155348. lajstromszámú szabadalom • Kommutátoros motor

155348 tengelyek is szóba jöhetnek. A sztátor és rotor közötti légrés a rotor tengelyirányú elállításával igen könnyen és igen szabatosan szabályozható. A rotor köpenye lehetővé teszi jó öntési viszonyok biztosítását és a gyanták polimerizálását, ami monolitikus rotorok előállításához nélkülözhetetlen. A motor alkatrészei és maga a motor is igen előnyösen állítható elő nagyüzemi sorozatgyártásban. Hatásfoka kísérleteink során kitűnőnek bizonyult, amint erre a részletes leírás során adatot is közlünk, ára pedig a jelenleg alkalmazott hasonló jellegű és teljesítményű motorok áránál lényegesen kisebb. A találmány szerinti kommutátoros motor szerszámgépek orsójával közvetlenül összekapcsolható, amikoris az orsónak és a motornak közös tengelye van. Nyilvánvaló, hogy a találmány szerinti kommutátoros motor ily módon igen sokféle szerszám- vagy munkagéphez illeszthető haj főegységet alkot. Minthogy forgása kis fordulatszámok esetén is igen szabályos, nincs szükség arra, hogy a rotor és a hajtandó orsók közé rugalmas tengelykapcsolót iktassunk. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti kommutátoros motor két példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: Az 1. ábra az egyik példakénti kiviteli alak fél hosszmetszete. A 2. ábra a rotor távlati képe. A 3—7. ábrák egy-egy részletet tüntetnek fel. A 8. ábra a 10. ábra 8—8 vonala mentén vett keresztmetszet. A 9. ábra részletet tüntet fel. A 11—14. ábrákon egy-egy további részlet látható. A 15. és 16. ábra egy-egy kapcsolási vázlat. A 17. ábra a másik példakénti kiviteli alak hosszmetszete. A 18. ábra a 17. ábra részletének oldalnézete, amint ezt a két ábra közé rajzolt nyíl érzékelteti. A 19. ábra a 18. ábra 19—19 vonala felől vett nézet. A 20. ábra távlati kép. A 21. ábra a 17. ábra 21—-21 vonala felől vett nézet. A 22. ábra a 21. ábra 2:2—22 vonala mentén vett metszet. Az 1—16. ábrák szerinti példakénti kiviteli alak esetén a találmány szerinti kommutátoros motor önmagában ismert módon A rotorból és B sztátarból áll. A rotornak a találmány lényegét alkotó kúpos 1 része (2. ábra) a 6. ábrán részléteiben látható 2 tekercseléssel, valamint 5 lemezekből álló 4 kollektorral van ellátva. A 2 tekercselés és a 4 kollektor az 1. ábrán látható módon 6 műanyag köpenybe van ágyazva, amely hengeres 3 persellyel helytállóan van összekötve. A 6 köpeny például a kereskedelemben araldit néven ismeretes műgyantából készülhet. A B sztátorban 7 köpenyt és 8 kefetartót különböztetünk meg. A 7 köpeny részletei a 10. ábrán, a 8 kefetartó részletei a 3. és 4. ábrán IC 15 20 25 30 35 40 45 50 60 65 láthatók. A 7 köpenyen belül az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén U alakban meghajlított és egymás mellé helyezett 9 lemezek vannak elrendezve, amelyek a 7. ábrán látható módon egyúttal a kommutátoros motor 9i, 92 pólusait alkotják. 21 pólussaruk az 1 rész külső oldalán helyezkednek el. Az 1 részen belül a 3 perselyen szabadon futó és esetleg a 7 köpennyel helytállóan összekötött 11 belsőrész van elrendezve. A kúpos 1 rész vastagsága kb. 2 mm. 2 tekercselését a 4 kollektor 5 lemezeivel 12 vezetők (6. ábra) kötik össze, amelyek a 6 műanyag köpenybe vannak ágyazva. Az 1 rész kúposságából folyó merevséget 13 gyűrűs perem növeli. Az A rotor és a B sztátor közötti légrés szélességét azzal változtathatjuk, hogy az 1 részt a 9 külsőrész és a 11 belsőrész között hosszirányban eltoljuk. A 4 kollektor falvastagsága ugyancsak kicsiny és a félcentiméter nagyságrendjébe esik. Anyagában nincs ferromágneses elem és így tehetetlensége ugyancsak csekély. 5 lemezei ugyanabba a 6 műanyagmasszába vannak ágyazva, mint a 2 tekercselés. A 12 összekötő vezetékek a 4 kollektor hornyaiban helyezkednek el. A műanyag masszával történő kiöntés előtt az 5 lemezek között 14 réseket hagyunk, amelyek azonban a hengeres alak megóvása végett nem terjednek ki a 4 kollektor teljes hosszára. A 14 hézagok meg lehetnek szakítva a 4 kollektor középső szakaszán, amint ezt a 12. ábrán a 15 hivatkozási számmal jelölt helyen érzékeltettük. A 6 műanyag kötése után a 15 szakasztól kétoldalt eső 16, 17 szakaszok hézagait a 15 szakaszra is kiterjesztjük. Megszakíthatok azonban a 4 kollektor szabad végén is. Ekkor a 18 hivatkozási számmal jelölt hézag nélküli részt levágjuk. Igen hosszú kollektorok és igen nagy fordulatszámok esetén a 14. ábrán látható 19 bemetszést alkalmazhatjuk, amelyben például szuperpoliamidból készült szigetelő 20 drótot helyezhetünk el. Ez a műgyanta masszába történt ágyazás után növeli a kollektor centrifugális erőkkel szembeni ellenállóképességet. Az 1. és 10. ábrán látható, hogy a 3 persely és a 6 műgyanta test között a kapcsolatot a 3 persely 74 vájatai biztosítják, amelyek a 6 műgyanta burkolattal kapcsolódnak. A 3 persely üreges volta lehetővé teszi, hogy a motort központosán csatlakoztassuk valamely szerszámgép hajtóorsójához. Az 5. ábrán permanens mágnesből készült radiális 10 pólusok láthatók, amelyek 21 sarukkal vannak ellátva. 22 hivatkozási számmal műgyantaágyat jelöltünk, Ebben az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén hosszirányú 23 csatornák vannak kialakítva, amelyekben a rajzon fel nem tüntetett mágnesező vezetékeket helyezhetünk el. Ezeket felhasználhatjuk segéd mágneses terek létesítésére is, amivel befolyásolhatjuk a sebességet. A B sztátor 11 belső része a 9 külső részhez hasonlóan lágyvasból, illetőleg lemezekből állhat. Ha a 9 belsőrész szabadonfutóan van a 2