155372. lajstromszámú szabadalom • Berendezés ampullák automatikus töltésére és lezárására

155372 6 alatt folytatódik. Az argonnal való töltést a 35 argonvezeték elágazásai; biztosítják. A külsp légmozgás zavaró hatása az argonöblítést nem zavarhatja meg, mert a 9 sapkák az ampullák nyílását, felülről súlyukkal a nyílásra nehezedve — egyébként a tű hosszának irányában mozdulhatnak el — letakarják. Az airgonáramlás kezdetétől 27 meghajtószerkezet a 25 fogófejet körben forgatja, ezáltal az egyenletes fölmelegedést biztosítja. A besugárzás után a 33 bütyköstárcsával működtetett 31 szelep a 30 csővezetéken át az injekciós oldatnak a 7 töltőtű oldatcsatornájába juttatását megindítja. A 31 szelephez a jelen példaképpeni kivitelnél a forgóasztalon negyvenkét töltő-fejet terveztünk be, a negyvenkét töltőtű ellátását ugyanakkor tizennégy 4 szivattyúval oldottuk meg. A 36 bütyköstárcsa a szivattyú szívóütemében kitolja a 3 görgősdugattyús mozgatószerkezetet, ezáltal az összekötő elemek segítségével létrehozza a szívóütemet, amikor a folyadék a 2 szívószelepen keresztül, amely szelepet az 1 bütykiöstárcsa vezérli, feltölti a szivattyút. A 2 szelep zárása után a 36 bütyköstárcsa kifut a 3 görgősdugattyú görgője alól, és amikor a 31 nyornószelep a 33 bütyköstárcsa hatására kinyit, a szivattyú dugattyúja a 37 húzórugó hatására elvégzi a nyomóütemet, amikoris az 5 emeltyűszerkezet a 39 nyomórúdja segítségével a görgősdugattyút annyira Visszatolja, hogy annak pereme felütközik a 41 kúpikerékkel szabályozott 42 menetes hornyos szabályozóhüvely végére. Mivel a .36 bütyköstáncsa mindig azonos magasságba emel, viszont a visszahaladás, vagy a szállítóüteim végállása a 3 görgősdugattyú felütközésétől függ, így a szivattyú szállítása a 42 menetes hornyos hüvely beállítási helyzetétől fügig. A szivattyúk csoportos beállítása úgy történik, hogy amikor a 35 állítótányérkerekeket szükséges mértékig elforgatjuk, ez meghajtja a 4 szivattyúk 41 állító kúpkerekeit, amik menettel kapcsolódnak a 42 menetes hornyos hüvelyre. így a hüvely a kúpkerék forgatásának hatására kijjebb vagy beljebb emelkedik. A 4 szivattyúk egyedi korrigáló vagy összehangoló állítása a 38 körmöstárcsák elfordításával történik, ekkor a ikörmöstárcsa körmei a 42 menetes hornyos hüvely hornyaiba kapcsolódva ezt elforgatják, ekkor a 41 kúpkerékben a 42 hüvely, elforgása arányában, ugyancsak kijjebb vagy beljebb halad. A 38 körmöstáricsa állítása, mivel kerülete fogazott, a 43 furatba helyezett fogazott kulccsal állítható. Amennyiben a 30 nyomócső több 31 szelephez ágazik el, úgy a 33 bütyköstáresánaik a 36 és 1 bütyköstárcsáktól eltérő forgatásával több töltőhelyet is ellát a szivattyú. A szivattyúkat működtető 36 bütyköstáircsa, valamint a szivattyúk 2 szívószelepeit működtető 1 bütyfcöstárcsa a töltőasztallal és az ezzel együttforgó 4 szivattyúkkal ellentétes irányban forog, oly módon, hogy az asztalnak az állórészekhez viszonyított egy teljes körbefordulására 35 és 1 bütyköstárcsáknak két teljes bfilfoirdulata esik. Minden szivattyú a hozzátartozó 30 nyomócső segítségével a töltőberendezés körvezetékéhez csatlakozik, amely körvezetékbe a töltőcsővezetékek vannak kötve. .•,;,,' Amikor a töltőütemre kerülő 7 töltőtűn a^ az injekciós oldat az ampullába kezd áramlani, a 25 fogófej mechanizmusa révén oly mértékbeli kezd süllyedni, hogy az ampullába kerülő oldat szintje a töltőtű végéhez viszonyítva azonos magasságban marad, ezáltal biztosítja, hogy a töltőtű oldat-kiömlő nyílásánál magasabban lévő argon-beöimlőnyílás nem okoz felhabzást. A töltés befejezése után a 25 fogóifej az ampullával együtt olyan mélyre süllyed, hogy az ampulla szájnyílása még a töltőtűn marad. Ekkor fogja meg a 8 fogószerkezet a 6 bütykösténcsáról vezérelve az ampulla fejét. Az ampulla a lezáró 10 égőfejcsqport elé érkezik. A fogófejek távolságának megfelelő elrendezésében hatosával egy sorban, egyrnás fölött két szintben elhelyezett égőfejekből álló egység 13 csúszópoifa és 14 álló vezetékrendszer segítségével a töltőgép középpontja körül korlátozott íves mozgást tud végezni, tehát a lezáró lángsor meghatározott szakaszon és ideig az ampullákkal együtt halad. Jelen kivitelnél az együtt mozgó hat láng hat ampullával együtt egy fogófej-'osztásnak megfelelő utat tesz meg, ugyanezen idő alatt a másik szinten elhelyezett hat égőfejből álló csoport ugyanakkora utat tesz meg visszafelé, s ezáltal két osztásnyit visszalépve kezdi a lezáró melegítést. Az ampulla nyaka a megfelelő hőfokot elérve érintkezésbe lép a 6 bütyköstárcsáról működtetett 8 fogószerkezettel, majd az ampulla a 25 fogófejjel süllyedni kezd, az ampulla nyaka megnyúlik, majd elszakad, ezután a lángok a lezárt ampulla csonkját legömbölyítik. Az elkülönült ampullafej a 8 fogőfejben marad. Amint a lezárt ampulla a láng elől elkerült, a fogófej kényszerhatásra nyílt, és furatán a lezárt ampulla a 15 csúszdába, majd ezen sutrrantóból a 16 gyűjtőedénybe hullik. Amennyiben a töltőegység 25 fogófejébe hibás, törött ampulla kerül, s ezt az ampullát tolja fel a fogófej a 7 töltőtűre, a gép ezt az ampullát nem tölti meg, mert az ampullafej hiányában egy tapintószerkezet a 7 töltőtűvel áramkört zair, ez működésbe hozza a 34 elektromágnest, ami az illető töltőhelyre dolgozó 31 szelep 32 emelőgörgőjét tengelyirányban kiemeli. így a töltőszelep zárva marad, s a 4 töltőszivattyú, m'unkaütemében nem kényszermozgású, hanem rugóterhelésű lévén, üzemen kívül marad. A töltőgép meghajtása a 18 álló fogaskerékhajtómű és 17 elektromotor segítségével történik. 10 15 20 25 ?0 35 40 45 50 55 60 3