154703. lajstromszámú szabadalom • Elektronikus vezéslés varrógéphajtáshoz

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1966. XI. 09. (NA—763) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1966. II. 01. Közzététel napja: 1967. XI. 22. Megjelent: 1968. XI. 30. 154703 Szabadalmi osztály: 52 a 55—61 Nemzetközi osztály: D 05 b Decimái osztályozás: Feltalálók: Lefrentz Friedrich mérnök, Altenburg, Petrowitz Eugen, mérnök, Leipzig, Paukert Karl-Heinz, gépjármű elektrotechnikus, Altenburg, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VÉB Nähmaschinenwerke Altenburg, Altenburg, Német Demokratikus Köztársaság Elektronikus vezérlés varrógéphajtáshoz A találmány tárgya elektronikus vezérlés varrógéphajtáshoz, amelynek állandóan forgó motortengelyről hajtott Segédhajtása lassító áttételt, elektromágnessel vezérelt tengelykapcsolót, valamint a varrógéptengellyel szinkronizált im- 5 pulzusadót és elektronikus vezérlő részt tartalmaz és kapcsolója van a mindenkori kívánt tűrúd állás kiválasztására és mechanikus berendezése a kapcsoló és a tengelykapcsoló között levő erőhatás szétválasztására a varrógéppel 10 együttműködő varrőberendezés útján. Az ismert konstrukciójú varrógéphajtásokat, amelyeknek nagy fordulatszámú főhajtása lassító áttételen át mellékhajtással van összekötve, többnyire úgy képezik ki, hogy azok tengely- 15 kapcsoló szervek útján választás szerint nagy fordulatszámra, vagy kis fordulatszámra (kapcsolhatók át. Egy iíyen fajta ismert varrógéphajtásnál nagy fordulatú főhajtásra kapcsolásnál például láb- 20 pedálos indítóval működtetett emelőelrendezés útján egy kapcsolót kapcsolnák ibe a tengelykapcsolás létrehozásának időpontja előtt 'és a fcengelykapcsolás megszűnte után a lábpedálos indító emelőelrendezésével kikapcsolják. Ennél 25 az elrendezésnél a lassan futó segédhaj tás tengelykapcsoló mágnesének kapcsolószerve egy relé, míg a varrógéptengely előírt lekapcsolási fordulatszámát mérő techométer dinamó, valamint három csúszógyűrűből álló szinkronizátor ^0 biztosítja a varrógép tengely be-* és kikapcsolását a varrógép tűrúdjának kívánt helyzetében. Az ilyen fajta varrógéphajtásoknak, amelyek mechanikus szerveket használnak csúszógyűrűk alakjában, az a hátrányuk, hogy a szinkronizátor csúszógyűrűin és keféin kívül a relék és a kapcsolócsövek vagy más fajta csövek állandó kopásnak, illetőleg öregedésnek vannak kitéve és ilyen módon folyamatos karbantartást igényelnek. Egy további ismert villamos varrógéphajtóberendezésnél, amelynek vezérlő kapcsolása váltakozó áramú hálózatról transzformátoron és egyenirányító hídon át kapja a táplálást, állandóan forgó hajtómotor és hajtott rész közé bekapcsolt villamosan vezérelhető tengelykapcsoló van, valamint villamosan vezérelhető fék, továbbá a (hajtást előre meghatározott helyzetben megállító szerv és az elektromágneses súrlódásos tengelykapcsolóként kiképzett tengelykapcsolót és a tengelykapcsoló kioldott állapotában hatásos féket egy vagy több tranzisztoron át vezérlik. Azok a kapcsolószervek, amelyek a hajtás leállításához szükségesek, Valamint a vezérlő körben levő és a leállítás helyzetet meghatározó kapcsoló szerv, továbbá egy-egy gerjesztő tekercs a tengelykapcsoló és a fék számára közvetlenül a tranzisztorok munkaáramkörébe vannak iktatva. A fék gerjesztésének vezérlésére egy első tranzisztor szolgál, míg a hajtás le-154703