154842. lajstromszámú szabadalom • Kombinált leeresztő- és biztonsági szelep, főként hidraulikus bányatámhoz

5 154842 6 másféle is, amely biztosítja a függőleges irányú áthaladást. A 11 karmantyúnak ezenfelül még négy sugárirányú 28 vezetéke van közvetlenül a karmantyú szelepülés felülete felett a közeg ré- 5 szere. Ha a szelepet a bányaiamban alkalmazzák, akkor normális körülmények között a 29 gyűrű zárja, miközben a köralakú 21 késpengeszerű rész szorosan ül a 15 szelepülés felületen, mi- io köziben a 18 nyúlvány teljesen zárja a csökkentett átmérőjű 13 furatot. Ha a bányatámot meghosszabbítjuk (kitoljuk), a közeg nyomása a 29 rugó nyomóerejével szemben igyekszik a szelepet Mnyitani, azonban a rugónyomás en- 15 nél erősebb és a szelep zárva marad. Ha a bányatámot vissza akarjuk húzni, akkor a fogantyú működtetésével a 17 szelepelemet határozottan, gyorsan és olyan mértékben emelhetjük meg, hogy nem csupán a 21 kés- 20 pengeszerű rész távolodik el a 15 szelepülés felületéről, hanem a 18 nyúlvány is eléggé megemelkedik ahhoz, hogy a párhuzamos 22 végrésze is kellően kiemelkedjék a csökkentett átmérőjű 13 furatból. Így a nyúlvány 23 kúpos 25 része lehetővé teszi, hogy a közeg a 28 vezetéken keresztül szabadon kifolyjék a 2 nyomókamrából a 4 tartályba és ezzel a bányatám célszerű gyorsasággal visszahúzható legyen. 30 Ha a bányatámot lényegileg megszokott módon éri túlterhelés, vagyis ha a fedü egyenletesen, kismértékben süllyed, akkor a 2 hengeralakú nyomőkamrában levő közeg megnövekedett nyomása a csökkentett átmérőjű 13 fura- 35 bon keresztül hatva, menetelesen megemeli a 17 szeleprészt úgy, hogy a közeg a 2 nyomókamrából a 28 vezetékeken keresztül a 4 tartályba folyik. Megfigyelhetjük, hogy a 18 nyúlvány úgy szabályozza a közegnek ezt az áram- 40 lását, hogy a megkívánt mértékben fokozatos és korlátozott legyen, valamint azt, hogy ezt a folyamatot a szelep újra záródása követi. Azt is láthatjuk, hogy miért szükséges a golyóscsuklóval való kapcsolat a 8 szelepszár és a 16 sze- 45 lepelem között, mert ezáltal a 8 szelepszár kismértékben ferde, vagy oldalirányú mozgást is végezhet. A 11 karmantyú azonban biztosítja azt, hogy a szelepelem helyes tájolásban marad és merőleges irányban mozog a 15 szelep- 50 ülés felülethez, ami viszont azzal a következménnyel jár, hogy a késpengeszerű 21 rész a megkívánt módon és igen gyorsan elhelyezkedjék a 15 szelepülés felületen. Abban az esetben, ha a kitolt bányatámot 55 hirtelen túlterhelés éri, vagyis ha a fedü hirtelen süllyed meg a már említett kis mértékben, a nyomókamrában levő közeg hirtelen megnövekedett nyomása hirtelen emeli meg a 16 szelepelemet, aminek következtében a 21 60 késpengeszerű él és a 18 nyúlvány 22 párhuzamos részének emelkedése gyorsan megy végbe, ami pedig lehetővé teszi, hogy a közeg korlátozott áramlása a megkívánt gyorsasággal menjen végbe. 65 A fentiek alapján látható, hogy a találmány tárgya szerinti szelep sokkal hatásosabban és pontosabban működik és sdkkal nagyobb éleitartamú, mint az ugyanerre a célra használt egyéb szelepek. A fent leírt kiviteli példától való különféle eltérés, annak módosítása nem lépi át a találmányunk határát. így például az 5. ábrán szemléltetett kiviteli alakon láthatjuk, hogy a 21 késpenge alakú résznek 2,1a háromszög szelvényű kiképzéssel készített bordája lehet. A további kiviteli példát szemlélteti a 6. ábra, amelyen a 19 gyűrűalakú vállazott rész sík felületű lehet, viszont 35 késpenge alakú gyűrűskiképzése lehet a 11 karmantyú 14 gyűrűalakú vállazott részének, amit elérhetünk például a 14a háromszög szelvényű bordával. Szabadalmi igénypontok: 1. Kombinált leeresztő- és biztonsági szelep, főként hidraulikus bányatámokhoz, azzal jellemezve, hogy a nyomórugó által terhelt szelepszár (8) részére csőalakú burkolata (7), ebbe a csőalakú burkolatba illő szelepülést alkotó karmantyús része (11) és olyan szelepeleme (17) van, amelynek a szelepszárral csuklós (9) a kapcsolata és emellett csúsztatható, egyfelől a zárt állás — amikor a szelepelemnek (17) gyűrűalakú része a karmantyú (11) gyűrűalakú szelepülés részén, tömören záródva nyugszik, mknellett a karmantyúnak határoló jellegű, a szelep furatának szűkített részében csúsztatható nyúlványa van —, másfelől az első, a túlterhelés általi, a közegnek a szelepen át való korlátozott átfolyását lehetővé tevő, a gyűrűalakt szelepelem és a határoló jellegű nyúlvány közötti eltávolodással alkotott elsődleges nyitott állás, illetőleg a kéziműködtetés, vagy a viszonylag hirtelen föllépő túlterhelés általi másodlagos nyitott állás között, amikor a gyűrűalakú szelepelem elmozdítása az előbbinél nagyobb mértékű, a határoló jellegű nyúlvány pedig a szűkített szelepfuraton kívül van és a közeg áramlása az előbbinél nagyobb. 2. Az 1. igénypont szerinti szelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gyűrűalakú szelepelemne'k, vagy a gyűrűalakú szelepülés résznek késpenge alakú kiképzése van. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti szelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szelepelem nyúlványa csonkakúp alakú. 4. Az előző igénypontok bármelyike, szerinti szelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a karmantyú acélból, a szelepelem pedig foszforbronzból van. 5. Az előző igénypontok bármelyike szerinti szelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szelepelem keresztmetszete négyzet-, háromszög-, vagy más olyan alakú lehet, amely áthaladást biztosít a külső oldalai mellett a közeg részére. 6. Az előző igénypontok bármelyike szerinti szelep kiviteli alakja, olyan hidraulikus bánya-3