155956. lajstromszámú szabadalom • Nehéz teherjárművek, különösen trailerek
3 A találmány további jellemzője szerint a rakodórámpa két részből van kialakítva, és mindkét rész csuklós tengelyén, a rakodófelületen, oldalirányban eltolható, és egymástól különböző távolságban rögzíthető, hogy ezál- 5 tal egymástól való távolságukat a járműre rakodó vontató kerékpárjához vagy más rakodó szélességéhez hozzá lehessen igazítani. A rakodórámpa ill. annak két része, célszerűen, abban az esetben, ha nincs rájuk szűk- 10 ség, forgó tengelyeikről levehető. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amely a találmány szerinti nehezteli eirjármű példakénti kiviteli alakját tünteti fel. 15 Az 1. ábra trailer hátsó részének felülnézete kiforgatható kerékpárral, a rakodórámpa elhagyásával. A 2a. ábra az 1. ábra oldalnézete, amely a rakodórámpát felfelé állított helyzetben ábra- 20 zolja. A 2b. ábra két résziből álló rakodórámpát ábrázol axonometrikusan, amelyeknek egymástól való oldalsó távolsága állítható. A 2c. ábra a süliyesztőifolyamat végső szaka- 2 5 szát ábrázolja teljesen kifordított kerékpárokkal. Az a trailer kerete két, csak sematikusan ábrázolt, egymással kapcsolódó b b' fogaskereket tartalmaz, amelyek függőleges tengely 30 körül forgathatóan vannak ágyazva, és amelyekkel a c kerékpárokat hordó d hossztartók össze vannak kötve. A d tartókról befelé a süllyesztő folyamatot lassító görbe felé elkeskenyedő e nyúlványok nyúlnak ki, ame- 25 lyek a rakodórámpa alá ill. annak kétrészes kialakítása esetén az egyes f f" részek alá nyúlnak. Az f rakodórámpa az a rakodófelület hátulsó szélénél lévő g tengely körül elforgatható. Felfelé állított, enyhén hátrafelé dön- 40 tött helyzetében a rakodórámpát a d hossztartók e toldatai a rakodóráimpán elhelyezett és vezérlőszervként szolgáló h görbe útján megtámasztják. A kerékpárok kiforgatása alatt (2b. áibra) az 45 ék alakú e toldatok a rakodórámpára mereven ráerősített h görbén csúsznak, a folyamatosan süllyedő f rakodórámpát állandóan alátámasztva, amíg csak a rakodó'rámípa a 2c. ábra szerinti helyzetet el nem éri, amely hely- 50 zetben az e toldatok az f rafcodórámpa fel nern fekvő részének tartományában ez alá ül. az alattuk felfekvő, a rakodórámpa lassító görbéjét képező h részek alá nyúlnak. A rakodórámpa f f" részei a g csuklós ten- 55 gelyen oldalirányban eltolhatóan és helyzetükben rögzíthetően vannak ágyazva. 3 rajz, 4 A kiadásért felel: a Közgazdasági 6908344. Zrínyi (T) Nyomda, Budap< 4 Természetesen a találmányt nem korlátozzuk az előzőekben leírt és a rajzóikon ábrázolt kivitelre, hanem változtatások is eszközölhetők, anélkül, hogy a találmány alapgondolatától eltérnénk. Különösen a hossztartóknak egymástól függő kilengését a rajzókon csak példakénti kivitelként ábrázoltuk az erre a célra megfelelő szerkezettel, de más megoldás is alkalmazható. Szabadalmi igénypontok: 1. Nehézteher jármű, különösen trailer, amelynek hátulsó' kerékpárjai a járműkerettel, az ehhez csuklósan csatlakoztatott hossztartók útján vannak összekötve, amely hossztartók egymással kényszerkapcsolatban oldalirányban kiforgathatok a rakodófelület hátulsó széléhez csuklósan csatlakoztatott rakodórámpával, azzal jellemezve, a kerékpárokat hordó hossztartók kiforgató folyamatának függvényében a rakodórámpát a közel teljesen felfelé állított helyzetből állandó alátámasztás mellett felhasználási helyzetbe süllyesztő, és a kerékpárok visszaforgatásával menetközbeni helyzetbe emelő vezérlőszervei vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti nehézteherjármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlőszervek a hossztartókon elhelyezett, azokról befelé nyúltó és ék alakban elkesfeenyedő, a rakodórámpa hátoldalával, előnyösen az ezen elhelyezett vezérlőgörbével együttműködő toldatokból állnak. 3. Az 1. igénypont szerinti nehéztelher jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a toldatok és a vezérlőgörbe egymással együttműködő felületei a rakodórámpa süllyedő folyamatát végfázisában lassító profilokkal vannak ellátva. 4. Az 1. igénypont szerinti nehézteherjármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rakodórámpát felfelé állított helyzetben a függőlegeshez képest enyhén hátrafelé döntött helyzetben tartó járulékos rögzítőszervei vannak. 5. Az 1. igénypont szerinti nehézteherjármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rakodórámpa csuklós tengelyeiken oldalirányban eltolható és egymástól különböző oldalirányú távolságban rögzíthető két részből van kialakítva. 6. Az 1. igénypont szerinti néhézteher jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rakodórámpa ill. rakodórámpa-részek csuklós tengelyeikről levehatően vannak kialakítva. ábra és Jogi Könyvkiadó igazgatója. ;t V., Balassi Bálint utca 21—23. 2
