154649. lajstromszámú szabadalom • Címketár-emelőmű címkéző automatához

3 154649 4 • A találmány tehát címketár-emelőmű címkéző automatához, amelynek címkeoszlopot tartó címketárja és címketárat adagoló sík felé mozgató emelőszerkezete van. A találmány abban van, hogy emelőszerkezetének kilincsszerkezetből és kilincskerékből álló hajtóműve van és a kilincsszerkezet kilincse a címkeoszlopnak adagolósíkra gyakorolt nyomását érzékelő ütközőtapintóval kiemelhetően van kapcsolva. A találmány szerint tehát a címketárat mozgató emelő szerkezet kilincsműves hajtóműve az adagolósíkra gyakorolt nyomással a nyomást érzékelő ütköző-tapintóval van vezérelve. Ha az ütközőnyomás bármilyen okból pl. fajsúlyváltozásból, vágási mérettűrés következtében meghaladja az előírt 40—60 g ütközőnyomást, a kilincshajtómű kilincse kiemelkedik és a kilincskerék mozdulatlan marad. Ennek következtében a címketár mindaddig álló helyzetben marad, míg a címkék le nem fogytak a kívánt mértékig, azaz az ütközési nyomás újra a kívánt értéken van. Ez esetben a kilincs újra bekapcsol és továbbítja a címketárat. Nagy előnye a találmány szerinti kialakításnak, hogy ütköző-tapintójának változtatható előf észültségét biztosító erőtárolója van. Az erőtárolóban a kívánt ütközési nyomás pontosan beállítható, azaz a címkézés mindig optimális ütközési nyomás mellett biztosítható. Azzal, hogy a kilincs rugóval van a kilincskiemelő rudazathoz kapcsolva és, hogy a kilincs állítható feszültségű rugóval van a kilincskerékre szorítva, a kilincsmű esetleges helytelen beállásából származó törése teljesen ki van küszöbölve. A találmány szerint az emelőszerkezet kötélkereke és emelőhajtő csigája között tengelykapcsoló van elrendezve. Ennek előnye, hogy a tengelykapcsoló oldásával a címketár gyorsan alaphelyzetébe hozható. Végül azzal, hogy az emelőszerkezet kilincskerekének tengelye behajtótengelyként van kiképezve, biztosítható, hogy különböző nagyságú címkeoszlopok is gyorsan betárolhatok legyenek. Előnyt jelent az is, hogy a találmány szerinti címkéző automata egyszerű kialakításánál fogva üzembiztos, kezelést nem igényel és az eddig ismert hasonló gépekhez képest kétszeres nagyságú címkeoszlop befogadására alkalmas. A találmányt részletesen kiviteli példán rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti címkéző automata elvi elrendezése oldalnézetben, 2. ábra az emelőszerkezet vízszintes metszete, 3. ábra a 2. ábrán ábrázolt emelőszerkezet függőleges metszete. A találmány szerinti kiviteli, példánál az emelőszerkezet az ábrán nem ábrázolt hajtómotorról 1 behajtótengelyen át van hajtva. Az 1 behajtótengelyre 2 pseudókör van felékelve. A 2 pseudőkörre rugóval támasztott egyenes vonalú mozgást végző 3 kilincsszerkezet görgővel támaszkodik. A 3 kilincsszerkezet billenthető 4 kilincsét állítható laprugó 5 kilincskerékre szorítja. Az 5 kilincskerék csiga útján 6 emelőcsigakerékkel van kapcsolva. A 6 emelőcsigakerék egyik oldala 7 tengelykapcsolóként van kiképezve. A 7 tengelykapcsoló 8 kimenőtengellyel van ellátva, amelynek végére 13 kötélkerék van felékelve. A 4 kilincshez laprugó van rögzítve, amelynek végéhez a 4 kilincset kiemelő 9 rudazat van csatlakoztatva. A kiemelő 9 rudazat két részből álló, s egymásba csavarható 10 perselybe van ágyazva. A 10 persely egymásba csavarásával a kiemelő 9 rudazat lökethossza szabályozható. A 7 tengelykapcsoló kiemelése 11 tengelyre ékelt bütykös tárcsával történik. A gyors előtolás biztosítására az 5 kilincskerék 12 tengelye behajtó tengelyként van kiképezve és arra az ábrán nem ábrázolt kézi kerék szerelhető. .A 8 kimenőtengely-csonkjára ékelt 13 kötélkerékhez 14 emelősodrony van csatlakoztatva. A 14 emelősodrony másik vége csigán keresztül 15 oszlopon' emelhetően illetve süllyeszthetően ágyazott 16 címketárhoz van rögzítve. A 16 címketárban 17 címkeoszlop van elhelyezve. A 17 címkeoszlopot támasztó hátsó 18 támasztólemezének tetejére 19 ütköző-tapintó van felszerelve. Az ütközési feszültség állítható előfeszítettségű 20 erőtárolóval biztosítható. A 19 ütköző-tapintó a kiviteli példán a 20 erőtároló ellenében 21 csukló körül elfordítható. A 19 ütköző-tapintó üzem közben a 17 címkeoszlop adagolandó címkéjének hátsó élére támaszkodik. A 19 ütköző-tapintó 21 csuklóval ellentétes végén acélból készült 22 húr van rögzítve, és a 22 húr másik vége pedig csigákon át vezetve, a kilincsműves emelőszerkezet 4 kilincsét vezérlő 9 rudazattal van kapcsolva. A címkéző automata ezenkívül ismert ragasztóanyag bevezető és eltérítő görgőkkel, valamint a címkeoszlopot felülről támasztó 23 adagolósíkkal van ellátva. A 23 adagolósík felett 24 gördítőpálya vezet, amely a címkézendő árut ismert módon a kiviteli példán menesztőszíjjal továbbítja. Üzemeltetés előtt a 7 tengelykapcsolót a 11 tengelyre ékelt bütykös-tárcsa elfordításával oldjuk és a 16 címketárat alaphelyzetébe hozzuk. Ezután a 7 tengelykapcsolót ismét zárjuk. A 16 címketárban a 17 címkeoszlopot elhelyezve a címke méretének megfelelően beállítjuk a 18 támasztólemezt. A 12 behajtótengely elfordításával a 17 címkeoszlop tetejét a 19 ütközőtapintóval érintkeztetjük. Ezután a 19 ütköző-tapintó előfeszítő 20 erőtárolóját előfeszítéssel beállítjuk. Megindítva a hajtóművet a 24 gördülőpályán megkezdődik a címkézendő áruk menesztése. A 24 gördülőpálya síkjából 0—1,5 mm-re kiálló címkét az előzőleg ragasztóanyaggal bekent doboz felveszi, a címke rányomódik a dobozra és gördülés közben a címketárból kihúzódva arra rásimul. Eközben az emelőszerkezet 3 kilincsszerkezetének 4 kilincse a 2 pseudókör for-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2