155465. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés transzformátorok, különösenjárműtranszformátorok folytonos feszültségszabályozására
MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1966. VIII. 30. (LO—301) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1965. VIII. 30. Közzététel napja: 1968. VII. 25. Megjelent: 1969. IX. 01. 155465 / i Szabadalmi osztály: 21 d2 42—44; 21 d2 48—55 Nemzetközi osztály: H 02 j; H 02 1 Decimái osztályozás: ^ * Feltalálók: Lojak Lothar, mérnök, Holfert Werner mérnök, Hennigsdorf, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke „Hans Beimler", Hennigsdorf, Német Demokratikus Köztársaság Kapcsolási elrendezés transzformátorok, különösen járműtranszformátorok folytonos feszültségszabályozására A találmány transzformátorok, különösen járműtranszformátorok folytonos feszültségszabályozására való kapcsolási elrendezés. Különösen villamos motorkocsiknál fenáll a 5 folytonos feszültségszabályozás igénye, mert a legnagyobb vonóerőt csak így lehet kihasználni. Ismeretes már olyan megoldás, amelynél a nagyfeszültség oldalán szabályozott transzfor- io mátor fokozatait választó kapcsolómű mindkét gyűjtősínében párhuzamos ellenkapcsolásban elrendezett tirisztorok segítségével terhelésátkapcsoló nélkül fényív mentesen tudják átkapcsolni. 15 Ismeretes továbbá olyan megoldás is, amelynél a feszültséget fokozatok között folyamatosan szabályozzák. Az ilyen szobályozási mód azonban csak bonyolult és érzékeny vezérlő berendezéssel foganatosítható, ezt viszont kü- 20 lönleges biztonsági intézkedésekkel kell védeni, mert kiesése a tranzisztorok azonnali tönkremenetelét vonná maga után. Különleges nehézségek jelentkeznek, ha ezt a vezérlő berendezést motoros járművek transz- 25 formátorainak nagyfeszültségű oldalán alkalmazzák, mert biztosítani kell, hogy a tirisztorok még kengyeltöréskor és a terhelő áram fázisának hirtelen változásakor is kivezérelhetők legyenek. 30 A találmány célja olyan kapcsolási elrendezés létesítése, amellyel transzformátorok, különösen járműtranszformátorok folyamatos feszültségszabályozását egyszerűen vezérelhetjük. A kapcsolási elrendezésnek nemcsak egyszerűnek kell lennie, hanem megbízhatóan is kell működnie. Ezt a fentemlített kapcsolási elrendezés olyan kialakításával érjük el, amelynek a vezérelhető egyenirányítókat gyújtó öngyújtást vezérlő áramkörből, a párhuzamos éHenkapesolásban elrendezett vezérelhető, egyenirányítók gyújtáskésleltetésű vezérlésű csoportját zárófeszültséggel vezérlő áramkörből, valamint eltolható impulzusokkal vezérlő áramkörből álló kapcsolása van, amikoris az öngyújtást vezérlő áramkör a vezérelhető egyenirányítók csoportjának kizárólagos üzemében, a zárófeszültséggel és impulzusokkal közösen vezárlő áramköir pedig átkapcsoláskor van bekapcsolva. A párhuzamos ellenkapcsolásban elrendezett vezérelhető egyenirányítók mindkét csoportja el van látva öngyújtasIT" vezérlő önmagában ismert áramkörrel. Ez a vezérelhető egyenirányítók záróoldalát és gyújtóelektródját összekötő villamos vezetékből áll, amelybe az egyenirányító számára közös kapcsoló és ellenállás, valamint diódák vannak iktatva. Ezek mindkét ágban a gyújtóelektróda és az ellenállás előtt úgy vannak el-155465
