155342. lajstromszámú szabadalom • Légfékberendezés vasúti járművekhez
155342 6 kiegyenlítő, amelynél szintén az a helyzet, hogy amennyiben a kopások a két keréknél egymással egyenlőek, nincs ok arra, hogy kiegyenlítő súrlódással helyben tartott része elmozduljon, de ha a kopások az egyik keréknél nagyobbak, mint a másiknál, az elmozdulás azt eredményezi, hogy a kétkarú 6 emelőnek az alvázhoz való bekötési pontja, amely egyben az emelő forgáspontja, az alvázhoz kissé közelebb vagy attól kissé távolabb kerül és így a kiegyenlítés megtörténik. A fékek oldásánál a kiegyenlítők természetesen nem mozdulnak. A 4. és '5. ábra példaképpen egyenes vonalban elmozduló kiegyenlítőt szemléltet, melynél a 21 rúd a 22 gyűrűk szorítása folytán adódó súrlódás ellenében tud tengelyirányban elmozdulni. A gyűrűk rugalmasak és szorító hatásukat a kúpos 23 gyűrűkkel, valamint a 24 rugóval lehet növelni és beállítani. A találmány szempontjából nagyon fontos még a kiegyenlítők elhelyezése. Űgy, amint a rajzon látható, az 1 emelővel kapcsolt kiegyenlítőnek a 10 összekötő rúd és a féktuskóval kapcsolt végződés között kell lenni, a 6 emelőn pedig a kiegyenlítő a 13 és 14 vonórudak csuklópontjai között van. 10 15 20 25 és egymáshoz való közelítésük, ill. távolításuk végett emelőkkel függenek össze, amelyek forgáspontja szintén a jármű alvázára van függesztve és egy-egy kerékhez tartozó két ilyen egymással összekapcsolt emelő közül az egyik (2) az alvázzal kapcsolódik, a másik (1) pedig a légfékhenger (11) dugattyújával függ össze a dugattyúval kapcsolt emelő (6) és a jármű alvázán elforduló, de az előbbi emelővel összekapcsolt további emelő (7) révén, azzal jellemezve, hogy ez a két utóbbi emelő (6 és 7) csak egy vonórúd >(14) révén függ össze egymással és a két emelő közül az, amelyik a légfékdugattyúval kapcsolódik, mint kétkarú emelő (6) a jármű alvázával össze van kötve, éspedig egy súrlódás ellenében elmozduló kiegyenlítő (20) révén, mely az emelőnek a légfékhengertől távolabb eső vége és a másik, szembenlevő emelővel (7) öszszekötött pontja között van, a féktuskókat egymáshoz közelítő és távolító kétkarú emelő (1) pedig szintén egy ilyen kiegyenlítő (20) útján függ össze az alvázzal és ez a kiegyenlítő az emelőnek a féktuskóval kapcsolt vége és a szemben levő emelővel kapcsolatot létesítő öszszekötő rúd (10) között van, és a kerékhez tartozó másik emelő (2) egy rugó (16) segítségével az alvázzal van összekapcsolva. Szabadalmi igénypontok: 1. Légfékberendezés vasúti járművekhez, melynél mindegyik kerékhez két féktuskó tartozik, melyek az alvázra vannak felfüggesztve 2. Az 1. igénypont szerinti légfékberendezés 30 kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kiegyenlítő egy beállítható szorítás alatt álló, így súrlódás ellenében elfordítható kart (17), vagy ugyancsak beállítható súrlódás ellenében tengelyirányban eltolható rudat (21) tartalmaz. 2 rajz, 5 ábra Figyelembe vett nyomtatványok: Dr. Heller és Rosta: Vasúti fékberendezések I—II. kötet dakni leírás. és a 34 301 sz. NDK szaba-A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 6907723. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 3
