155886. lajstromszámú szabadalom • Égéstér kisnyomású, Diesel-rendszerű égésfolyamathoz
155886 tengelye alatt ß szögben helyezendő el. A ß szög értéke optimálisan 5°, ettől eltérhet + 3°-ot. A 13 gát y terelő szöge optimálisan 60°, ettől ±10°-ot eltérhet A mérete pedig a csatorna kisebb méretének 8—12:%-a. ,5 A sűrítési ütemben a levegő nagy sebességgel áramlik az 1 főégéstérből a viszonylag szűk 2 átömlőcsatornán keresztül a 3 örvénykamrába. A 2 csatornából kilépett levegő nagy része, lendületénél foigva, a 2 csatorna által meghatá- io rozott irányban örvénylő mozgást végez, közben oldalirányban is terjeszkedik. A 13 gát a 2 csatornából kilépő levegőnek egy kisebb rétegében örvénylő mozgást kelt, még mielőtt az a 3 kamrába jut. Ez az örvénylés azon a helyen 15 alakul ki legintenzívebben, ahol az üzemanyagsugár a levegőárammal találkozik. A befecskendezés pillanatában tehát az örvénykamrában különböző kerületi sebességgel és különböző módon áramló levegőrétegek vannak és ennek 20 következtében a keverékképzés nem lesz azonos a kamra teljes keresztmetszetében. A 13 gát által keltett helyi örvénylés, a befecskendezett üzemanyag kisebb részével gyorsan képez keveréket, amely a kevésbé hűtött 8 örvénykamra 25 fal mellett haladva hamar gyúlásképes állapotba kerül és meggyullad. A 3 kamra különböző pontjain az éghető keverék ebben a pillanatban még különböző, gyújtáshoz történő előkészületi állapotban van. A 13 gát segítségével 30 előidézett helyi gyulladás, a 3 kamrába érkező és különböző előkészületi állapotban levő keverék előkészítésére serkentőleg hat és annak gyulladását folyamatosan bevezeti. A folyamatos, detonáció-mentes égés, kis nyo- 35 másnövekedést és tökéletesebb égéslefolyást eredményez. Ennek tulajdonítható, hogy a kísérletbe vont diesel-motor eredeti 1 :21 sűrítési arányát 1 :14 körüli értékre leszállíthattuk és a kis sűrítési arány ellenére is az előbbiek- 40 hez viszonyítva 10—12% teljesítménynövekedést nyertünk, 4—6%-os fajlagos fogyasztáscsökkenés mellett. A motor előbbi 90—100 kp/cm2 égési csúcsnyomása pedig 55—68 kp/om2 -re csökkent. A 8 örvénykamrafedél optimális hőmérsékletét a 9 hűtőbordák méreteinek helyes megválasztásával állítjuk be. A 8 örvénykamrafedél a 2 átömlőcsatornával szemben van elhelyezve úgy, hogy a 11 tengelye a 2 csatorna 7 tengelyével párhuzamosan vagy attól legfeljebb 10u kal eltér. A 10 izzógyertya a hidegindítás elősegítésére szolgál. Az 5 porlasztó szerkezet a 2 csatornával szemben, a hengerfej 4 vízzel hűtött részében van elhelyezve. Szabadalmi igénypontok: 1. Égéstér örvénykamrás Diesel-motorhoz, amelynél a motor égéstere főégéstérből, gömb vagy megközelítően gömb alakú örvénykamrából és az azokat összekötő átömlőcsatornából áll, amelyben áramlást módosító gát van, az átömlőcsatorna az örvénykamrára érintőlegesen van kiképezve, a tüzelőanyag befecskendező készülék az örvénykamrának, az átömlőcsatornával szemben levő, vízzel hűtött részében van elhelyezve, az örvénykamra falának 40—60%-a kevésbé van hűtve, a kevésbé hűtött felület az átömlőcsatornával szemben van úgy, hogy középtengelye az átömlőcsatorna középtengelyével párhuzamos, vagy attól 10°-ot eltér, azzal jellemezve, hogy az átömlőcsatorna torkolatában, a tüzelőanyag befecskendező készülék középtengelye alatt ß szögben van elhelyezve az áramlást módosító gát, amelynek A mérete az átömlőcsatorna kisebb átlójának 8—12%-a, y terelőszöge 50°—70°, a ß értéke 2°—8°. 2. Az 1. igénypont szerinti égéstér, azzal jellemezve, hogy a tüzelőanyag befecskendező készülék középtengelye a vele párhuzamosan örvénykamraátló és a csatornaorr közti térben halad át és az átömlőcsatorna középtengelyét a szögben metszi, a értéke 92°—104°. 1 rajz, 3 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 6908337. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 2
