155348. lajstromszámú szabadalom • Kommutátoros motor
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1964. XII. 08. (MA—1415) Franciaországi elsőbbségei: 1963. XII. 13. (1., 10. és 15—17. igénypontok), 1964. X. 30. (2—9. és 11—14. igénypontok). Közzététel napja: 1968. V. 29. Megjelent: 1969. VIII. 15. 155348 Szabadalmi osztály: 21 d1 45—48 Nemzetközi osztály: H 02 k decimal osztályozás: Feltaláló: Patrignani Leonida mérnök, Firenze, Olaszország Tulajdonos: Manufacture de Vilebrequins de Lorette (Mavilor), Lorette (Loire), Franciaország Kommutátoros motor A találmány kommutátoros motor. Ismeretesek rotorból és sztátorból álló olyan kommutátoros motorok, amelyeknek rotora tekercseléssel és lemezes kollektorral van ellátva és ezek műanyag bevonatba vannak ágyazva. A sztátornak háza, kefetartója, a motor gerjesztő pólusait hordozó külső része, valamint perselyen szabadon futó vagy a házon rögzített belső része van. Az ilyen motoroktól általában megkövetelik, hogy tehetetlenségük kicsiny, rotoruk igen merev és alaktartó legyen. Megkövetelik továbbá a könnyű szerelhetőséget és hogy a motorok a gyártás során könnyen kiegyenlíthetők legyenek. Követelmény az is, hogy a motor nagy és kis fordulatszámoknál egyaránt jól üzemeltethető legyen. Igen fontos követelmény a légrés változtathatósága és könnyű beállíthatósága. Mind ennek viszonylag egyszerűen és gazdaságosan kell elérhetőnek lennie. Az ilyen, összetett követelményeknek az ismert motorok legföljebb részben felelnek meg, aminek következtében alkalmazási területük viszonylag szűk területre korlátozódik. A találmány célja e hiányosság kiküszöbölése és a fentiekben körvonalazott olyan kommutátoros motor létesítése, amely a felsorolt összetett követelményeknek egyaránt megfelel és így széleskörű alkalmazási lehetőséget biztosít. A 10 találmány lényege, hogy a motor rotora kúposán van kialakítva és a rotor tekercselését a sztátor külső része és belső része fogja közre. A rotor kúpos alakja nagy merevséget biztosít. Miásik előny, hogy lehetővé teszi a légrés egyszerű beállítását. Ehhez ugyanis mindössze arra van szükség, hogy a rotort az állórészhez viszonyítva hosszirányban elállítsuk. Ha a rotor anyaga nem ferromágneses jellegű, súlya viszonylag csekély lehet, ami egyúttal kis tehetetlenséget is jelent. Ebből következik, hogy a motor fordulatszáma könnyen és gyorsan változtatható. A motor igen hirtelenül gyorsul és lassul. A kis forgó tömegek, valamint a statikus és dinamikus kiegyenlítés lehetősége kiküszöböli a rezgéseket és halk üzemet biztosít. A helyszükséglet viszonylag kisebb. A súly is kisebb, mint hasonló jellegű és azonos teljesítményű motoroknál. Igen széles fordulatszám tartomány biztosítható. Az armatúra reakció csekély. A tekercselés lehetővé teszi jelentékeny feszültség alkalmazását és egyúttal kiküszöböli a kis feszültségen dolgozó nyomtatott áramkörű motorok hibáit. Nincsenek a tengelyek központos elhelyezését veszélyeztető deformálható pajzslemezek. A sztátornak jó teherbírású váza van, amely azonban a csapágyakat nem terheli A rotor átmérője és falvastagsága viszonylag csekély, ami viszonylag nagy belső átmérőt tesz E0 lehetővé, úgy, hogy viszonylag nagy átmérőjű 20 25 155348
