155936. lajstromszámú szabadalom • Páros beadagolású kétkalickás dobsterilező gép
3 155936 4 zéshez és a hűtéshez használt folyadék-mennyiségnek mintegy a felére csökkentése, ugyancsak a kétkalickás belső forgórész kialakításával. A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, melyeken a találmány szerinti dobsterilezőgép kiviteli alakja látható. Az 1. ábra a találmány szerinti dobsterilezőgép e gy kiviteli példányának oldalnézete. A 2. ábra a dlobsterilezőgép elölnézete. A 3. ábra az 1, ábrának kicsinyített felülnézete. A 4. ábra a dobsterilezőgép belső forgórészének meghajtását mutatja oldalnézetben. Az 5. ábra a 4. ábra elölnézete és metszete. A 6. ábra a külső és belső-menetes hengert ábrázolja elölnézetben. A 7. ábra a sterileződob hosszmetszetét mutatja. A 8. ábrán a dobozátadó és a dobozkiadagoló csatornák oldalnézete látható. A 9. ábra a, sterilező és hűtődob keresztmetszetét, valamint a dobozbeadagoló, átadagoló és kiadagoló csatornákat mutatja. Amint a rajzon látható, a találmány szerinti dobsterilezőgép meghajtása az 1 kezelő járdán elhelyezett 2 elektromotor, 3 fokozatnélküli fogaskerékhajtómű és a 4 előtét-tengely útján történik. A 4 előtét-tengelyre kettős lánckerék van felékelve, s az egyik az 5 sterileződob, a másik a 6 hűtődob 7 tengelyét forgatja. A 7 tengely 8 kereke a 9 rozsdamentes lánccal a 10 lánckereket hajtja. A 10 lánckerék a 11 kétkalickás dobhoz van erősítve, s így ha a 10 lánckerék forog, akkor vele együtt a 11 kétkalickás dob is forog. A kétkalickás dob 12 görgőkkel van csapágyazva a 13 belső menetes henger 14 futófelüle'én. Valamennyi csapágyelem korróziómentes anyagból készül. A 13 belső menetes henger a 15 támasztékon keresztül a 16 külső menetes hengerhez van csavarozva. A 17 konzolba ágyazott 18 különleges fogaskerék a 11 kétkalickás dobról kapja a meghajtást. A 19 övlemez a 13 belső menetes hengerhez van rögzítve és benyúKk a kalickabordák 20 nyílásai közé. A sterilező és hűtődob végeit a 21 fedél zárja le. A fedeleken elhelyezett 22 figyelőablakon a sterilező és hűtőfolyadékok állása látható. A storileződob fűtőközegének hőmérsékletét a dob közepén elhelyezett 23 csöves hőkicserélő biztosítja. A hőmérsékletek pontos értéken való tartását a 24 automatikus működésű gőz és vízszelepek végzik. 100 C° fölötti sterilezéshez a felső dobot műszerolajjal kell feltölteni. Az olajfeltöl+és a 25 szivattyúval történik. A 26 dobozbevezető csatornában a páros beadagolásnak megfelelően két U alakú dobozvezeték van kialakítva. Mindkét vezeték a forgórészbe benyúló 27 oldalterelőkkel van ellátva. Felülről egy-egy súlyterhelésű 28 csappantyú biztosítja a torlódásmentes adagolást. A 13 belső menetes hengerre a 26 dobozbevezető irányában 29 zsámolylemez van rögzítve. Erre esnek a dobozok beadagoláskor. A 30 dobozkiadagoló villái a 11 kétkalickás dob 31 nyílásaiba érintőlegesen benyúlnak, s szinte kifejtik a dobozokat a külső kalickából. A kigördült dobozok a 32 ívelt csatornán kerülnek az alul elhelyezett 6 hűtődobba, A hűtődob szerkezeti kialakítása azonos az 5 sterileződob kialakításával. A 13 belső menetes hengeren a dobozokat tengelyirányban továbbító 33 terelő menet emelkedési iránya bal. Viszont a 16 külső menetes henger 34 terelő menete jobb emelkedésű. A találmány szerinti berendezés ábrázolt példakénti kiviteli alakjának működése a következő : Valamilyen szállítóberendezés, pl. elevátor vagy gurítópálya révén a dobozok az 5 sterileződob 26 dobozvezetőjéhez gurulnak és a súlyterhelésű 28 csappantyú alatt beesnek a 29 zsámölylemezre. Ha a doboz véletlenül az éppen odaérkező 11 kétkalickás dob és a 28 csappantyú közé szarul, akkor a 28 csappantyú megemelkedik és a doboz a következő kalickabordák közé esik. A roncsolódás veszélye tehát a 28 csappantyúk által ki van zárva. A 29 zsámolylemezre párosával beeső dobozok egymást keresztezni nem tudják a 27 oldalterelő hatásos terelése miatt. Tehát a dobozok érkezése és az 5 zsámolylemezre való beesés egymástól függetlenül történik. A 29 zsámolylemez lejtős vége a 33 belső terelőmenetekhez csatlakozik. A 11 forgódob bordái közé került dobozok kétirányú mozgást végeznek, A 11 kétkalickás dob közrefogása miatt egyrészt keringenek a gép tengelyvonala körül, másrészt, mivel a 33 belső terelőmenet is közrefogja a dobozokat, így tengelyirányú haladó mozgást is végeznek a menetemelkedés irányában. A belső terelőimenet úgy van kialakítva, hogy a dobozokat csak gördülő helyzetükben továbbítja tengelyirányban. A 33 terelőmenetek bekezdő szakasza elég meredek emelkedésű abból a célból, hogy a dobozokat még folyadékba merülésük előtt betolják a 35 alsó kalickába. Forgás közben a dobozok a 35 alsó kalickában végighaladnak a 33 belső terelőmenetek között, és elérkeznek a 18 különleges fogaskerékhez. A 18 kerék a 11 kétkalickás dobtól kapja a meghajtást. Forgás közben a dobozok rágördülnek a 18 kerék fogaira, s a bordák közé benyúló fogak átemelik a dobozokat a 36 felső kalickába. Mivel az átemeít helyzetben a külső közréfogást az ellenkező emelkedés-irányú 34 külső terelőmenet végzi, ezért a dobozok keringési irányukat megtartva, előző útjukkal párhuzamosan haladnak visszafelé a 13 belső menetes henger 34 terelőmenetei között. Visszainduláskor a 18 kerék alátámasztási szerepét az álló helyzetű 19 övlemez veszi át. Az övlemez benyúlik a 20 bordanyílások közé. A dobozok a 19 övlemezt csak akkor hagyják el, amikor gördülő helyzetüket elérik és a 34 külső terelőmenet emelkedése miatt bekerülnek a tulajdonképpeni 36 felső kalickába. 10 15 20 25 30 35 40 45 5G 55 60 2
