155417. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gázzal telített folyadékot tartalmazó edények kezelésére, különösenpezsgők seprőtelenítésére
5 karok hordozzák a 107 támasztóasztálkákat le-és felfelé mozgatható 7 emelőket; az 5 karok a le- és felmenő mozgású támasztóasztalkák szárainak vezetői; míg a 6 karok a 108 fogók felerősítő elemei. 5 A 4 oldalkarokra felerősített függőleges 7 emelchenger egyszeres működésű és alsó felén a 8 nyomóvezetékihez csatlakozik. A 9 .dugattyúszár végén a 100 palackot hordozó 107 támasztóasztalka vagy tartótányér van. A 9 dugattyú- io szárat az 5 oldalkaroik vezetik. A 10 görgő csapja a 9 dugattyúszárihoz erősített, amely csap a 7 emelőhengerből, ennek alkotója mentén elhelyezett nyíláson át kiáll és együttmozog a dugattyúval ennek le- és felfelé irányuló 15 mozgása alatt. A 7 emelőhengerben állandóan nyomás alatt álló dugattyúk felemelkedő mozgásának korlátozására illetőleg visszatartására a vízszintes tengelyű 10 görgő szolgál, amelyik a 11 ferde sík vagy vezérlőpálya belső olda- 20 Ián legördül. A 11 vezérlőpálya kiképzése részben a 2Í. ábrán látható. A nyomás alatt álló 7 emelőihengerek a 10 görgőket állandóan a 11 "vezérlőpálya belső felületéhez szorítják. A 105 központi oszlopot forgató 106 szer- 25 kezet; A forgatószerkezet lényegéiben a következő elemeikből áll: a 3 hüvellyel összekapcsolt 12 alsó tányérkerékből ezzel a kerékkel és a hüvellyel egytengelyű és velük forgási kényszer- S0 kapcsolatban lévő 13 fogaskerékből, továbbá a 1:3 fogaskerékkel kapcsolódó és az áttételes 11,1 motortól közvetlenül meghajtott 14 kis, átvivő fogaskerékből. Ez a 106 mozgató-szerkezet a 15 házban van elhelyezve, melynek falai S5 az 1. ábrán részben kitörve ábrázoltak. A 11 vezérlőpálya közvetlenül a gép 1 állványának alsó részén van felszerelve. 1018 pa'ladknyak-tfogók; A 10! 8 fogók közvetlenül a támasztóasztalkák 40 fölött (3. és 5. ábra) a központi oszlop felső 6 oldalkarjaira vannak a 16 csuklós emelőkön felerősítve. Mindegyik 108 fogó lényegében a 18 közdarabbal hídszerűen összekötött, egytengelyű és egymással szemben álló 17 henger- 45 párból áll, amelyek együtt a 19 nyílást képezik, amibe az alatta álló 107 támasztóasztalkán lévő palack nyaka behatolhat. Mindegyik 17 hengerben olyan 20 dugattyú van, amelynek egyik végén a 100 palackok nyakának meg- 50 fogására való 211 szorítópofa van. A 19 nyílásba benyúló 21 pofák (4. ábra) a palack nyakaihoz illeszkedő, pl. konkáv hengeres alakúak lehetnek. A 20 dugattyúk üregesek és rájuk két ellentétes erő hat, egyrészt a 20 dugattyúk 55 belső üregében elhelyezett 22 nyomó-rugók ereje, amelynek hatására a palaokok nyakára szorulnak (megfogó helyzet) másrészt ezzel szemben a nyitó görgők hatására kinyitnak. A 17 hengerpáron a 23 hosszanti irányú nyílás van, 60 melyen a megfelelő 21 szorítópofák 25 nyitó görgőinek 24 szára áthatol, a 25 nyitó görgők tengelye a 108 fogó 19 nyílásával párhuzamos. Mindegyik 24 szár a megfelelő 20 dugattyúhoz van rögzítve és azzal együtt csúszik el. Az egy- 65 6 máshoz képest szimmetrikusan elhelyezett és a 21 szorítópofákkal a távolodó és közeledő mozgást együttesen végző 25 nyitó görgők (5. ábra) az ívelt 216 vezérlőpályán vagy emelőn (1., 5. és 13. ábrák) gördülve a fogókat nyitják vagy zárják, ezek a vezérlő síkok, a 215 nyitó görgők között helyezkednek el és azokat, és így a szorítópofákat is egymástól eltávolítják. A 26 vezérlőpálya belül 27 kivágásos, amelyben a palack nyaka elfér. A 27 kivágás csak részleges, ami lehetővé teszi a 2,6 emeltyű két párhuzamosan működő szárának felerősítését egy közös bordával. (1.4. ábra.) A 26 vezérlőpályát az 1 központi tengely felső részéhez a kinyúló 2l8 kar rögzíti (1. ábra). Az ívelt 26 vezérlőpálya méretezésére később visszatérünk a gép munkamenetének leírásánál. Többek között minden 108 fogónak 17 hengerén, annak a központi oszlophoz legközelebb fekvő végén, azaz a 16 emelőkar felső végénél az emelőkar fölött, a ferde tengelyű, 2i9 görgő van. Ez a 20 görgő a 101 tengely körül (1. és 13. ábra) elhelyezett és önmagában zárt görbét képező 30 vezérlőcsatorna belsejében gördül. A 30 vezérlőcsatorna azon részein, amelyek a tengelyhez közel vannak, a 2i9 görgő a 108 fogót egyenesen tartja. (1. ábra baloldali része.) Azokban a helyzeteikben, ahol a 30 vezérlőcsatorna a tengelytől távol esik, a 29 görgő a fejet megdönti, a megszorított palackkal együtt (1. ábra jobb-oldal). A dőlési szög például 45°. A 30 vezérlőcsatorna különböző lehetséges kialakítási formáit később fogjuk részletesen tárgyalni. A palacknyak tisztítását végző 109 berendezés: (1. és 6. ábra). Ebből a szerkezetből minden 108 fogóra egy-egy darab van felszerelve. E célból .minden 10'8 fogónak külső 17 hengerén 31 fül van, amelybe csuklósan van a 32: görbe kar erősítve, amelynek egyik végén a tisztító szerszám van, míg a másik vége 33 hengeres húzórugóhoz csatlakozik, amelynek másik vége a két hengert összekötő 18 híd egyik oldalához van hozzáerősítve. A 3® kar úgy van hajlítva, hogy a tisztító szerszámot a megfelelő 108 fogóba beszorított palack nyaka fölé vezesse, ugyanakkor a 33 húzóruigó a kart a 31 fülben levő billenő tengely körül billenteni és így a 100 palack nyakától eltávoítani igyekszik. A tisztító' szerszám 34 hengerből áll, amelyben a 36 szárú 35 dugattyú csúszik. A dugatytyúszár egyik végén a négyszögletes keresztmetszetű 37 törlőlemez van, amelynek szélessége a vége felé enyhén csökken azért, hogy a palack nyakába könnyen beférjen, a legnagyobb szélessége pedig megegyezik a palack nyakának belső átmérőjével. A 37 tisztító lemez előtt a 38 gallér van, amely a palack nyakának felső felszínére feltámaszkodik! és így korlátozza a tisztító szerszámnak a nyakba való behatolási mélységét. A 34 kis hengerben elhelyezett 39 hengeres 3
