154883. lajstromszámú szabadalom • Csatolóhajtómű

MAGYAR NEPKÖZTÄRS AS AG ORSZÁGOS TALÄLMÄNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1966. III. 09. - (EE—1232) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1965. V. 26. Közzététel napja: 1968. II. 05. Megjelent: 1969. I. 31. 154883 Szabadalmi osztály: 47 h 20—27 Nemzetközi osztálj F 06 h Decimal osztályozás: Feltaláló: Parnin Alfréd mérnök, Dresden, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Elektrámat, Dresden, Német Demokratikus Köztársaság Csatolóhajtómű A találmány csatolóhajtómű egyenletes forgómozgásnak periodikus alternáló mozgássá való átalakítására, amelynél az alternálva mozgatható alkatrészek véghelyzetében viszonylag hosszú nyugvó állapot van. 5 Gyakran van szükség arra, hogy mozgatható gépalkatrészek löket^végállásaiban az alkatrészek aránylag hosszú ideig nyugalmi állapotban maradjanak. Ennek a követelménynek kielégítésére büty- io köstárcsás hajtóműveket alkalmaznak, amelyek a bütyköstárcsa egyenletes forgó mozgását pl. egy himba segítségével viszik át a periodikus alternáló mozgást végző géprészekre. Ennek a himbáknak nyugalmi állapotát, amely himba 15 az alternálva mozgatható gépalkatrész mozgása folyamán ennek nyugalmi állapotát a löketvégállásban létrehozza, azzal lehet elérni, hogy két egymással szemben levő idomdarafo meghatározott szögön belül körívvel van határolva, 20 amely körív középpontja a bütyköstárcsa forgáspontjával esik egybe. Ezeknek a bütyköstárcsás hajtóműveknek előállításához nagy előállítási költség szükséges, azonkívül ezek a hajtóművek — főként a bütyköstárcsához tar- 25 tozó hajtóműalkatrészek nagy tömege következtében — nagy fordulatszámmal nem forgathatók. Mind a- zárt görbe pályáknál, mind a nyitott bütyköstárcsáknál már viszonylag kis 30 szögsebességeknél is nagy kopás lép fel, ami nagyobb fordulatszámoknál természetesen még fokozottabb mértékben mutatkozik. Ezért az ilyen hajtóműveket állandóan ellenőrizni kell és a kopás következtében gyakran van szükség arra, hogy az egyes alkatrészekét javítsuk. A javítások nem kívánatos^ holt időket eredményeznek, amik az általában bonyolult gépeknél vagy önműködő rendszereknél nagy költséget okoznak. Mint ismeretes, a bütykös mechanizmusokat, amiket az előző időkben a mozgatható alkatrészek mozgásfolyamata közbeni nyugalmi állapotának elérésére nélkülözhetetlennek tartottak, sok esetben csatolóhajtóművekkel helyettesítik. Így pl. ismertté vált olyan csatolóhajtómű, amely forgiattyúcsap-kulisszaként van kiképezve és lehetővé teszi nyugalmi állapot létrehozását. Ismertek nyugalmi állapot létrehozására alkalmas olyan csatolóhajtóművek is, amelyeknél az alkatrészek csuklós négyszöget képeznek, amelynek csatolósíkjából egy forgáspont körül forgatható himba van meghajtva. Ennek a hajtóműnek két nyugalmi állapota van, amelyei helyzete és tartama, valamint a két nyugalmi állapot között levő mozgásszakasz ideje a hajtókarok megfelelő szögével határozható meg. A nyugalmi állapotok időtartama külön-154883