154928. lajstromszámú szabadalom • Raklapra állítható (palettázó) berendezés

3 párosával kapcsolt csillagkerekekkel vannak alátámasztva és az adagolószerkezet a csillagkerekekkel mechanikusan kapcsolt hornyos adagolótárcsából áll és az adagolótárcsának pneumatikusan mozgatott alternáló .mozgást 5 végző kengyelibe erősített reteszelő peekei vannak. Ezáltal elérhető, hogy az adagolás teljesen automatikussá válik, a kézi munka teljesen kiküszöbölést nyer és a rakodólapok kisebb erők- 10 kel csupán saját súlyukkal vannak adagolva. Ez a kis erő mind a gép, mind a rakodólapok állagát nagymértékben kíméli. A .mechanikus rakodólap előtoló szerv a találmány szerint a berendezés vázához erősített 15 pneumatikus hengerből ill. a pneumatikus hengerből mindkét végén kiálló dugattyúrúdra ágyazott lánckerekekből és a lánckerekeken átvetett, szabad végével a vádhoz "'erősített láncra rögzített tolótestből áll. 20 A találmány szerint a berendezés ütközőkorlátja a szállítópálya vázához csuklósan csatlakozó, a pálya oldala mentén lengőmozgást végző pneumatikusan vezérelt paralellogramma szerkezétként van kiképezve. Ezzel a meg- 25 oldással biztosítható, hogy az edények a mögöttük lévő sornyomás hatására serni térnek ki a szállítópálya síkjából, nem kerülhetnek idő előtt a palettára és neim boríthatják fel a már előzőleg a palettára' helyezett edényeket. 30 A találmány szerint a betolókeret ciklusórzéfcelő szerkezettel van ellátva ami lehetővé teszi, hogy egy rakodólapra több sor edény is rákiható. A ciklusérzékelő pneumatikus szerkezet előre és hátra menetiben a betolókeret 35 által működtethétően van kiképezve. A találmány szerint tehát az edénylbetoló keretszerkezet levegővel működtetett memóriaegységgel is rendelkezik, amelyet a betolószer- 40 kezet vízszintes irányú alternáló mozgással vezéréi. Ez a megoldás biztosítja, hogy a teljesen megrakott lapokra újabb edények már nem. adagolhatok. Az újabb rakodólap idő előtti adagolását a 45 gép azzal küszöböli ki, hogy az üres rakodólap adagolásának folyamatát egy, a tele palettát elszállító targonca által pneumatikusan vezérelt billenő dobogó indítja el. A találmányt részletesen kiviteli példán a rajz alap- 50 ján ismertetjük, ahol: í. ábrán a találmány szerinti berendezés elvi elrendezése felülnézetben. 2. árban a rakodólap adagoló 'és továbbító medhanizmus elvi elrendezése oldalnézetben. 55 2a. ábrán a pneumatikus rakodólap adagoló szerkezelt elvi elrendezése elölnézetben. '21b. ábrán a rakodólap adagolását vezérlő rugóvisszatérítésű billenő dobogó elvi elrendezése oldalnézetben. 60 3. ábrán mozgófcorlát — paralellogramima mechanizmus —• elvi elrendezése oldalnézetben. 4. ábrán a cifclusérzékelő berendezés elvi elrendezése felülnézetben. Az ábrák szerint az 1 keretbe tízesével be- 65 4 tárolt 2 rakodólapok a 3 tengelyekre épült 4 négyágú csillagokra ülnék fel. A 2 raklapok által keltett forgatónyomatékot az 5 kúpkerékpáron keresztül a 6 tengelyvégre erősített 7 csillagkerék, kerületébe munkált hornyokba váltakozva illeszkedő egymással szemben fekvő 8 peckek veszik fel, melyek a 7 csillagikereket körülvevő egyenesbe vezetett 9 kengyelbe vannak beerősítve, amely 9 kengyelt a'levegővel működtetett 10 munkahenger dugätytyúja mozgatja — mély 10 munkahengert a rugóivisszatérítésű 30 billenő dobogó egy 31 pneumatikus kapcsolón keresztül működtet. A 10 dugattyú felfelé mozdulásakor ugyanis a felső 8 pecek kimozdul a 7 csillagkerék egyik hornyából, viszont az alsó 8 pecek még nem tud a horony falához illeszkedni, minek következtében a 7 csillagkerék és a vele hajtásban kapcsolt 3, 5, 6 elemeik elfordulnak úgy, hogy a 4 csillagok 2 rakodólapokat hordó szárai a vízszintestől lefelé 45°-os belyezetbe állnak be. A 10 dugattyú lefelé mozdulásakor viszont az előző munkamenet megismétlődik, mire a 4 Csillagokról egy db raklap a 11 csúszópályára esik. A 2 lap leesésékor megnyomja a 12 kapcsolót, miire a rakodólapot előtoló 13 henger levegőt kapva működésbe lép ás a 14 láncra erősített 15 bütyök segítségével a 2 lapot a rakodási helyre csúsztatja, majd ennek megtörténte után alaphelyzetbe visszatér. Az üreis 2 raklap megérkezését a 18 pneumatikus kapcsoló érzékeli. Az anyaggal megtöltött és lezárt 17 edények a 18 láncos szállítópályán — melyet a 32 hajtómű mozgat — érkeznek a gépbe és a keresztbe helyezett 19 ütköző hatására megállnak és érkezésük sorrendjében lenyomják a 20, 2:1, 22 érzékelőket, melyek levegőt engednek a 23 munkahengerbe, mely a vele csuklósan összekapcsolt 24 paralellogramma szerkezetű mozgó korlátot a 18 szállítópálya szintje alá süllyeszti. A lesüllyedést a 2)5 kapcsoló érzékeli és ennek, valamint a 16 kapcsolónak együttes jelére levegő jutván a 26 hengerbe a 27 betoló keret előre elmozdul és a 17 edényeket a 2 lapra rátolja. A betoló keret 27 végihelyzetében működteti a ciklusérzékelő 28 eleimét, melyen az átáramló sűrített levegő a ciklusérzékelő 28a. szelepéit átállítja. Ennek megtörténte után az ütköztető korlát 24 lesüllyed, majd a betoló keret 27 kiindulóhelyzetébe visszatér, és ott működteti a ciklus érzékelő 29 elemét. A sűrített levegő a ciklusérzékelő 20 és 28a. eleimén átlhaladva a 2'9a. szelepet átállítja. A további 3 edény beérkezésével az előző edényáttolási munkafolyamat megismétlődik, miközben a ciklusérzékelő működő 28 és 29a. elemién áthaladó sűrítettlevegő impulzus reteszelő hatására a berendezés nyugalmi állapotban marad mindaddig, míg a megrakott lapot el nem vitték.1 A megrakott lapok berendezésből való elszállítása emelő villás targoncával történik úgy, hogy a targonca ráhajt a 30 billenő do-2