vezetik, lehetőleg tökéletes tömítést kell alkalmazni az ágyazása helyeken, mert ellenkező esetben az olaj bejut a forgórész belsejébe. Az ilyen tömítések bonyolultak és azonkívül a csap- 5 ágy járulékos melegedését okozzák. Ennél a merítőtárcsás kenésnél hátrányos, hogy a lehúzónak a meríitőtárcsa belső gyűrűjéhez nagyon kis tűréssel kell hozzáfeküdni. Ha a csapágyazásban lengések lépnek fel, akkor a lehúzó . erős mértékben kopik, és hatásosságát idők múltán elveszíti. Azonkívül a lehúzó a tengelynek csak egyirányú forgatását engedi meg. Ennél a kenésnél hátrányos továbbá, hogy az olajkörfolyamat egy ún. olajgyűjtő segédedényen 1& keresztül jön létre. Ennek eredményeként aránylag kis olajmennyiséget vezetnek körfolyamatban az ágyazása helyekhez, így ennek az olajmennyiségnek kenőképessége gyorsan csökken, a fő olajtartály nagy olajkészletét nem használ- 2

Q ják ki. Gazdasági szemszögből megítélve a csapágyazásnak ez a típusa meglehetősen költséges, drága. Ugyanez érvényes tiszta olajködkenések esetén is, amelyek nyomólevegővel dolgoznak. A járulékos készülékek beruházási költsége 25 ezeknél is nagyon nagy. A találmány célja az említett hátrányos tulajdonságok új csapágy és kenés révén való kiküszöbölése. A találmány feladata nagy fordulatszámmal ,J(j járó gépekhez, főként nagyteljesítményű gyors kötélsodró-, illetve cérnázógépekhez olyan önkenő gördülőcsapágy létesítése, ami az ismert merülőkenés elvének alkalmazása mellett jól adagolt olajköd révén úgy kenhető, hogy a g csapágy nem melegszik a megengedhető mérték fölé és a forgórész belsejébe nem tud olaj bekerülni. A találmány a kitűzött feladatot azzal oldja meg, hogy a gördülőcsapágyat körülfogó csap- 40 ágyházban gyűrű alakú üregtér van, amelyben egy a forgórész tengelycsapjára fölerősített, egy vagy több merülőfoggal ellátott tárcsa forog, melynek merülőfogai egy az üregtér alsó részében elhelyezett gyűrűszerű merülőhoronyfoa me- 45 rülnek be, amely merülőhorony egyrészt az olajfürdő olaj-felszállócsövével egy a merülőhorony fenekén levő furaton keresztül, és másrészt a csapágyházban elhelyezett gyűrűalakú horonnyal tengelyirányú és sugárirányú furatokon keresz- 50 tül van összeköttetésben, és hogy az olajköd gördülőcsapágyhoz vezetésének szabályozására a merülőtárcsa és a gördülőcsapágy közé szűkítőbetét van erősítve. Találmányunk jellemzője az is, hogy a csap- 55 ágyház homlokfalának forgórész felőli oldalán, ettől meghatározott távolságra körgyűrű alakú tárcsa van elhelyezve, amely a forgórész által csapágyháznál létrehozott, atmoszféránál kisebb nyomást minimumra csökkenti. 60 Ennek az új gördülőcsapágynak hasonló típusú ismert csapágyakhoz viszonyítva jelentős előnyei vannak. így a merülő kenés elvének alkalmazása révén járulékos készülékek és nyomólevegő nélkül olyan egészen finom adago- g5 4 lású makro-olajköd érhető el, amelyből a gördülőcsapágyak kenési helyeire annyi vezethető, hogy a gördülőcsapágyak meg nem engedhető melegedés nélkül futnak, és egyidejűleg a csapágyhelyek a merülőhoronyban keltett atmoszférikusnál kisebb nyomás révén a csapágyházban elhelyezett gyűrűhornyokkial és ezeket a merülőhoronnyal összekötő furatokkal való kapcsolat révén tökéletes tömítés érhető el. Ez a csapágy egyszerű szerkezeti kialakítású és karbantartást gyakorlatilag nem igényel. Valamenynyi nagy fordulatszámú géphez alkalmazható, főként nagyteljesítményű gyors kötélsodró-, illetve cérnázógépekhez, amelyeknél semmi olaj vagy olaj köd nem juthat a forgórész belsejébe. A találmányt részleteiben a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti csapágy hosszmetszete. A 2. ábra az 1. ábrán vázolt hossztengelyre keresztirányú metszet. A csapágy a 6 és 7 házrészekből áll. A 7 házrész a 10 forgórész több vállal kialakított 11 tengelyosapijára játékkal van feltolva. A 7 házrészbe két 13 és 14 gyűrűhorony, valamint a 15 kiesztergálás van bemunkálva. A 11 tengelycsapon továbbá a 12 gördülőcsapágy van rögzítve éspedig úgy, hogy ez a 7 házrész 15 kiesztergálásáhan. ül. A 7 házrészen kívül a 11 tengelycsapra egy vagy több merülőfoggal kialakított 1 merülőtárcsa van erősítve. A 6 házrész úgy van kiképezve, hogy a 6 és 7 házrészek összeépített állapotában gyűrű alakú 16 üregtér jön létre, amelyben az 1 merülőtárcsa forog. A 6 házrész furatába azonkívül a 17 gyűrűhorony van bemunkálva. A 16 üregtér alsó részébe egy merülőhoronnyal és 20 szórókamrával ellátott 3 gyűrűszegmens van helyezve. A 2 merülőhorony a függőleges 18 furaton keresztül a 4 olaj-felszállócsővel, valamint a tengellyel párhuzamos 5 furaton keresztül a 13, 14 és 17 gyűrűhomyokkal van összekötve. Az 1 merülőtárcsa és 12 gördülőcsapágy között gyűrű alakú 8 szűkítőbetét, illetve blende van a 6 és 7 csapágyházhoz erősítve, ami egy viszonylag szűk gyűrűrésen keresztül a létrehozott olajködnek csak kis részét engedi a 12 gördülőcsapágyba jutni. A 6 és 7 csapágyházak és 10 forgórész között a csapágyház homlokfelületéhez meghatározott távolságra gyűrű alakú 9 tárcsa van a csapágyházhoz erősítve, amelynek feladata a 10 forgórész által csapágyrészben létrehozott, atmoszféránál kisebb nyomás megszüntetése, illetve csökkentése. Az új csapágyban a kenés a következőképpen megy végbe: A 4 olaj-felszállócsövön keresztül és a 18 furaton át addig áramlik az olaj a 2 merülőhoronyba, amíg el nem érjük a 21 olajtöltet kívánt folyadékfelszín-magasságát. Ha a 10 forgórész forog, a 11 tengelycsapra erősített 1 merülőtárcsa merülőcsapjai periodikusan belemerülnek az olajtöltetbe. A merülőfogak által 2