155065. lajstromszámú szabadalom • Fedett áruszállítókocsi, amelynek zárt állásban egy síkba eső eltolható falrészei vannak

155065 7) zárt állásban azonos síkban, szorosan egymás mellett záróán, oldalról a kocsiszekrény oldailnyilásának szélélhez nelkifelkvően van kialakítva; hátulsó, a sarokoszlopokon (3) fekvő végén (11) elől, és elülső, egymás felé fordított 5 végén '(10) alul egy-egy görgővel (15 és 14) futósíneken (18 és 16) van alátámasztva, és harmadik ponton, az elülső végén fent, a kocsiszekrény (4) felső övén függőlegesen lefelé irányított ujj (21) ellenében Iható vezetőlécekkel (20) io van ellátva, és hogy .miniden sarokoszlopon (3) függőleges tengely körül elforgathatóan ágyazott rögzítőszerkezeit (23) van elrendezve a megfelelő eltolható falrész (6 vagy 7) számára, és mindegyik eltolható falrész a zárt állásból 15 hosszanti irányban egy rövid szakaszon túl és a másik irányiban a kocsi hosszanti oldalának közepén át a másik eltolható falrésszel párhuzamosan eltolhatóra van kialakítva. 2. Az 1. igénypont szerinti áruszállító kocsi kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a merev keretszerkezet önmagában ismert módon a járműkíeret hossztartóival (1.2) merev kapcsolatok útján a jármű hosszirányban összekötött, megerősített sarokoszlopokból (3), és a kocsiszekrény függőlegesen megerősített felső öveiből (4) van kialakítva, a sarokoszlopok és felső övek pedig üreges profilként vannak kialakítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti áruszállító kocsi kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy 30 az eltolható fahlészek (6 és 7) ismert módon, hosszprofilokkal merevített, felül üreges profillal (8), alul üreges profillal (9), elülső végén labirint-töimités egy részével (10) és hátulsó végén üreges- és szögwasprofillal (11) körülvett 35 lemezből vannak kialakítva. 4. Az 1.—3. igénypontok bármelyike szerinti áruszállító kocsi kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy minden koesioldal eltolható falrészei (6 és 7) a hátulsó Végén felül görgő (15) segítségével 40 közös, a kocsi egyik Végétől a másik végéig 20 25 terjedő, felső övre (4) erősített, a Végek közelében vízszintesen kihajlitott futósínnel (18), és az elülső végen alul görgők (14) útján egy-egy, a hossztartóra (2) erősített, a kocsi végétől a hosszanti' oldal közepén futó, ugyancsak, vízszintesen kibajlított futósínnel (16) vannak alátámasztva. 5. A 4. igénypont szerinti áruszállító kocsi kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a közös futósín (18) a görgők (lö) helyétől, amely az eltolható falrészdk (6 és 7) zárit állásának felel meg, a kocsivég felé még egy rövid szakaszon egyenesen és az ellentétes irányban, a kocsi közepén át, először egy rövid szakaszon (19) az eltolható falrész vastagságával vízszintes irányban kifelé hajlítva és tovább egyenesen haladva van elhelyezve. 6. A 4. igénypont szerinti áruszállító kocsi kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a fűtésinek (16) mindegyike a görgő (14) helyiétől, amely az eltolható falrészeik (6 és 7) zárt állásának felel meg, a kocsivég felé még egy rövid szakaszon egyenesen és az ellentétes irányban, a kocsi közepén át, először egy rövid szakaszon (17) az eltolható falrész vastagságával vízszintes irányban kifelé hajlítva és tovább egyenesen baladva van elhelyezve. 7. Az 1.—6. igénypontok bármelyike szerinti áruszállító kocsi kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a rögzítőszerkezetek mindegyike (23) függőleges, az eltolható falrészek (6 vagy 7) hátrafelé kinyúló szélén átnyúló, két rövid csapszegekkel (22) a sarokoszlopon (3) elforgathatóan ágyazott 'kar (25) szabad végére erősített szögvasléobő'l (24), és a két kar között forgathatóan ágyazott vízszintes reteszelőtengelyből (26) van kialakítva, amely végei közelében egyegy, a sarokoszlopakon lévő fülekbe (28) elforduláslbiztosan benyúló feszítőkampóval (27) és középen felbillenthető emelőkarral (20) van ellátva. 5 rajz, 11 ábra Figyelembe vett nyomtatványok: A 1129 530 és 1 169 983. sz. német szabadalmi leírások. A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 6807778. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 4