155353. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági berendezés kötélkiugrás jelzésére
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1967. V. 31. (MA—1723) Közzététel napja: 1968. V. 29. Megjelent: 1969. VIII. 15. 155353 BrWár \* Szabadalma osztály. 35 a 18—26 Nemzetközi osztály: B 66 b L-ecn<iá] osztályozás: Feltalálók: Tulajdonos: Vincze István oki. gépészmérnök, 20%, üpkovies György oki. gépész- Ma „ v „ r Hai(S A_ ryarnevár mérnök, 16%, Kovács Pál Imre oki. gépészmérnök, 15%, Pancsovai János „ rfy . J uarugyar, oki. gépészmérnök, 15%, Wittinger Árpád oki. gépészmérnök, 14%, Budapest Hollanda György oki. gépészmérnök, 10%, Hornyák Miklós gépésztechnikus, 10%, Budapest Biztonsági berendezés kötélkiugrás jelzésére A találmány biztonsági berendezés kötélkiugrás jelzésére, elsősorban daruk emelőműveiinefc hornyolt kötéldobjaihoz. Mint ismeretes, gépi mozgatású hornyolt 5 emelődoboknál fontos követelmény, hogy a dob forgása közben a kötél felicsévélődése a dob menetes hornyaiba szabályosan történjék. Ha ugyanis a kötél nem a dob simára munkált hornyában fekszik:, hanem a kötélmenetek egy- 10 másra csavarodnak, a pászmák, illetve az elemi szálaik megsérülnek és ez a kötél teljes kicserélését vonja maga után. Figyelembevéve, hogy egy emelőikötéi esetleg 1(50—'200 ni hosszú, a kár anyagiilag jelentős. Még nagyobb kár 15 keletkezhet akkor, ha a kötél kilazulását és kiugrását nem veszik időben észre, mert ilyenkor a fellazult ill. kiugrott kötél gyakran a forgódob és az álló -géprészek közé kerülhet, ott beékelődik és elszakad, aminek követkéz- 20 tében a teher lezuhan. A teher lezuhanása beláthatóan igen súlyos következményeikkel járhat mind anyagilag, mind pedig balesetileg. Ezen veszély elkerülésére, a kötél ki- 25 ugráséinak megakadályozására kötélkiugrás gátlókat alkalmaznak a darukon. Ilyen kötélkiugrás gátló többféle kialakítású lelhet, azonban működésüket tekintve az ismert szerkezetek azonosak. Mindegyikénél 'Valamilyen szerkezeti 30 elemelt, általában görgőt feszítenek a dobira felfutó köitélágnak a dob és a kötél első érintkezési pontjának közeliében és a görgő által kifejtett erővel kényszerítik a kötelet a dob hornyaiba történő rendezett felcsévélődésre. Ezen ismert klötélfciugtrás gátló igen jelentős hátránya azonban, hogy az állandóan üzemszerűen mozgó — sikló vagy forgó — alkatrészei saját maguk is erősen kopnak, de egyidejűleg a kötelet is koptatják. Azonkívül gondos karbantartásit és sűrű alkatrészcserét igényel. A kenés elmulasztása vagy az amúgy is erős üzemszerű kopások imiatt a szerkezet gyakran befészül, beékelődik és tönk, ami rendszerint a kötél roncsolódását is maga után vonja. A találmány célja a fenti hiányosságok kiküszöbölése és olyan biztonsági berendezés létesítése, amely a kötél koptatása illetve roncsolása nélkül kiküszöböli a kötél kiugrásából származó károkat. A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy a fenti célnak eleget tehetünk, ha a kötelet nem, szorítjuk állandóan a dobira, hanem a dobtól bizonyos távolságban elrendezett szerv segítségével' csupán a kötélkiugrást jelezzük és biztosítunk ily móddh lehetőséget a beavatkozásra és a kötélkiugrásból származó károk kiküszöbölésére. A fentiek, értelmében a találmány szerinti biztonsági berendezésnek, .amelynek (hornyolt kötéldobbal 155353
