155565. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés vágott szálaknak tetszés szerinti szétosztására gyanta alapanyagú lapok előállításánál

155565 néklap tart és a 36 hátsólap a hajtókámra külső végét zárják le. A 32 és 33 falak. 38 és 39 furatokkal vannak kiképezve, melyekben a 40 tengely forgásra alkalmasan helyezhető el, a 40 tengelynek kisebb átmérőjű 41 végszakasza van, mely a 39 furatba illeszkedik, továbbá szűkített keresztmetszetű 42 nyúlványa is van, mely a 38 furaton hatol át és vége a 37 lapban kiképzett 43 furatba illeszkedik. A 42 nyúlványon 44 hajtó kúpfogaskerék van, mely a 46 tengely (2. ábra) végén elhelyezett 45 hajtó-kúpfogaskerékkel illeszkedik. Ez a kúpfogaskerék forgathatóan a hajtókámra 36 hátsó lapján van elhelyezve. Amint azt a 2. ábra szemlélteti, a 46 tengely a 47 tengelykapcsoló útján a 48 tengellyel van összekötve, ez pedig egy további 49 tengelykapcsoló segítségével a 17 tartón rögzített 51 hajtómotor 50 tengelyéhez kapcsolódik. A kialakítás szerint az 51 hajtómotor az 50 tengelyen, 49 tengelykapcsolón, 48 tengelyen, 47 tengelykapcsolón, 46 tengelyen és a 45 és 44 hajtó-kúpfogaskerekeken keresztül kb, 700 fordulat/perc sebességgel a 40 tengelyt hajtja. A 49 tengelykapcsoló közvetlenül a 20 forgáscsap fölött van elhelyezve, így a hajtás az 51 motortól a 40 tengelyre a 19 tartó minden szöghelyzete esetén közvetíthető. Visszatérve a 3. ábrára, amint azt az ábra szemlélteti, a 40 tengely a vágóhengert tartja, mely a cső alakú 52 testet a széles 53 karimával, az 52 testre szerelt 54 hengerköpenyt és az 52 testhez az 56 csavar segítségével rögzített 55 visszatartó tárcsát foglalja magába. Amint az a 2. ábrán látható, az 54 hengerköpenyen négy sugárirányú hasítékot képezünk ki, melyek mindegyikében egy-egy 59 vágókés van elhelyezve oly módon, hogy az egyes 59 vágókések vágóéle kinyúlik az 54 hengerköpeny felületéből, az 59 vágókések, az 54 hengerköpeny felületén egymástól egyenlő távolságra vannak elhelyezve. Az 53 perem és az 55 visszatartó tárcsa átmérője valamivel nagyobb, mint az 54 hengerköpeny és azok tengelyirányban be vannak vágva, így összeszereléskor az 54 hengerköpeny végei az 53 perem és 55 visszatartótárcsa vágataiba illeszkedik, az 59 vágókéseket pedig, melyek hoszsza az 54 hengerköpeny hosszával azonos, sugárirányú elmozdulás ellen biztosítva rögzítjük a megfelelő hasítékban. A cső alakú 60 testből és a 61 henger köpenyből álló szorítógörgőt forgómozgásra alkalmasan a 62 tengelyen helyezzük el a vágóhenger felett, a 62 tengelyt a 64 villásszerv lefelé nyúló száraiba kiképzett függőleges 63 résekben helyezzük el. Ezek a rések felső végükön félkör alakban vannak kialakítva és méretezésük lehetővé teszi a 62 tengely forgómozgásra alkalmas beillesztését, ugyanakkor a rések vízszintes szakasszal is rendelkeznek, melyek az alsó részből a 64 villás darab mellső része felé nyúlnak és lehetővé teszik a 62 tengely kiemelését a villásszervből. A 64 villásszerv a 32 és 33 oldallapok között van elhelyezve és azok között a 65 dugattyú 65a szára tartja. A 65 dugattyú csúszómozgásra alkalmasan helyezkedik el a kettős működésű 66 pneumatikus hengerben és 65a szára a 34 lapon 5 levő 67 furaton keresztül lefelé hajlik és a 64 villásszervben van rögzítve úgy, hogy a 64 villásszerv függőleges helyzete a 65 dugattyúnak a 66 hengerben elfoglalt helyzetétől függ. A 66 henger a 34 fedőlaphoz a 68 csapok se-10 gítségével van rögzítve, melyek a 66 hengerrel összefüggően kiképzett füleken nyúlnak keresztül és a 68 csapok a 34 fedőlapban kiképzett kúpos furatokba illeszkednek. A 66 hengeren a 71 vezeték van kiképezve, mely annak alsó szaka-15 szávai érintkezik és ezen keresztül a 66 henger egyik végén sűrített levegőt vezethetünk be, vagy távolíthatunk el a 65 dugattyú alatt. A dugattyú egy további 72 vezetékkel is kapcsolódik, melynek segítségével a 65 henger másik végén 20 sűrített levegő vezethető be, vagy azon keresztül sűrített levegő távozhat el a 65 dugattyú fölött. A 64 villásszerven kiképzett 63 résekben rögzítő szervek vannak, melyek lehetővé teszik, 25 hogy a 62 tengelyen felszerelt 60 testből és 61 hengerköpenyből álló szorítógörgő elölről a 64 villásszervbe illeszkedjék, amikor a 65 dugattyú felemeli a 64 villásszervet, a 62 tengelynek kisebb átmérőjű vége könnyen áthatol a 63 rés 30 vízszintes szakaszán, annak függőleges részébe, miközben a 62 tengelyt a rések felső részén rögzítjük, amikor a 65 dugattyú segítségével a villa sszervet lesüllyesztjük. A szorítóhenger 61 hengerköpenye valamivel 35 rövidebb mint a vágóhenger 54 hengerköpenye az 53 karima és az 55 visszatartó tárcsa között, úgyhogy a 61 hengerköpeny az 54 hengerköpeny felületével érintkezve forog és a kialakítás segítségével, amint ez látható, a 72 vezetéken ke-40 resztül levegőt táplálhatunk a 66 hengerbe és az a 71 vezetéken keresztül eltávozhat, lehetővé téve a 65 dugattyú lefelé való elmozdulását, ily módon ugyancsak lefelé mozgatva a 64 villásszervet és a 60 testből és 61 hengerköpenyből ál-45 ló hengert mindaddig, amíg a szorítóhenger 61 hengerköpenye a vágóhenger 54 hengerköpenyével nem jut érintkezésbe. A levegőnyomásnak a 72 és 71 vezetékekben való gondos egyensúlyban tartásával és ezzel egyidejűleg a 65 dugattyú 50 szembenfekvő felületeire gyakorolt nyomás egyensúlyban tartásával is, igen pontosan szabályozható a szorító és vágóhengerek közötti nyomás. Továbbmenve, a 71 vezetéken keresztül levegő betáplálásával és a levegő kivezetésének a 55 72 vezetéken keresztül való biztosításával a 65 dugattyú a hengerek közötti nyomás megszüntetésére felemelhető, ily módon a 64 villásszerv is felemelkedik és lehetővé teszi a 61 hengerköpeny elmozdítását és visszahelyezését. 60 Meg kell említenünk, hogy a fentiek szerinti elrendezéssel, mely szerint a vágóhengerek vízszintes tengellyel vannak kiképezve és függőlegesen egymás fölött helyezkednek el oly módon, hogy a tengelyeik ugyanabban a függőleges sík-65 ban vannak, a hengerek közötti áthaladás víz•*-•*É