154982. lajstromszámú szabadalom • Berendezés könnyűfém öntvények sorozatban történő kokillaöntésére

154982 3 4 delkezik vagy pedig a zárt pálya görgősorokból is össze lelhet állítva, A helyi adottságoknak és igényeiknek megfelelően a vezető zárt pálya lehet íves kiképzésű, de elkészíthető derékszögben álló szakaszokiból, amikoris a sarkokiban kocsifordítók vannak elhelyezve. A találmány szerinti berendezésnél az öntvényt a bemagozó kocsiról eltávolító lelökő szervnek a toemagozó kocsi függőleges furataiba hatoló hidraulikus mozgatott tüskéi, valamint a bemagozó kocsi leszorító szervei vannak. A találmány szerinti berendezést az eddig ismert megoldással szemben lényegesen termelékenyebb, vele olcsóbban jobb minőség állítható elő. Helyszükséglete és munkaerő szükséglete lényegesen kisebb. A találmány szerinti berendezés a vele előállított öntvényeknél például forgattyús házaknál igen nagy költségmegtakarítást eredményez. A találmány szerinti berendezés kísérleti példányával végzett próbák annak előnyeit messzemenően igozalták és bebizonyították, hogy a találmány az eléje kitűzött feladatot megoldja. A találmányt részletesen példaként! kiviteli alak kapcsán a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra a kokillafelek et és a közöttük elhelyezkedő bemagozó kocsit mutatja metszet-^ ben. A 2. ábra az 1. ábra szerinti felülnézet. A 3. ábra a kokillafelek egy részletének nagyobb léptékű képe metszetben a végbetéttel együtt. A 4. ábra a találmány szerinti berendezés kokillafeleket mozgató, valamint a bemagozó kocsit süllyesztő szerveinek képe részben metszetben. Az 5. ábra a találmány szerinti zárt öntési ciklus egyik példakénti kiviteli alakjának elvi sémája. A 6. ábra a találmány szerinti zárt öntési ciklus egy másik példakénti kiviteli alakjának elvi sémája. A 7. ábra a zárt ciklushoz tartozó előmelegítő metszetben. A 8. ábra a zárt ciklushoz tartozó hűtő metszetben, míg A 9. ábra az öntvényt a bemagozó kocsiról lelökő szerkezet metszetben. A találmány szerinti berendezés az 1. és 2. ábrákon feltüntetett .1 bemagozókocsiból, valamint az öntvény külső alakját biztosító két 2 kdkillafélből áll. Az 1 bemagozó kocsi például forgattyús ház öntése esetén a forgattyús ház csapágy, talprész és beömlőrendszerét is képezi. A beömlőrendszernek az .1 bemagozó kocsin kiképzett részei a 16 beömlőcsa torna, valamint a 17 megvágások. A 2 kokillafelek úgy vannak kialakítva, hogy az 1 bemagozó kocsi a kokillán áttolható.. Az öntéskor kialakítandó esetleges víztér, olaj tér és az öntvény külső kialakításától függő egyéb magok a koikillafelek nyitott állapotában helyezhetők be a 2 kokillaf elekbe. A 2 kokillafelek kiképzése olyan, hogy elektromos, gáz fűtési módszerrel melegíthetők. A 2 kokillafelek el vannak látva azok egymáshoz képesti helyzetét biztosító 9 vezetőcsapokkal. A 3. ábrán látható nagyobb léptékben ábrázolt 2 kokillafelekben 5 kényszerpályák vannak kialakítva. Az 5 kényszerpályákban elcsúsztatható módon 4 végbetétfelek csatlakoznak a 2 kokillafelekhez. A 2 kokillafelek zárt állapotában a 4 végbetétfelek is zárva vannak. A zárt helyzet biztosítására az egyik 4 vógbetétfélen rögzített, a másik 4 végbetétfélhez kapcsolódó összekapcsoló 6 szerv van elrendezve, míg az egyik 2 kokillafélen a 6 kapcsolószervet kioldó 7 bütyök van elrendezve.. Továbbá a 4 végbetétifelek 8 ütközővel vannak ellátva, amelyek a 2 kokillafelek furatán kinyúlnak. A 2 kokillafelek zárásának biztosítására az 2 kokillaíélhez 11 csap körül lebillenthető 10 csavarorsó csatlakozik, amely 13 anyával van ellátva. A másik 2 kokillafélen 12 villa van felerősítve. A kokillák zárásakor a 10 csavarorsót a 11 csap körül elbillentve a 12 villába fektetjük, majd a csavarorsót elcsavarva a 13 anyával a villát leszorítjuk. Természetesen ez a szerkezet a kokillafelek mindkét végén megtalálható. A végbetétek nyitása a következőképpen történik. Amikor a 2 kokillafeieket egymástól távolítani kezdjük, tekintettel arra, hogy a 4 végbetétek a 6 kapcsolószervvel össze vannak fogva, valamint, hogy az öntvénybe nyúló részük által össze vannak fogva, nem tudnak a 2 kokillafelekkel oldalt elmozdulni. Viszont az 5 kényszerpálya hatására abban, elcsúszva az öntvényről elmozdulnak. Amikor a 4 végbetétfelek már kellően eltávolodtak az öntvényről, a 2 kokillafélen lévő 7 bütyökbe a 6 kapcsolószerv beakad és forgáspontja körül elbillenve oldja a 4 végbetétfeleket. Ugyanakkor a 8 ütköző a 2 kokillafelek külső oldalába akadnak és most már a 4 végbetétfelek a 2 kokillafelekkel oldalirányban mozdulnak el és. kinyitják, illetve szabaddá teszik az utat az egyes bemagozó kocsi részére. A 2 kokillafelek a fém'elifolyás megakadályozására 14 torlasszal vannak ellátva. A 4. és 5. ábrán látható módon a 2 .kokillafelek mozgatására a berendezés 41 vázán rögzített 42 bakokon elrendezett 43 munkahengerek szolgálnak, amelyek kiviteli alaknál hidraulikus működtetésűek. A 43 munkahengerek dugattyújához csatlakozó rúdra 43 nyomólap van csuklósan felerősítve. A bemagazó kocsiknak vezetésére szolgáló sínpár 47 szakasza 46 süllyesztőasztalra van felerősítve. A 47 süllyesztőasztal viszont kiviteli alaknál hidraulikusan működtetett 48 munkahenger dugattyúrúdján nyugszik. A 46 sülylyesztőasztalt 44 alapöntés fogja közre, amely 45 összekötő vezetőrúddal van ellátva. A 4. és 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2