154366. lajstromszámú szabadalom • Nagyteljesítményű alagútrendszerű zöldség-gyümölcsszárító berendezés

154366 4 ellenáramú alagútegysége van; az egyenáramú alagútegység egy egyenáramú keverőcsatornából és egy vele közlekedő szárító kamrából, az ellenáramú alagútegység egy ellenáramú keverőcsatornából és egy véle közlekedő utószárítókamrából áll, a kamráknak egymással és a szabad levegővel határos, az alagúttengelyre merőleges végfalain pedig automatikus erőtároló ereje ellenében egyirányban nyitható ajtói vannak, az ajtók alatt pedig a koicsiegységek mozgotására szolgáló láneas menesztőszervék vannak. A hőlégcsatorna az egyenáramú keverőcsatornával közös légteret képező módon van kialakítva. Az ellenáramú keverőcsatorna és a hőlégcsatorna egymással egy vagy több szabályozó szerkezettel ellátott nyílás útján lehet összekötve, és előnyösen az egyenáramú keverőcsatorna az ellenáramú 'keverőcsatornával szabályozható szerkezettel ellátott nyílás útján van összekötve. Az egyenáramú keverőcsatorna és az ellenáramú keverőcsatorna a szabad levegővel szabályozható szerkezettel ellátott nyílások útján van összekötve. Találmány előnye, hogy lehetővé teszi az ún. „direkttüzelésű" rendszer alkalmazását, termikus hatásfoka az összes eddigi ismert berendezésnél kedvezőbb, fajlagos szárítási kapacitása nagyobb, fajlagos energiaigénye pedig kisebb, kialakítása viszonylag egyszerű, kezelése minimális munkaerőt igényel, az egész berendezés pedig munkavédelmi szempontból is megfelelő. i A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra az alagútrendszerű zöldség-gyümölcsszárító berendezés felépítését mutatja hosszmetszetben, a 1. ábra ugyanannak, az 1. ábrán vékony eredményvonallal jelölt törtvonal mentén fölvett alaprajzi metszete. A berendezés fő részei az 1 egyenáramú szárító kamra, a 2 ellenáramú utószárítőkamra, a 3 egyenáramú keverőcsatorna, a 4 ellenáramú keverőcsatorna, az 5 hőlégcsatorna, valamint a 6 tüzelőberendezés. Az 1 szárítákamrának az alagúttengelyre merőleges és a szabad levegővel határos végfalán helyezkedik el a 16 ajtó, a 2 utószárítókamra levegővel határos végfalán a 18 ajtó, míg a két kamra között a 19 ajtó. A 14 kocsiegységek mozgatását a 16 ajtó alatti 15 menesztőszerv, a 18 ajtó alatti 24 menesztőszerv, valamint a 19 ajtó alatti 17 menesztőszerv végzi. A 6 tüzelőberendezéshez csatlakozó 5 hőlégcsatornát a 4 ellenáramú keverőcsatornával a 7 nyílás köti össze. A 4 ellenáramú keverőcsatornát a 3 egyenáramú keverőcsatornával a szabályozó szerkezettel ellátott 12 nyílás, a szabad levegővel pedig az ugyancsak szabályozó szerkezettel ellátott 11 nyílás köti össze. A 3 egyenáramú keverőcsatornát a szabad levegővel a szabályozó szerkezettel ellátott 10 nyílás, az egyenáramú 1 szárító kamrával a 22, 23 nyílások kötik össze. A 4 ellenáramú keverőcsatornát a 2 ellenáramú szárítókamrával a 20, 21 nyílások kötik össze. A 3 egyenáramú keverőcsatorna, valamint az 1 egyenáramú szárítókamra közötti légcirkulációt a 8 ventillátor, a 4 ellenáramú keverőcsatorna és a 2 ellenáramú utószárítóikamra közötti légoirkulációt pedig a 9 ventillátor biztosítja Az 1 és 2 szárítókamrákban a. szárító levegő „recirkulál". A 2 ellenáramú utószárító kamrában reeirkuláltatott levegő egy része a 12 szabályozó szerkezettel ellátott nyílásokon keresztül a 3 egyenáramú keverőcsatornába, abból pedig az 1 száríitókamrába jut. Mivel az 1 egyenáramú szárítókamrában a 2 ellenáramú utószárító kamrához képest magasabb hőfok uralkodik, az ellenáramú 2 utószárító kamrából átíbuktatott levegő fölmelegszik, és tovább telíthető, tehát ez a levegőmennyiség így további szárításra használható. Az 1 egyenáramú szárítókamrában recirkuláltatott levegő egy része a 13 kéményen keresztül a szabadba jut. Az 1 és 2 szárítókamrákba mindig annyi friss levegő kerül, amennyi azokból távozik. A termény szárítása a kocsikra helyezett tárolóegységekben a következőképpen történik. A szárítóberendezésbe juttatandó 14 kocsit kézimozgatásai a 16 bejárati ajtó alatti 15 menesztő berendezésre tolják. Ezután a 15 menesztő berendezés működésbe lép, és magával viszi a rajta levő 14 kocsit. A kocsi maga előtt kinyitja a 16 bejárati ajtót, amely a kocsi áthaladása után rugói segítségével automatikusan becsukódik. Az újonnan bevezeti kocsi eközben maga előtt tolja a már az alagútban levő álló kocsisort, a kocsisor mindaddig mozog, míg az újonnan érkezett kocsi le nem kerül a 15 menesztő berendezésről. Ekkor azonban az 1 szárítókamrában levő legutolsó kocsi rákerül a két szárítókamra közötti 17 menesztő szerkezetre, amely azt magával viszi, ezáltal kinyitja a 1;9 közbülső ajtót, majd pedig azon áthaladva a kocsit tovább mozgatja a 2 szárítókamrában mindaddig, míg az le nem kerül a 17 menesztő szerkezetről. Eközben a 2 szárítókamrába újonnan érkezett kocsi az előbbivel azonos módon maga előtt tolja a már bentlevő kocsisort, melynek legutolsó tagját elkapja a 18 kijárati ajtó alatti 24 menesztőszerv, és a kocsit a megszáradtN

termékkel együtt a 18 kijárati ajtón keresztül kivezeti a szabadba. A két kamra közötti 19 átjáróajtót és a 2 ellenáramú szárítókamra végén levő 18 kilépőajtó ugyancsak rugók segítségével önműködően záródik. Az alagútban levő kocsisor mozdulatlan mindaddig, míg a 16 bejárati ajtó elé újabb kocsit nem tolnak. A kocsiknak a szárítóalagútba való ki- és beadagolásához, az ajtók működtetéséhez kézierő nem szükséges. 6o A találmány szerinti nagyteljesítményű alagútrendszerű szárítóberendezés ideálisan használható gyümölcs-, zöldségfélék, paprika, burgonya, hagyma stb. szárítására, illetve aszalására. A végzett kísérletek azt mutatják, hogy a kon-65 zerviparban jelenleg használatos berendezések-10 la 20 25 S0 35 40 45 50 55 60 25 2