155386. lajstromszámú szabadalom • Tartószerv hordozható motoros láncfűrészhez

155386 6 nagyfokú csillapítást biztosítunk, hanem egyidejűleg elérjük azt ás, hogy az ágyazások nagyobb mértékben nyíró és csak kisebb mértékben nyomói vagy húzó igénybevételnek vannak kitéve. így a lánc-vezető sín hátrányos ol- 5 dalirányú kitérését az állványhoz képest elkerüljük. A háromponti-felfüggesztés következtében a motoregység egymástól viszonylag távoleső pontokon van a lengést előidéző motorikus ré- 10 szék, mint forgattyú, hajtórúd és dugattyú főirányában, a rugalmas elemek segítségével megtámasztva. Mindkét mellső ágyazás ugyanabban a függőleges síkban oldalirányban egymástól azonos távolságban van ölihelyezve. A 15 merev, a hátsó fogantyúihoz vezető összekötés a szemléltetett kiviteli változat esetében a motoregység följött van elhelyezve. Ennek elhelyezése történhet azonban bármely más helyen is, a lényeges csupán az, hogy a fogantyúik 20 összekapcsolásával merev állványzatot létesítsünk, mely a lényegileg a lánc-vezetősín síkjára merőlegesen elhelyezkedő lengéscsillapító elemek segítségével a motoregységre támaszkodik. 25 A 2—4. ábrákon ismertetett kiviteli változat esetében a szerkezet lényegileg megegyezik, az 1. ábra szerintii kialakítással. Ennél a kiviteli változatnál a mellső rögzítési helyek és ezzel a 11 és 12 rugalmas elemek nemcsak .oldal- 30 irányiban vannak egymástól megfelelő távolságban elhelyezve, hanem magasságilag is különböző helyeken vannak. A mellső fogantyút alkotó, nagyjából U alakú 8 keresztirányú kengyel ennél a kivitelnél az egyik oldalon lefelé 35 meg van hosszabbítva és az ágyazási hely alatt keresztirányban visszialhajlik és így támasztó felületet alkot. Az 1. ábrán szemléltetett kiviteli változattal ellentétben a hátsói 9 tartólfogantyú a 10 összekötőrúddál nem alkot 40 összefüggő darabot, hanem különálló darabként van ezzel: a rúddal összekötve. Az állványzata hak ilyen kialakításával is önmagában merev .. .. keretet biztosítunk, melyben a motoregység rugalmas ágyazás segítségévei van elhelyezve. 45 A háromipomVifelfüggesztést úgy is megvalósíthatjiuik, hogy az egymástól! megfelelő oldalirányú távolságban -elhelyezkedő két ágyazási helyet a gép hátsó részén létesítjük, míg a 50 harmadik ágyázást a mellső részen alakítjuk ki. A merev összekötésen, illetve az ennek segítségévéi létesített állványzatom a motoros láncfűrész olyan részei helyezhetők el rögzítetten, melyeknek nem kell 'feltétlenül a forgattyútengelyt tartó résszel összekötve lenniök, mint pl. légszűrő, porlasztó és az üzemanyagtartály is, mely különben is a motorral rugalmas tömlő segítségével' van összekapcsolva. A merev összekötés ilyen motortartozékok segítségével is kialakítható. Szabadalmi igénypontok: 1. Tartószerv hordozható motoros láncfűrészhez, melyek a motorhoz mellső, illetve hátsó részén lengéscsillapító elemek közbeiktatásával vannak rögzítve, azzal jellemezve, hogy két tartóffogantyú (8, 9) önmagában isimert módon ezekkel a fogantyúkkal együtt merev állványt alkotó összekíötiőrúddal (10) van egymással öszszeerősítve, és a lengéscsillapító elemeik (11, 12, 13, 13') a lánic-Jvezetősín '(5) síkjára keresztirányban a rnötoregység (1) legalább három pontján vannak elhelyezve. Í2. Az 1. igénypont szerinti tartószeirv kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lengéscsillapító elemek (11, 12, 18) a lánc-vezetősín (5) síkjára merőlegesen vannak elhelyezve. 81. Az 1. vagy 2.. igénypont szerinti: tartószerv kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hátsó tartóífogantyú (9) a merev összekötőirúd (10) egy része és egyik: oldalán a lengésicsillapító elem (13, 13') révén a motoregységgel (1) van összekapcsolva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti tartószerv kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hátsó tairtofogantyu (9) egy-egy lengéscsillapító elém (13, IS') mindkét oldali közbeiktatásával a motoron rögzítetit villa szárain (15, 16) van ágyazva. 5. Az 1'—4. igénypontok bármelyike szerinti tartószerv kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lengésicsiiliapíitó elemek (11, 12, 13, 13'). rögzítésére a gép házán a motor forgatityútengelyére (2i) merőlegesen elhelyezett karok (14, 15, 16) vannak. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti tartószerv kiviteli alakija, azzal jellemezve, hogy a mellső és hátsó tartófogantyú (8, 9) közötti merev kapc'solatot (10) önmagában ismert módon motortartozékofc (pl. üzemanyagtartály vagy motorburkolat) alkotják. 2 raljz, 4 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 6907757. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 1