154965. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egy pálya mentén folyamatosan mozgatott kocsin lévő tartóban történő szállításra, a tartóból történő kiemelésre, különösen öntött kerámiai termékek előállításához

3 154965 4 amelyben a tartók a másodok kocsin vagy szánon nyugszanak és a vezetőszerv visszamozgásakor a tartót az első kocsira vagy szánra juttatja vissza. , A fentiek szerinti berendezés igen előnyösen alkalmazható kerámiai anyagból készült öntött formák kezeléséhez. A találmány szerint a tartórészek, amelyeket egy keretszerkezeten felerősített formafelek alkotnak, a mozgatható vezetékszakaszok révén fel- és lefelé lesznek mozgatva. A találmány szerinti berendezéssel lehetőség nyílik a terméknek a további kezelésihez szükséges helyzetbe hozására. A formafeleknek fel- és lemozgatásával biztosítható a terméknek a formától történő jó elválasztása. A találmány szerint az egész forma a kocsin vagy szánon egy vízszintes tengely körül billenthető és ez a tengely a kocsi haladási irányával szöget zár be. Ez a kiviteli alak lehetővé teszi a formának a billentósét és az esetleges felesleges anyagnak a formából történő kiöntését. * Végül a mozgatható vezetékszakaszok a vezetékszakaszok megfelelő helyzetben rögzítését szolgáló szervvel vannak ellátva és a pályával egy párhuzamosan rögzített helyzetű nyitott helyzetben tartják. A találmányt részletesen a rajzok alapján ismertetjük, amelyeken a találmány szerinti berendezés példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra a kerámiai termékek öntésére szolgáló berendezés felülnézete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti II—II vonal mentén vett metszet. A 3. ábra az 1. ábra szerinti III—III vonal mentén vett metszet. A 4. ábra az 1. ábra szerinti IV—IV vonal mentén vett metszet. Az 5. ábra az 1. ábra szerinti V—V vonal mentén vett metszet. A 6. ábra az 1. ábra szerinti VI—VI vonal mentén vett metszet. A 7. ábra az 1. ábra szerinti VII—VII vonal mentén vett metszet. A 8. ábra az 1. ábra szerinti VIII—VIII vonal mentén vett metszet. A 9. ábra az 1. ábra szerinti IX—IX vonal mentén vett metszet. A 10. ábra a termékeknek a formából történő kiemelésére szolgáló berendezés. A berendezés egy önmagában zárt 1 vezetőpályából áll, amelyik két 2 és 3 alagúton nyúlik keresztül. Az 1 vezetőpályán egy sor egymáshoz kapcsolt 4 kocsi fut, amelyek közül egy-egy a 2—9. ábrákon különböző helyzetben van ábrázolva. A 4 kocsikat 5 és 6 fordítógörgőkön vezetett 7 lánc hajtja. Az 1 vezetőpálya mellett egy harmadik 8 alagút van elhelyezve. A 2, 3 és 8 alagutak fűthetőek abból a célból, hogy őket szállítóalagútként lehessen felhasználni. A 2 és 3, valamint 8 alagútakba szárítás céljából levegőcirkulációt lehet előidézni. Egy másik szintén önmagában zárt 9 pálya egy része a 8 alagúton keresztül fut, míg ugyanennek a pályának másik része a .8 alagút tetején fekszik. A 9 pályán egy sor egymáshoz kapcsolt 10 kocsi mozog. A 9 pályának ilyen kialakítása területmegtakarítást eredményez. Az 1 és 9 pályák ugyanakkor egy szinten is elhelyezhetők. A 3—>9. ábrákon egy 4 és egy 10 kocsi van különböző helyzetben az 1 illetve 9 pályára helyezve ábrázolva, míg a 2. ábrán csak egy 4 kocsi látható, mert a hozzátartozó 10 kocsi ebben a metszetben még nem látható. Mint a 2. ábrából látható a 4 kocsi 11 alvázból, valamint hozzá 13 csuklópánt tengely körül billenthetően szerelt 12 felsőrészből áll. Egy 14 alsórész ugyancsak egy 15 csuklópánt tengely körül billenthetően van a 11 alvázhoz erősítve. A 12 felsőrész 13 csuklópánt tengellyel ellentétes oldalán görgőformájú 16 vezetőszervvel rendelkezik. A 14 alsórész is a 15 csuklópánt tengellyel ellentétes oldalán 17 vezetőszervvel van ellátva, amely ugyancsak görgő. A 4 kocsi 11 alváza továbbá még egy vízszintes 18 tengellyel rendelkezik, amely a 4 kocsinak 1 pályán történő haladási irányával szöget zár be. A 11 állvány felső részének 18 csuklópánt tengellyel ellentétes oldala ugyancsak egy görgőként kiképzett 19 vezetőszerwel rendelkezik. A billenthető 14 rész egy öntőforma 20 alsó részét hordja, amelynek 21 felsőrésze a 12 részhez van erősítve. Amíg a 4 kocsi a 2 alagúton belül mozog, a 16 vezetőszerv 16' helyzetében egy rögzített 22 vezetékben fut úgy, hogy a 12' felsőrész és a ,21' felső formafél a szaggatott vonallal jelzett helyzetében van tartva. Amikor a 4 kocsi a 2 alagutat elhagyja, a 20, 21 forma záródik és öntésre készen áll. Ez a pálya 23 szakaszában következik be. A következő 24 szakaszon közelebbről nem ismertetett módon a formát megtöltjük öntőmasszával. Ehhez esetleg egy automatikus v

töltőberendezést lehet alkalmazni, amely a formával szinkron mozog. Az öntés után az öntőmasszával töltött forma a 3 alagúton halad keresztül. A 3. ábrán felöntetett helyzetben a 4 kocsi éppen elhagyta a 3 alagutat. Az esetlegesen felesleges öntőmasszát el lehet távolítani a formából, amihez a 19 görgő 25 vezetéke szolgál. Ennek a 25 vezetéknek első része ferdén felfelé halad, majd következik egy 26 vízszintes szakasz, majd egy ferdén lefelé mutató 27 szakasz. A 19 vezetőszerv révén a 11 alváz felső része a 2,0 és 21 formafelekkel együtt a 18 tengely körül lebillen. Az alsó 20 formafél legmélyebb pontján 28 kieresztőnyílás van kiképezve. Ezen a 28 nyíláson keresztül tud a felesleges öntőmassza kifolyni. Az esetlegesen keletkező dugóknak a 28 nyílásból történő eltávolítására ugyancsak egy automatikusan működő berendezés szolgálihat. Mindaddig, míg a 19 görgő 19' helyzetben a vízszintes 26 vezetékszakaszban fut, a forma kifuthat. A veze-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2